リクエストされたページが見つかりませんでした。
URLが変更されたか、ページが削除された可能性があります。
| Kakaku |
Select Language
<
>
シャトルの新車
新車価格： 169〜277 万円 2015年5月15日発売〜2022年11月販売終了
中古車価格： 41〜265 万円 （826物件） シャトルの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
ホンダ シャトルの新型情報・試乗記・画像
シャトルの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
ハイブリッドグレードの情報を表示
比較リストに追加しました
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止
グレード名 |
G | G Honda SENSING | G 4WD | G Honda SENSING 4WD | HYBRID | HYBRID Honda SENSING | HYBRID Honda SENSING 4WD | HYBRID X スタイルエディション | HYBRID X | HYBRID X スタイルエディション 4WD | HYBRID X Honda SENSING | HYBRID X 4WD | HYBRID X Honda SENSING 4WD | HYBRID 4WD | HYBRID Z スタイルエディション | HYBRID Z | HYBRID Z スタイルエディション 4WD | HYBRID Z 4WD | HYBRID Z Honda SENSING | HYBRID Z Honda SENSING 4WD | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||||||||||
| 新車価格 | 169万円 | 180万円 | 189万円 | 200万円 | 200万円 | 215万円 | 235万円 | 219万円 | 223万円 | 238万円 | 241万円 | 243万円 | 261万円 | 220万円 | 239万円 | 239万円 | 255万円 | 256万円 | 260万円 | 277万円 | |
| 中古車価格 | 76〜143万円(33件) | - |
112〜146万円(4件) | 143.7万円(1件) | 41〜147万円(30件) | 103〜184万円(36件) | 167〜222万円(7件) | 73〜119万円(6件) | 44〜177万円(137件) | 69〜124万円(7件) | 99〜175万円(9件) | 79〜162万円(16件) | - |
98〜164万円(4件) | - |
44〜156万円(79件) | 77〜184万円(2件) | 96〜168万円(13件) | 96〜200万円(5件) | - |
|
| 発売日 | 2017年9月15日 | 2019年5月10日 | 2017年9月15日 | 2019年5月10日 | 2017年9月15日 | 2019年5月10日 | 2019年5月10日 | 2015年12月18日 | 2017年9月15日 | 2015年12月18日 | 2019年5月10日 | 2017年9月15日 | 2019年5月10日 | 2017年9月15日 | 2015年12月18日 | 2017年9月15日 | 2015年12月18日 | 2017年9月15日 | 2019年5月10日 | 2019年5月10日 | |
| 発売区分 | |||||||||||||||||||||
| 新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
| 駆動方式 | FF | FF | 4WD | 4WD | FF | FF | 4WD | FWD | FF | 4WD | FF | 4WD | 4WD | 4WD | FWD | FF | 4WD | 4WD | FF | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 排気量 | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | |||||
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | |||||||||||||||||||||
| 燃費（JC08モード） | |||||||||||||||||||||
| 充電走行距離 （km） | |||||||||||||||||||||
| ハンドル位置 | |||||||||||||||||||||
| 最小回転半径 | エンジン | ||||||||||||||||||||
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | |||||||||||||||||||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | |||||||||||||||||||||
| 過給機 | モーター | ||||||||||||||||||||
| 最高出力 (kW[PS]) | |||||||||||||||||||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 寸法・重量 | ||||||||||||||||||||
| 全長 | |||||||||||||||||||||
| 全幅 | |||||||||||||||||||||
| 全高 | |||||||||||||||||||||
| 車両重量 | タイヤ | ||||||||||||||||||||
| 前輪サイズ | |||||||||||||||||||||
| 後輪サイズ |
シャトルのモデル一覧
シャトルのレビュー・評価
(総投稿数：199件)シャトル 2015年モデルの満足度
4.39
レビュー投稿数：199件
(カテゴリ平均：4.26)
シャトル 2015年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
シャトルハイブリッド前期モデルを3年、シャトルハイブリッドホンダセンシング後期モデルに3年乗り、今はシャトルハイブリッドX後期モデルに乗っています。
必要にして十分な走行性能、コンパクトなのに大きなラゲッジスペースと広いリアシート。
シートが薄くて長距離走るとちょっと腰にきますが、それ以外はどこをとっても満点。
後継車種がないことが本当に残念です。
都内の立駐に停めることが多いので、ＳＵＶではなくコンパクトなステーションワゴンというカテゴリ−では選択肢の少ない現状ですが、今回の乗り換えではシャトル後継車がなく他社を探そうと思っていましたがやっぱりシャトルが良い、ということで走行 続きを読む 距離15000kmの中古車両を見つけてまた乗り換えました。
ハイブリッドXについているシートヒーター、左右独立型エアコンは2人で乗るにはとても快適です。
あと振幅感応型ダンパーで乗り心地もベースモデルよりアップしました。
次はもうシャトルに買い換えるも難しいと思うので大事に乗っていきたいと思っています。 -
令和1年式ハイブリッドモデル、1.5L7速DCT。毎日100キロ、高速一般道半々。
良い点
外観によらずスポーティな車。さすがのVTECエンジンなのでとても滑らかに高回転まで回る。引っ張るとクォーンと甲高い音が気持ち良い。
DCTなので歯車直結のダイレクトに加速、変速が早くかつ変速音や段付きが全く感じられずに加速する。
VTECなのでどこかでカムが切り替わるはずだがそれはいまだによくわからない？
パドルシフトがとても便利で、ハンドルから手を離さずにシフトダウンして加速やエンブレが使えるのでとても楽。高速で4速、5速まで落とすととても元気に走ることができる。さらにSモードではアクセ 続きを読む ル感度が切り替わり一段と加速する。Sモードでパドルシフトを操作するとギア固定となり気分はスポーツカーとなる。ガソリンは湯水の様に減るが。
ハンドリングもとてもクイックで指一本分でも挙動が変わる感じ。ハンドルきってから車が曲がり始めるまでとても早い。ABペダルもアルミでスポーツ気分。
リヤオーバーハング長いので、FFコンパクトよりも前後輪荷重がバランス取れていてそれほど頭ヘビーには感じない。指定空気圧も前後輪で同値。
燃費がとても良い。冬は軽く23キロ越える。夏はエアコンフル稼働で駐車中もエンジン切らないので悪い、でも17キロくらい。
駐車して鍵を持って車を離れると勝手にロックがめちゃ便利、特に仕事利用で楽。大きいアームレストとその下のセンターコンソールも容量大きくとても便利。前輪切角が大きく小回り可
いまいちな点
DCTなのでブレーキ踏んで停まると自動でクラッチが切れる。発進する際は自動でクラッチを繋ぐので一瞬タイムラグがあってから発進する。発進すれば最初モーターなので立ち上がりは速くすぐにエンジンが始動する。最初は違和感を感じたが慣れた。ちなみに赤信号待ちでサイドブレーキかけると自動でクラッチを切ってくれないのでいちいちパーキングに入れる必要がある。
サスペンションはホンダらしくストローク短くて路面の追従性はやや悪い。タイヤが路面から離れやすい。その分ロールは少ないので路面が綺麗ならば高速コーナーは安定している。荒れた路面の高速コーナーは横っ飛び注意。
シートがペラペラと薄くて貧弱でサポート感皆無。腰痛なりやすい。エアコン冷えない。
シフトレバーが常に定位置に戻るので、今のポジションを一瞬忘れるのが不便。信号待ちでパーキング入れて、それ忘れて、青になってすぐ発進できない事が不便。
ボンネットとウインドウがツライチのデザインでカッコ悪い。
まとめ
家族と荷物も積めて、運転が楽しく、燃費が良い車。
よく回るエンジンとモーターとDCTの組み合わせはとても気持ちいい。これにパドルシフトがさらに気持ちいい。DCTやめないで欲しかった。シートは改善要。
キレの良い加速だが高速上り勾配ではノートeパワーに置いていかれる。
-
積荷がかなり載るので助かります。エンジンも1500ccで加速に不満はないです。燃費もそこそこ。価格もそこそこ。いい車だと思います。
ホンダさんはわりと設計が攻め気味だからか初期症状がありました。結局は修繕をしていただけなかったのは少し残念でした。いい車ですが新車で買う意味は薄いと思いました。 - シャトルのユーザーレビューを見る
シャトルのクチコミ
(7091件 / 661スレッド)クチコミ募集中
-
こんにちは。
林道を走るためリフトアップをしたいです。
最低3センチ、出来れば6センチ上げたいのですが、何か良い商品、方法はないでしょうか？
もしご存知でしたら教えてください。 -
【質問内容、その他コメント】
初めてハイブリッド車を購入しようと思っています。長く乗りたいので5万キロ以下で探していますが駆動バッテリーのへたりが気になります。ディーラーでバッテリー診断できるか？聞いても、偏りしかできないと言われてしまいました。購入の判断材料でなにかいい要因ありますか？ -
MOPナビがどうしても気に入らず、
Aftermarketナビに入れ替えましたが一つ問題が発生しました。
それは、インパネ内の時計が全く設定できなくなるというものです。
担当の営業さんも知らなかったようで、
ナビ交換後に発覚しました。
MOPナビ搭載車のみ（DOPは対象外とのこと）、
車載時計の設定がナビ依存とのことで、
Aftermarketナビに交換すると一切コントロールができなくなる仕様の続きを読むようです。
狂った時計が表示されっぱなしなのも如何なものかと、せめて表示を消すことくらい出来ないか確認してもらいましたが、それも出来ないとのこと。。。
車載表示系のファームアップでなんとかなりそうなものですが、今のところホンダもそこまでする気はないようです、、
ということでホンダのMOPナビを選択する際は、
ナビ交換をしないことを前提に選択した方が良さそうです。
- シャトルのクチコミを見る
シャトルの中古車
-
SHUTTLE(シャトル) 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 衝突被害軽減システム ナビ バックカメラ
- 支払総額
- 181.8万円
- 車両価格
- 169.8万円
- 諸費用
- 12.0万円
2023年 2.0万km 秋田県
-
SHUTTLE(シャトル) 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 4WD ナビ バックカメラ ETC
- 支払総額
- 238.0万円
- 車両価格
- 226.9万円
- 諸費用
- 11.1万円
2023年 3.0万km 北海道
-
SHUTTLE(シャトル) 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング リース可
- 支払総額
- 177.3万円
- 車両価格
- 162.3万円
- 諸費用
- 15.0万円
2022年 1.0万km 千葉県
-
SHUTTLE(シャトル) 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング ETC バックカメラ ナビ Bluetooth
- 支払総額
- 178.4万円
- 車両価格
- 164.8万円
- 諸費用
- 13.6万円
2022年 1.2万km 秋田県
-
SHUTTLE(シャトル) 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ フルセグTV CD
- 支払総額
- 169.7万円
- 車両価格
- 157.5万円
- 諸費用
- 12.2万円
2022年 1.3万km 埼玉県
-
SHUTTLE(シャトル) 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 雹害 純正ナビ フルセグTV バックカメラ
- 支払総額
- 139.1万円
- 車両価格
- 118.0万円
- 諸費用
- 21.1万円
2022年 1.5万km 埼玉県
-
SHUTTLE(シャトル) 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 衝突軽減 レーンキープ スマートキー
- 支払総額
- 171.6万円
- 車両価格
- 152.8万円
- 諸費用
- 18.8万円
2022年 1.9万km 福岡県
-
SHUTTLE(シャトル) 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング メモリナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth
- 支払総額
- 174.0万円
- 車両価格
- 159.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
2022年 2.0万km 福岡県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
シャトルとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
- ランキングから探す
- 自動車 人気・注目ランキング
- 関連コンテンツ
- 中古車検索
- 自動車保険 比較・見積もり
- 車買取・中古車査定
- 車検 比較・見積もり
- 自動車ローン比較
- カー用品
- 試乗記・記事
- 価格.com 自動車ニュース一覧
- 価格.comマガジン 自動車記事一覧
- シャトルのwebCG試乗記一覧
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止