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ポロの新車
新車価格: 289〜466 万円 2018年3月20日発売
中古車価格: 96〜420 万円 (398物件) ポロ 2018年モデルの中古車を見る
フォルクスワーゲン ポロ 2018年モデルの新型情報・試乗記・画像
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新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TSI Active Basic 2026年1月1日/マイナーチェンジ | 289万円 |
190〜212万円 | FWD | 5人 | 19.4km/L | 999cc | 1,180kg | 95ps | ![]() |
| TSI Active 2026年1月1日/マイナーチェンジ | 326万円 |
174〜356万円 | FWD | 5人 | 19.4km/L | 999cc | 1,180kg | 95ps | ![]() |
| TSI Style 2026年1月1日/マイナーチェンジ | 369万円 |
182〜378万円 | FWD | 5人 | 19.4km/L | 999cc | 1,180kg | 95ps | ![]() |
| TSI R-Line 2026年1月1日/マイナーチェンジ | 376万円 |
171〜319万円 | FWD | 5人 | 19.4km/L | 999cc | 1,180kg | 95ps | ![]() |
| GTI 2026年1月1日/マイナーチェンジ | 466万円 |
96〜420万円 | FWD | 5人 | 16.5km/L | 1,984cc | 1,330kg | 207ps | ![]() |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TSI Active 2025年1月10日/マイナーチェンジ | 321万円 |
174〜356万円 | FWD | 5人 | 19.4km/L | 999cc | 1,180kg | 95ps | ![]() |
| TSI Active 2024年9月1日 | 315万円 |
174〜356万円 | FF | 5人 | 999cc | ![]() |
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| TSI Active 2024年3月1日 | 308万円 |
174〜356万円 | FF | 5人 | 999cc | ![]() |
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| TSI Active 2023年7月19日 | 299万円 |
174〜356万円 | FF | 5人 | 999cc | ![]() |
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| TSI Active 2022年6月23日 | 282万円 |
174〜356万円 | FF | 5人 | 999cc | ![]() |
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| TSI Active Basic 2025年1月10日/マイナーチェンジ | 288万円 |
190〜212万円 | FWD | 5人 | 19.4km/L | 999cc | 1,180kg | 95ps | ![]() |
| TSI Active Basic 2024年9月1日 | 286万円 |
190〜212万円 | FF | 5人 | 999cc | ![]() |
|||
| TSI Active Basic 2024年3月1日 | 279万円 |
190〜212万円 | FF | 5人 | 999cc | ![]() |
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| TSI Active Basic 2023年7月19日 | 273万円 |
190〜212万円 | FF | 5人 | 999cc | ![]() |
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| TSI Active Basic 2022年6月23日 | 257万円 |
190〜212万円 | FF | 5人 | 999cc | ![]() |
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| TSI Comfortline 2021年4月1日 | 263万円 |
110〜201万円 | FF | 5人 | 999cc | ![]() |
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| TSI Comfortline 2020年12月17日 | 259万円 |
110〜201万円 | FF | 5人 | 999cc | ![]() |
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| TSI Comfortline 2020年3月24日 | 260万円 |
110〜201万円 | FF | 5人 | 999cc | ![]() |
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| TSI Comfortline 2019年1月1日 | 237万円 |
110〜201万円 | FF | 5人 | 999cc | ![]() |
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| TSI Comfortline 2018年10月2日 | 229万円 |
110〜201万円 | FF | 5人 | 999cc | ![]() |
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| TSI Comfortline 2018年3月20日 | 229万円 |
110〜201万円 | FF | 5人 | 999cc | ![]() |
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| TSI Comfortline Limited 2020年5月1日 | 265万円 |
145〜220万円 | FF | 5人 | 999cc | ![]() |
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| TSI Comfortline Limited 2020年3月24日 | 262万円 |
145〜220万円 | FF | 5人 | 999cc | ![]() |
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| TSI Comfortline Limited 2020年1月1日 | 262万円 |
145〜220万円 | FF | 5人 | 999cc | ![]() |
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| TSI Comfortline Limited 2019年10月1日 | 259万円 |
145〜220万円 | FF | 5人 | 999cc | ![]() |
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| TSI Highline 2021年4月1日 | 289万円 |
116〜215万円 | FF | 5人 | 999cc | ![]() |
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| TSI Highline 2020年12月17日 | 284万円 |
116〜215万円 | FF | 5人 | 999cc | ![]() |
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| TSI Highline 2020年5月1日 | 301万円 |
116〜215万円 | FF | 5人 | 999cc | ![]() |
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| TSI Highline 2020年3月24日 | 275万円 |
116〜215万円 | FF | 5人 | 999cc | ![]() |
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| TSI Highline 2020年1月1日 | 275万円 |
116〜215万円 | FF | 5人 | 999cc | ![]() |
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| TSI Highline 2019年1月1日 | 273万円 |
116〜215万円 | FF | 5人 | 999cc | ![]() |
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| TSI Highline 2018年10月2日 | 265万円 |
116〜215万円 | FF | 5人 | 999cc | ![]() |
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| TSI Highline 2018年3月20日 | 265万円 |
116〜215万円 | FF | 5人 | 999cc | ![]() |
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| TSI R-Line 2025年1月10日/マイナーチェンジ | 371万円 |
171〜319万円 | FWD | 5人 | 19.4km/L | 999cc | 1,180kg | 95ps | ![]() |
| TSI R-Line 2024年9月1日 | 363万円 |
171〜319万円 | FF | 5人 | 999cc | ![]() |
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| TSI R-Line 2024年3月1日 | 362万円 |
171〜319万円 | FF | 5人 | 999cc | ![]() |
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| TSI R-Line 2023年7月19日 | 351万円 |
171〜319万円 | FF | 5人 | 999cc | ![]() |
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| TSI R-Line 2022年6月23日 | 329万円 |
171〜319万円 | FF | 5人 | 999cc | ![]() |
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| TSI R-Line 2021年4月1日 | 315万円 |
171〜319万円 | FF | 5人 | 1,497cc | ![]() |
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| TSI R-Line 2020年12月17日 | 310万円 |
171〜319万円 | FF | 5人 | 1,497cc | ![]() |
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| TSI R-Line 2020年5月1日 | 334万円 |
171〜319万円 | FF | 5人 | 1,497cc | ![]() |
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| TSI R-Line 2020年3月24日 | 306万円 |
171〜319万円 | FF | 5人 | 1,497cc | ![]() |
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| TSI R-Line 2020年1月1日 | 306万円 |
171〜319万円 | FF | 5人 | 1,497cc | ![]() |
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| TSI R-Line 2019年1月29日 | 304万円 |
171〜319万円 | FF | 5人 | 1,497cc | ![]() |
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| TSI Style 2025年1月10日/マイナーチェンジ | 364万円 |
182〜378万円 | FWD | 5人 | 19.4km/L | 999cc | 1,180kg | 95ps | ![]() |
| TSI Style 2024年9月1日 | 357万円 |
182〜378万円 | FF | 5人 | 999cc | ![]() |
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| TSI Style 2024年3月1日 | 356万円 |
182〜378万円 | FF | 5人 | 999cc | ![]() |
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| TSI Style 2023年7月19日 | 345万円 |
182〜378万円 | FF | 5人 | 999cc | ![]() |
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| TSI Style 2022年6月23日 | 324万円 |
182〜378万円 | FF | 5人 | 999cc | ![]() |
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| TSI Trendline 2021年4月1日 | 233万円 |
124〜156万円 | FF | 5人 | 999cc | ![]() |
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| TSI Trendline 2020年12月17日 | 229万円 |
124〜156万円 | FF | 5人 | 999cc | ![]() |
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| TSI Trendline 2019年1月1日 | 216万円 |
124〜156万円 | FF | 5人 | 999cc | ![]() |
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| TSI Trendline 2018年10月2日 | 209万円 |
124〜156万円 | FF | 5人 | 999cc | ![]() |
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| TSI Trendline 2018年3月20日 | 209万円 |
124〜156万円 | FF | 5人 | 999cc | ![]() |
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| GTI 2025年1月10日/マイナーチェンジ | 459万円 |
96〜420万円 | FWD | 5人 | 16.5km/L | 1,984cc | 1,330kg | 207ps | ![]() |
| GTI 2024年9月1日 | 449万円 |
96〜420万円 | FF | 5人 | 1,984cc | ![]() |
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| GTI 2024年3月1日 | 448万円 |
96〜420万円 | FF | 5人 | 1,984cc | ![]() |
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| GTI 2023年7月19日 | 435万円 |
96〜420万円 | FF | 5人 | 1,984cc | ![]() |
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| GTI 2022年11月21日 | 411万円 |
96〜420万円 | FF | 5人 | 1,984cc | ![]() |
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| GTI 2021年4月1日 | 375万円 |
96〜420万円 | FF | 5人 | 1,984cc | ![]() |
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| GTI 2020年12月17日 | 369万円 |
96〜420万円 | FF | 5人 | 1,984cc | ![]() |
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| GTI 2020年5月1日 | 362万円 |
96〜420万円 | FF | 5人 | 1,984cc | ![]() |
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| GTI 2020年3月24日 | 358万円 |
96〜420万円 | FF | 5人 | 1,984cc | ![]() |
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| GTI 2020年1月1日 | 358万円 |
96〜420万円 | FF | 5人 | 1,984cc | ![]() |
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| GTI 2019年1月1日 | 355万円 |
96〜420万円 | FF | 5人 | 1,984cc | ![]() |
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| GTI 2018年7月3日 | 344万円 |
96〜420万円 | FF | 5人 | 1,984cc | ![]() |
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| GTI Edition 25 2024年4月25日 | 486万円 |
356.1万円 | FWD | 5人 | 1,984cc | ![]() |
ポロ 2018年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:51件)ユーザーレビュー募集中
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【エクステリア】
シンプルで無駄がないが、対して面白味もないデザイン
【インテリア】
国産の同クラスの物に比べたらややマシだと思うレベル。質感はダッシュボードやインパネ下部、メーターパネルにのみソフトパッドが使われているくらいで、あとは皆同色のプラスチックかファブリック素材で非常にチープな印象。また先代には設定のあったレザーシートを廃止したのが非常に残念。
【エンジン性能】
街乗りではリッターカーである事を感じさせないトルク感で速度が乗りやすくまだ扱いやすいと思う。ただ高速などではやはりもたつく部分も多く、ストレスを感じる場面も少々。
【走行性能】
車幅が3ナンバー化されたことで 続きを読む 動きが良くなったかといえば正直微妙なところ。幅だけ広げてもホイールベースはゴルフなどに比べるとやはり短いためか、高速域での直安は悪い。不安定。
【乗り心地】
柔らか過ぎることはないが、だからといって心地がいいかと言われるとそうではない。やたらと固くしているようにも思える。
【燃費】
燃費は下道で16.5km/L、高速では21km/L であるので対して悪くは無いかと。
【価格】
中古の市場価格を見ている限り、この完成度を鑑みるとやや割に合っていないように思える。
【総評】
正直言ってこれをおすすめできるかと言えばそうとはいえない。これを候補に入れるのであれば、一度ゴルフ、またはアウディA3あたりを検討してみてはいかがでしょうか。 -
【エクステリア】
特別にカッコ良い訳でもないが、悪くもない。ただし、ワクワク感がない
【インテリア】
プラスチックが多く、高級感はない、窓の上のハンドルが無くて残念、国産でも普通についていたので無いことに驚きました
【エンジン性能】
1.5Lターボでトルクもあり、ハンドリングの性能もあり、非常に気持ちよくふけがります。この車の一番良いところです。
【走行性能】
ワインディンがとても気持ちがいいです。ハンドルがスッと反応するあたり、やはりこれまでにないフィーリング
【乗り心地】
硬さは感じるものの、運転者としては不満は感じらせません。後部座席は段差など振動が大きいことが 続きを読む 度々感じられました
【燃費】
通常11km/L ただし、高速で気を使った運転をすると20lm/L 行ったことがあり驚きました
【価格
中古で240万円でお得に購入することができました。
【総評】
安定性やハンドリング、走る楽しさはとてもあります。ただし
ナビが全く使えませんでした。検索してもヒットしないことが多かったです。携帯ナビで凌ぎました。
あと、輸入車ですので車検や修理は驚くほど高いです。購入価格が安かったですが、、それぞれで価値をどこに置くかで今後は検討していきたいです。
-
【エクステリア】
欠点は前方の見切りが分かりづらいです。サイズは22年間乗ったゴルフ?とほぼ同じですが、バンパーの位置が掴みにくいです。デザインはVWイメージが薄らいで各社定番のBセグメントのようですが、VW特有のCピラー(リア)は相変わらず幅広いので、ボディ剛性に安定感があります。
【インテリア】
シンプルです。エアコンのデジタル操作が特徴。ハンドルのスイッチ集中は自分には覚え辛いです。ハザードのスイッチが左のグルーブボックス近くまで離れているのは、左ハンドルの名残りでしょうか。最近のクルマの中ではウエストラインが低めなので、側面や後方の窓の視界は十分あります。
【エンジン性 続きを読む 能】
1リッター・インタークーラーターボを楽しむために、この車種を購入、従ってアイドリングストップOFFでドライブ。小さいエンジンながら吹きあがりとターボラグが少なくて楽しいです。
【走行性能】
アイドリングストップOFFでは、加速感は1リッターとは思えないほど頑張ってくれます。足回りは、VWにしてはかなりソフトな仕上がりで、万人向きの感。ABSの効きがやや早めかな。初乗りでハーシュネスがありましたが、タイヤの馴染みで解消。
【乗り心地】
柔らかくなった足回りとハンドルは、女性ドライバーにシフトしたようで、国産車と差がないように思えます。運転席、リアシートともクリアランスと乗り心地は十分。それから旧いゴルフ?に比べてドアがかなり軽量になりました。
【燃費】
色々なテスト走行で測定中です。
【価格】
円高や物価高騰のため、値上げは国産車と比べても仕方ないかと。
【総評】
2022年マイナーチェンジの最終ロットを選んだ理由は、一般的に発表されない改良や不具合の改善が2年の間に行われただろうとの予測からでした。新発売間もないクルマはメーカーも不測の欠陥を経験したので、モデルチェンジ後2年以上を経てから購入します。前回ゴルフ?も最終モデルだったので、ネットでよく見かけるガラス落ち等のトラブルは少なく、定番の故障だけでした。ポロはTクロスが人気ですが、山岳路をはじめ加速感などで重心の低いクルマを長年好んで乗っています。
- ポロ 2018年モデルのユーザーレビューを見る
ポロ 2018年モデルのクチコミ
(366件 / 39スレッド)クチコミ募集中
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AWポロの2022年マイナーチェンジ後のものは、トラブルなどありますか?
このポロスレでも全然更新が無いので(雨漏りの人以外に)トラブルはなさそうですが、どうでしょうか。
ポロと電装品が似通っているT-Crossでは
・ナビが動かない
・メーターが切り替わらない
・ディーラーオプションのテレビ機能を付けたらナビが落ちるので、今は発注停止している
など聞きますが、現行続きを読むAWポロ2022マイナーチェンジ後のオーナーの方いましたら、トラブル情報教えてください。
ちなみに、私は
以前、6Rポロモデル末期のTSIコンフォートに乗っていて、最初の2年は、小さなトラブル続きでした。例えば、
・一晩経つと、窓が少し開いている (開閉機構の部品交換対応および念のためバイザーを後付け)
・4気筒エンジンが3気筒エンジンになっている(点火装置の不具合でしたので預かりの上プラグ交換)
・アイドリングストップから復帰のたびにナビ電源が落ちる(電圧降下が国内メーカーのナビの許容量を超えているのが原因、キャパシタをディーラーにて製作、取り付け)
・シリンダーを置くまで回してすぐに手を離すとエンジンがかからない(当たり前のようですが、ポロはセルモーターを数秒自動で回す機構があったためキーは一瞬奥まで回すだけで良かったが、ある時から使えなくなる)
など、小さなトラブルがあったため、現行AWポロも気になります・・・ -
VWポロの欲しいグレードがディーラーの在庫にないため、他店舗に交渉して取り寄せてもらうことになりました。
他店舗が発注した現在同じ船で海上輸送中の車が20台あり一覧を見せてもらったところ、その20台には生産完了日に1ヶ月程度の差がありました。
一番生産完了日が新しい車の車台番号を見ると、半月前に生産完了した車よりも小さい(早い)車台番号(下6桁のシリアルナンバー)がつけ続きを読むられており、生産に時間がかかったことが危惧されます。
ちなみにその他の19台は生産完了日と車台番号がほぼ相関していました。
輸入車では傷や不具合なとを予め修正して顧客には言わずに納車することもままあると聞きます。
生産に時間がかかったということは生産過程で何かしら不具合が起こって修正された可能性もあるのかと心配です。
?フォルクスワーゲンの場合、車台番号はいつの時点で決まりますか?
?今回のように車台番号が古いのに、生産完了が遅い車には何らかのトラブルがあった可能性はあるでしょうか?
?同じ車種では車台番号が古い方から生産に入り、早く完了するという見方は間違っていますか?
ただ単に生産完了日が新しい=新鮮な車という認識で、生産完了日が一番遅いのに車台番号が700番くらい早い車を選ぶのは危険でしょうか?
アドバイスよろしくお願いします。 -
新車購入後3年半、12,000キロ、一回目の車検が終わって半年ですが、車両室内にひどい雨漏り発生。(フロアーマットあたり)
この約3年間、全く気付きませんでしたが、一週間程前の雨が降った次の日、車に乗り込むと、運転席の足もと、マット下と運転席側の後部座席の足もと、マット下が、バシャバシャ水が浮いた状態でドボドホになっていました。
あまりの酷い状態で、半泣きで驚愕しました。
続きを読む
さっそく、当日の朝にディーラーに持ち込み、保証内で修理をしてもらうことになりました。
このディーラーでは、この状態は初めてとの様子。軽トラの雨漏り様な事象が起きるとは。
(ちなみに窓は常に閉まってます) - ポロ 2018年モデルのクチコミを見る
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ポロ TSI スタイル 登録未使用車
- 支払総額
- 378.3万円
- 車両価格
- 365.0万円
- 諸費用
- 13.3万円
2026年 15km 群馬県
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ポロ TSI アクティブ 登録未使用車
- 支払総額
- 356.6万円
- 車両価格
- 343.0万円
- 諸費用
- 13.6万円
2026年 18km 群馬県
-
ポロ TSI アクティブ 認定中古車
- 支払総額
- 329.9万円
- 車両価格
- 316.3万円
- 諸費用
- 13.6万円
2026年 300km 大阪府
-
ポロ TSI アクティブ 当社ワンオーナー登録社有車 禁煙車 Discov
- 支払総額
- 329.1万円
- 車両価格
- 315.0万円
- 諸費用
- 14.1万円
2026年 300km 大阪府
-
ポロ TSI スタイル 当社ワンオーナー登録社有車 禁煙車 Discov
- 支払総額
- 339.1万円
- 車両価格
- 325.0万円
- 諸費用
- 14.1万円
2026年 800km 大阪府
-
ポロ TSI スタイル
- 支払総額
- 329.7万円
- 車両価格
- 318.0万円
- 諸費用
- 11.7万円
2025年 18km 京都府
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ポロ TSI アクティブ 未使用車 テクノロジーパッケージ
- 支払総額
- 271.8万円
- 車両価格
- 258.0万円
- 諸費用
- 13.8万円
2025年 25km 京都府
-
ポロ TSI アクティブ DiscoverProナビゲーションパッケージ
- 支払総額
- 321.3万円
- 車両価格
- 308.0万円
- 諸費用
- 13.3万円
2025年 753km 北海道
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