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ヴィッツ (ハイブリッド)の新車
新車価格： 181〜236 万円 2010年12月1日発売〜2020年3月販売終了
中古車価格： 55〜205 万円 （218物件） ヴィッツ (ハイブリッド)の中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューはヴィッツの最新モデルの情報です
トヨタ ヴィッツの新型情報・試乗記・画像
ヴィッツ (ハイブリッド)の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
ハイブリッド F | ハイブリッド F Safety Edition | ハイブリッド F Safety Edition III | ハイブリッド F Amie | ハイブリッド Jewela | ハイブリッド U | ハイブリッド U Sporty パッケージ | ハイブリッド GR SPORT | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||
| 新車価格 | 185万円 | 189万円 | 193万円 | 204万円 | 200万円 | 211万円 | 226万円 | 236万円 | |
| 中古車価格 | 55〜141万円(82件) | 109.9万円(1件) | 119.9万円(1件) | - |
67〜131万円(32件) | 69〜142万円(28件) | 71〜137万円(6件) | 156〜205万円(8件) | |
| 発売日 | 2018年5月31日 | 2018年5月31日 | 2019年1月7日 | 2018年5月31日 | 2018年5月31日 | 2018年5月31日 | 2018年5月31日 | 2018年5月31日 | |
| 発売区分 | |||||||||
| 新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
| 駆動方式 | FF | FF | FWD | FF | FF | FF | FF | FF | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 排気量 | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（JC08モード） | |||||||||
| 充電走行距離 （km） | |||||||||
| ハンドル位置 | |||||||||
| 最小回転半径 | エンジン | ||||||||
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | |||||||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | |||||||||
| 過給機 | モーター | ||||||||
| 最高出力 (kW[PS]) | |||||||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 寸法・重量 | ||||||||
| 全長 | |||||||||
| 全幅 | |||||||||
| 全高 | |||||||||
| 車両重量 | タイヤ | ||||||||
| 前輪サイズ | |||||||||
| 後輪サイズ |
ヴィッツのモデル一覧
ヴィッツ (ハイブリッド)のレビュー・評価
(総投稿数：113件)ヴィッツ 2010年モデルの満足度
※満足度はヴィッツの情報です
3.65
レビュー投稿数：113件
(カテゴリ平均：4.26)
ヴィッツ 2010年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
レンタカーでのレビューですが予想以上の出来の良さに驚きました。現行含め何度もレンタカーしているアクアよりフロント、サイド、リヤともにガラスエリアが広く、屋根も高く、乗り降りしやすく開放感がありパワーも時速100kmまで十分パワフル静かなエンジンです。ロードノイズなど遮音性もアクアより良いと感じました。ヴィッツハイブリッドFはタイヤサイズが14インチで15インチのアクアより小さい事も影響しているかもしれませんが、アクアより乗り心地がしなやかで突き上げが少ないです。燃費は空気抵抗の少ないアクアのほうが良いと思いますが、ヴィッツの総合力の高さには驚きました。現行ヴィッツ内外装デザインは個人的にはダメ 続きを読む だと思いますが、アクアやフィットやデミオなどで悩む方もぜひヴィッツハイブリッドの試乗をおすすめしたいくらい良い乗り心地です。ヴィッツは内外装のデザインに目をつむればトヨタ屈指の国際戦略車だけあり、モデル末期までの長年の熟成進化により完成度がかなり高い車だと思いました。
アクアと乗り比べても違いがわからない人にはデザインが好みならアクアや他車を、実用性重視ならヴィッツハイブリッドを買うと良いと思います。
自分なら二人乗車までメインなら買っても後悔しないかなり良い車だと思いました。 -
〜太宰オサミ 走れ アオクジラ〜
爺「ヴィッツハイブリッドを発売します」
「驚いた、トヨタは乱心か。」
爺「いいえ、乱心ではございませぬ。アクアを、信ずる事が出来ぬ、というのです。モリゾーが要ると言えば論議にかけられて、ネッツトヨタで販売します。きょうは、六人も購入されました。」
聞いて、アオクジラは激怒した。「呆きれた会社だ。生かして置けぬ。」
…
あ、すっごい良いわコノクルマ・・。
〈アクアとの違い〉
・アクセル踏み始めからレスポンス良くグッと前に出る感じがするよ
・コーナリングは少しクイックな感じがするよ
・リアは普通のエンジンモデルと一緒で、ルーフからヒ 続きを読む ドく斜めに傾斜したとんでもデザインだよ
オススメ対象者は、アクアのトヨタらしいまったり乗り味が気に入らない人、アクアの存在がなぜだか憎くて仕方ない人、リアルーフ付近にかかった雨水を一刻も早く滑り台のごとく下側後方へ排水したい人。
基本トヨタのハイブリッドには否定的なワタシだけど、モーターのおかげで低速域の力強さが補えてるこのクルマは、ありかなと思った。
あ、ちなみにこのハイブリッドはあくまで「低速」のみ有効なシンデレラマジックなので、高速では力強い馬がネズミに変わります。 -
【エクステリア】
フロントマスクの見た目は好き嫌い出ますが、リアの見た目が最高です。後ろから見たらめちゃかっこいい。
【インテリア】
インテリアは安っぽい感じです。
【エンジン性能】
高速道路に乗ってもエンジン音でうるさい！ってならないのが最高です。
CVTなので、変速時の『ガクガク』感が全くないのが乗ってて気持ちいいです。
加速も悪くなく踏み込んだらすぐに速度があがってくれて気持ちいいです。
ただ、スロットルの電子制御が利いているので加速感が感じられないのは残念なところです。
【走行性能】
制動距離がすごく短いです。急ブレーキを踏むことはほぼないでしょうがこれ 続きを読む ならいざという時でも安心だと思いました。
また、急な坂道での発進がとてもスムーズです。
【乗り心地】
カーブ時のロール感が少ないのはいいんですが、路面の状況を結構拾うので気になる人は運転してて気になると思う。
あと、ロードノイズが気になる。
それと気になるのは、足が長い人でも運転しやすいようにしてほしい。
足の長さに運転席合わせると手がハンドルに届かない〜
【燃費】
高速道路乗って25km/L、下道だと32km/L位出ます。
ただし、片道４キロとかだと20km/L位でさらに近距離だともっと落ちます。
また、山道とかでも結構上下します。
例えば、上りだと20km/L下りだと50km/Lとかいったりします。
【価格】
本体価格182万円で本格ハイブリッドに乗れるのが魅力的
【総評】
この価格で本格ハイブリッドに乗れて、乗り心地もいい
ストップ＆ゴーの多い都市部から、パワーのいる峠、高速道路、どんな道路環境でも高燃費を叩き出すのはすごい
全長が４m以下なのでフェリー代も何気に安くなるところがイイね
ガソリンタンクが36Lなので一回満タンまで入れると1000km以上走ってくれるのは非常に頼もしい - ヴィッツのユーザーレビューを見る
ヴィッツのクチコミ
(5294件 / 714スレッド)クチコミ募集中
-
2日前から、メーターの下に『Ｐ67-Ｚ』と薄く表示されているんですが、これは何ですか？？
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新車で購入の１．０ F、 オイル交換は年１回ペース、今まで特に問題なかったのですが
６月頃から始動時エンジンルームからキュルキュル音が聞こえ始め
８月の車検でネッツで見てもらったのですが、原因特定できず、経過を見ることに。
しかし走行中にも音がし始めたので再度持って行くと
どうもトルクコンバーターがダメになったのではと。
とりあえず見積依頼するとリファイン部品続きを読む使っても４３万円かかり保証外と言われ、これもびっくりです！
８年目で走行距離５．５万キロですが、こんな不具合ってトヨタ歴長いのですが初めてです。
駆動系は「５年もしくは１０万キロ保証」あったと思うのですが適応されないでしょうか？
ディーラーに何とかならいかと対応待ちです。
同じような体験された方いらっしゃいませんか？
-
カービューで話題になっています、今回のリコールはトヨタ社のウソの塊でした。
ヴィッツ、イストなど 2WD車・6車種のリコール
http://toyota.jp/recall/2006/0926.html
疑問点
前輪駆動用のドライブシャフトにおいて、車輪側ジョイント部に使用している潤滑用グリスの水分量が多いものがあります。そのため、駐車時や発進時等にハンドルを続きを読む大きく切った状態で走行した際に一時的に潤滑油膜が切れ、ジョイント部に過大な力が加わることがあり、最悪の場合、ジョイント部が破損し、走行できなくなるおそれがあります。
普通、潤滑剤としての役割であるグリスが流れ落ちると、駆動部に使用されている機構のベアリングに磨耗の損傷が加わり破損するのが一般常識なのですが、トヨタ社の交換部品を見ると、その中に「ドライブシャフト」の文字があります。
「全車両、当該ドライブシャフトを点検し、該当するものは対策品と交換します。」
カービュー内掲示板の車種別、ビッツの掲示板上では
通常の走行をしていても、ドライブシャフトが破損しますと実例報告が書かれていますし、同じような実例報告も掲載されていました。
タイトルは、「新車から2年目のドライブシャフトが折れた！！」
書き込み日付 2006/04/01 20:27:18
究極なコストダウンの成果、この他の破損状況は多々あると見ても良いでしょうし、トヨタ社のリコール内容は「やみ修理で漏れたお客さまが対象になっている」ようです。
あなたの車は、大丈夫ですか？
ここまま、トヨタ社を継続し続けていると思わぬ交通事故の加害者に
なりますよ。
- ヴィッツのクチコミを見る
ヴィッツ (ハイブリッド)の中古車
-
ヴィッツ 1.5 ハイブリッド GR スポーツ Aftermarket9インチナビ ETC ドライブレコーダー
- 支払総額
- 195.8万円
- 車両価格
- 188.8万円
- 諸費用
- 7.0万円
2020年 3.1万km 奈良県
-
ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F 新品タイヤ/純正 SDナビ/ドライブレコーダ
- 支払総額
- 116.5万円
- 車両価格
- 105.0万円
- 諸費用
- 11.5万円
2020年 7.7万km 愛知県
-
ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションIII ワンオーナー フルセグ メモリーナビ
- 支払総額
- 103.8万円
- 車両価格
- 94.6万円
- 諸費用
- 9.2万円
2020年 9.2万km 福岡県
-
ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションIII トヨタセーフティセンス 純正ナビ
- 支払総額
- 139.0万円
- 車両価格
- 128.0万円
- 諸費用
- 11.0万円
2019年 0.3万km 石川県
-
ヴィッツ 1.5 ハイブリッド GR スポーツ トヨタ認定中古車/Bluetooth対応ナビ
- 支払総額
- 205.7万円
- 車両価格
- 190.0万円
- 諸費用
- 15.7万円
2019年 1.3万km 千葉県
-
ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F ドライブレコーダー ETC ナビ CVT
- 支払総額
- 134.7万円
- 車両価格
- 115.8万円
- 諸費用
- 18.9万円
2019年 1.9万km 奈良県
-
ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションIII
- 支払総額
- 149.6万円
- 車両価格
- 138.0万円
- 諸費用
- 11.6万円
2019年 2.1万km 静岡県
-
ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションIII ワンセグ メモリーナビ バックカメラ
- 支払総額
- 168.6万円
- 車両価格
- 157.3万円
- 諸費用
- 11.3万円
2019年 2.6万km 群馬県
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ヴィッツとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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