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アルファードの新車
新車価格： 510〜1065 万円 2023年6月21日発売
中古車価格： 39〜1719 万円 （8,063物件） アルファードの中古車を見る
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グレード名 |
ハイブリッド X | ハイブリッド X E-Four | Z | Z 4WD | ハイブリッド Z | ハイブリッド Z E-Four | ハイブリッド Executive Lounge | ハイブリッド Executive Lounge E-Four | プラグインハイブリッド Executive Lounge E-Four | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | |||||||||
| 新車価格 | 510万円 | 532万円 | 555万円 | 574万円 | 635万円 | 657万円 | 860万円 | 882万円 | 1065万円 | |
| 中古車価格 | 521〜800万円(103件) | 538〜649万円(24件) | 510〜994万円(704件) | 543〜840万円(78件) | 539〜918万円(603件) | 518〜1010万円(141件) | 728〜1260万円(80件) | 693〜1062万円(59件) | 882〜1380万円(8件) | |
| 発売日 | 2025年1月7日 | 2025年1月7日 | 2025年1月7日 | 2025年1月7日 | 2025年1月7日 | 2025年1月7日 | 2025年1月7日 | 2025年1月7日 | 2025年1月31日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FWD | 4WD | FWD | 4WD | FWD | 4WD | FWD | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | ハイブリッド | ハイブリッド | エンジン | エンジン | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | プラグインハイブリッド | |
| 排気量 | 2,487 cc | 2,487 cc | 2,493 cc | 2,493 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 8 名 | 8 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 6 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 18.9 km/L | 17.5 km/L | 10.6 km/L | 10.3 km/L | 17.7 km/L | 16.7 km/L | 17.5 km/L | 16.5 km/L | 16.7 km/L | |
| 充電走行距離 （km） | ||||||||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 140[190]/6000 | 140[190]/6000 | 134[182]/6000 | 134[182]/6000 | 140[190]/6000 | 140[190]/6000 | 140[190]/6000 | 140[190]/6000 | 130[177]/6000 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 236[24.1]/4300 | 236[24.1]/4300 | 235[24]/4100 | 235[24]/4100 | 236[24.1]/4300 | 236[24.1]/4300 | 236[24.1]/4300 | 236[24.1]/4300 | 219[22.3]/3600 | |
| 過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 134[182] | 134[182] | 134[182] | |||||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 270[27.5] | 270[27.5] | 270[27.5] | 寸法・重量 | ||||||
| 全長 | 4,995 mm | 4,995 mm | 4,995 mm | 4,995 mm | 4,995 mm | 4,995 mm | 4,995 mm | 4,995 mm | 4,995 mm | |
| 全幅 | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | |
| 全高 | 1,935 mm | 1,935 mm | 1,935 mm | 1,935 mm | 1,935 mm | 1,935 mm | 1,935 mm | 1,935 mm | 1,945 mm | |
| 車両重量 | 2,130 kg | 2,190 kg | 2,060 kg | 2,120 kg | 2,160 kg | 2,220 kg | 2,230 kg | 2,290 kg | 2,470 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 225/65R17 | 225/65R17 | 225/60R18 | 225/60R18 | 225/60R18 | 225/60R18 | 225/65R17 | 225/65R17 | 225/55R19 | |
| 後輪サイズ | 225/65R17 | 225/65R17 | 225/60R18 | 225/60R18 | 225/60R18 | 225/60R18 | 225/65R17 | 225/65R17 | 225/55R19 |
アルファードのモデル一覧
アルファードのレビュー・評価
(総投稿数：370件)アルファード 2023年モデルの満足度
3.91
レビュー投稿数：62件
(カテゴリ平均：4.26)
アルファード 2023年モデルの満足度
カテゴリ平均値
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正直に言ってガッカリ。供給制限で発注できず随分待っていたが、なかなか順番が来なかったので、その間に自分でレンタカーを手配し、試乗してみた。その結果、とてもガッカリだったので、申し込みを取り消した。自分で運転して、あちこち操作してみると、いろんなガッカリに気がつくので、待たされたのが不幸中の幸いだった。
外観はまずまず普通にいいと思ったが、内装はチープ。原価低減がありありと感じられる。ドアのウィンドウスイッチベース、センターコンソール周辺、後席のパワーシート操作スイッチ周辺など、プラスチックそのままの感じで、先代や他社のピアノブラックのパーツと比べると大幅に見劣りする。エコなのかもしれないが、 続きを読む 高いお金を払うユーザーから見ると、貧相に見えてガッカリする。そして何よりシート。本革のシートがビニールになり、質感が落ちる。本革のオデッセイなどと比べると見た目も落ちる。コーナーで少しスピードが出ていると滑るような感じもするし、エアシートでも蒸れる感じがある。そしてコンソールボックスは一枚の合皮でステッチも何もなく、大衆車みたい。最近のクラウンもそうだけど、プラスチックを多用して、いかにも安くしましたという感じ。それでいて、ナビを大きくしたり、色を派手にしたり、目立つところだけよく見せればいいだろうという安易な印象を受ける。
運転してみるとこれもガッカリ。最初ウンウン唸る感じがするので、初期不良かと思ったがどうもこれは正常らしい。あまり質の良くないエンジンを吸音材で包んでムリに音を抑え込んでいる感じ。もっとエンジンの音を素直に聞かせるのか、それとも静かにするのか、どちらかにしてほしい。慣れても感じるが、ホントに最初の頃は鼻をつまんで耳栓しているような閉塞感があり、不快。乗り心地の問題もあり、同乗者は気持ち悪くなった。
燃費はそこそこいいと思う。山道や市街地も走り、渋滞もあって、200キロまではいかないが、かなり走ったところで14キロ／リットルくらい。
運転感覚はダメ。柔らかいのが乗り心地いいと思っているのか、フワフワ。ちょっとした郊外の山道でもフラフラして、5人も乗せているとハンドルを切った通りに曲がらない。送迎用の車として平坦地を緩く走るだけなら、それも後ろに乗っているだけならいいが、自分で運転しても楽しくない。送迎バンの運転手の気分になる。後ろのシートは肘掛けが固定で一見豪華だが、子どもを乗せると生意気に見えるし、チャイルドシートは装着しにくい。大人が座ると終始両側を挟まれている感じがする。三列目は滅多に使うことがないが、跳ね上げておくと目障り。格納式にするくらいの技術はあると思うのに残念。
一番大きな問題は、こうした問題点がしばらく乗らないとわからないのに、なかなかほとんど試乗できなかったこと。このレビューはクルマに関するものだが、高額なクルマを売るメーカーとして、試乗車くらいはきちんと配備するべきと思う。買い替えのために、試乗車をディーラーに頼んでいたが、全くないので、レンタカーを借りてずいぶん走ってみて、問題点がよくわかった。ディーラーの人はサービスでもいつも丁寧でとても対応がいいが、トヨタの供給制約には苦労しており、試乗車も用意できずにすみませんと謝られた。以前のメーカーの認証不正問題などのドタバタから始まり、現場のディーラーの方々がクルマが来ないことの謝罪対応に追われていた姿は同情を禁じ得ない。最近は受注再開したようで試乗車も増えてくると思うが、見限った客はなかなか戻ってこないことをメーカーはもっと客やディーラーの立場に立って理解するべきと思う。
人によっては送迎目的の人もいると思うしフワフワがいいという人もいると思うが、買おうと思っているのなら、高級車というより高額車なので、ぜひレンタカーでじっくり乗って、試乗してみるといいと思う。オデッセイやエルグランドの新型と比較できたら、なおいいが、単体で乗ってもそれなりにわかると思う。私は乗ってみて発注をやめたが、自分で乗って納得して買うならいいと思う。 -
オデッセイとの比較が混ざります。。。
【エクステリア】
フロントグリルの好き嫌いが分かれるかなー
自分はアルファよりヴェルファイアの方が好き。
リアライトもヴェルファイアが好きかな。
【インテリア】
良いと思う。
最近乗ったクラウンクロスオーバーより高級感ある。
【エンジン性能】
走りに興味ないのでよく分からない。
エンジン音はよく聞こえる。
静かではない。
【走行性能】
わからないけど。ブレーキは車が重くてとまらないーみたいな感覚はある。（実際は止まるけど）
昔のクラウンがそんな感じでした。
RCオデッセイはガッツリきいてABSゴリゴリゴリって音 続きを読む ともにガッツリ。
自分は踏んだ瞬間にがっつりが安心かな。
前はトヨタの車に乗ってたけどトヨタの重い車はなんか止まりにくい感覚がある。
【乗り心地】
柔らかい。シエンタとかノアに似てる。
静粛性（ロードノイズ）はクラウンクロスオーバーよりも静か。
オデッセイよりも静か。
【燃費】
わからない。
【価格】
見積もりしたところ
一番下のグレードのハイブリッド（グレードG）で
乗り出し600万前半。
Xグレード廃止になったもんなぁ。
【総評】
室内の豪華さはクラウンより上。
高速とか山道走るなら
断然RCオデッセイかなぁ。
走りに興味ないけど曲がりやすさがアルファードとオデッセイだとかなり違う。
でも乗り心地と高級感だとアルファード勝ち。
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某ミニバンと2台乗りですが、唯一勝てない車種があります。
リアの迫力はあり、かなりジェントルです、マナーが悪い印象があるので、ドライバーには丁寧な優しい運転を指示しています。
巷のカラーが白黒とオセロの様なので、気品のあるブロンズカラーは気に入っています。
燃費はもう一台よりパワーがない分、少し良いですね。
乗り心地、質感問題なく良いです、運転しても楽しく、後席も2番目に最高です。
勘違いした輩が、やたらイキがって煽り運転、危険運転していますが、LMには勝てない、LMを前にすると大人しく、道を、行手を譲ります。 - アルファードのユーザーレビューを見る
アルファードのクチコミ
(99471件 / 6841スレッド)クチコミ募集中
アルファードのクチコミ対象製品を選択してください。（全5件）
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アルファード 2023年モデル |
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|---|---|---|
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アルファード 2015年モデル |
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アルファード 2008年モデル |
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アルファード 2003年モデル |
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アルファード |
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アルファードのクチコミ対象製品を選択してください。（全5件）
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アルファード 2023年モデル |
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アルファード 2015年モデル |
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アルファード 2008年モデル |
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アルファード 2003年モデル |
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アルファード |
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2026年モデルのPHEV Zの購入を検討しています。
購入理由は、国や自治体の補助金を含めると実質的な負担額が小さくなり(128万+毎年の自動車税)、オプション装備考えるとHVよりお得なのではないかと考えているためです。下取り価格がHVよりだいぶ下がる可能性があることは理解したうえで比較しています。
ただマンション平置き駐車場で自宅に充電環境がなく、普段はほとんど続きを読む充電しない使い方になると思います。その場合、重いバッテリーを積んだHVのような状態になり、燃費面で不利なのではないかと気になっています。
東京都内で同じように充電環境なしでPHEVを使われている方がいらっしゃいましたら、実際の使用感やHVと比べたメリット・デメリットを教えていただけると嬉しいです。よろしくお願いします。 -
PHEVのメータ内表示での、マルチインフォメーションディスプレイ駆動用電池残量表示部分(写真参照)について気になることが有り質問します。
電池残量を示す表示があるのですが、電池残量が減っても表示のセルが減りません。
色分けで細いバーの表示は減るのですが…
取説を見ても詳しく書いてません。
このセルは駆動用電池を表すだけの表示で、電池残量を表示するものではないので続きを読むしょうか？
それとも私の車両の故障なのでしょうか？
PHEV乗りの方のご意見が貰えたらと思いまして投稿しました。
PHEV乗りの方以外でも詳しい方が居ましたら教えてください！
セールスマンには伝えたのですが、具体的な返答がまだ無いものでして。
宜しくお願いします。
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質問です。
赤信号とかでの停車する為の減速時に（10キロから5キロくらいまで減速した時）ガクッとなり、不快な思いをしています。
頻度は3回に1回くらいです。
ディーラーに相談しましたが、他の御客様も同じ症状があるとの事でした。理由は分からず、対策も特に聞いておりません。
同じ様な症状の方いますでしょうか。
宜しくお願いいたします。 - アルファードのクチコミを見る
アルファードの中古車
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アルファード ハイブリッド 2.5 Z JBLプレミアムサウンドシステム
- 支払総額
- 779.4万円
- 車両価格
- 762.8万円
- 諸費用
- 16.6万円
2026年 2km 神奈川県
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アルファード ハイブリッド 2.5 Z モデリスタエアロ 後席13.2型モニター
- 支払総額
- 778.1万円
- 車両価格
- 759.0万円
- 諸費用
- 19.1万円
2026年 3km 岡山県
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アルファード ハイブリッド 2.5 Z メーカーフルオプション車
- 支払総額
- 746.5万円
- 車両価格
- 728.0万円
- 諸費用
- 18.5万円
2026年 4km 岐阜県
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アルファード ハイブリッド 2.5 Z サンルーフ/チームメイト/HUD/ユニバーサル
- 支払総額
- 723.0万円
- 車両価格
- 714.0万円
- 諸費用
- 9.0万円
2026年 4km 大阪府
-
アルファード 2.5 Z 登録済未使用車
- 支払総額
- 699.0万円
- 車両価格
- 685.6万円
- 諸費用
- 13.4万円
2026年 4km 埼玉県
-
アルファード 2.5 Z モデリスタエアロ 左右独立ムーンルーフ
- 支払総額
- 743.0万円
- 車両価格
- 733.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2026年 4km 宮城県
-
アルファード 2.5 Z モデリスタエアロセット ムーンルーフ
- 支払総額
- 738.0万円
- 車両価格
- 703.0万円
- 諸費用
- 35.0万円
2026年 4km 兵庫県
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アルファード 2.5 Z 13.2型有機EL後席ディスプレイ
- 支払総額
- 659.9万円
- 車両価格
- 648.5万円
- 諸費用
- 11.4万円
2026年 5km 茨城県
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高額査定の上位3社とやりとりできる
アルファードとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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