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フーガの新車
新車価格： 399〜723 万円 2009年11月1日発売〜2022年8月販売終了
中古車価格： 34〜548 万円 （581物件） フーガの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
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グレード名 |
250GT A Package | 250GT Type P | 250GT | 250GT Cool Exclusive | 250VIP | 370GT FOUR A Package | 370GT | 370GT FOUR | 370GT Cool Exclusive | 370GT FOUR Cool Exclusive | 370GT Type S | 370GT Type S Cool Exclusive | 370VIP | ハイブリッド A Package | ハイブリッド VIP パッケージ | ハイブリッド VIP | ハイブリッド | ハイブリッド クール エクスクルーシブ | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||||||||
| 新車価格 | 419万円 | 455万円 | 502万円 | 529万円 | 545万円 | 473万円 | 534万円 | 556万円 | 561万円 | 582万円 | 595万円 | 621万円 | 639万円 | 522万円 | 630万円 | 723万円 | 654万円 | 679万円 | |
| 中古車価格 | 55〜248万円(36件) | 74〜153万円(13件) | 47〜328万円(85件) | 129〜238万円(3件) | 99〜243万円(16件) | 72〜215万円(16件) | 53〜208万円(58件) | 63〜215万円(18件) | - |
- |
69〜511万円(47件) | - |
79〜270万円(12件) | 59〜214万円(9件) | 54〜148万円(19件) | 64〜295万円(28件) | - |
197.0万円(1件) | |
| 発売日 | 2017年11月28日 | 2009年11月19日 | 2019年12月23日 | 2015年12月21日 | 2019年12月23日 | 2017年11月28日 | 2019年12月23日 | 2019年12月23日 | 2015年12月21日 | 2015年12月21日 | 2019年12月23日 | 2015年12月21日 | 2019年12月23日 | 2017年11月28日 | 2010年11月2日 | 2019年12月23日 | 2019年12月23日 | 2015年12月21日 | |
| 発売区分 | |||||||||||||||||||
| 新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
| 駆動方式 | FR | FR | RWD | FR | RWD | 4WD | RWD | 4WD | FR | 4WD | RWD | FR | RWD | FR | FR | RWD | RWD | FR | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 排気量 | 2,495 cc | 2,495 cc | 2,495 cc | 2,495 cc | 2,495 cc | 3,696 cc | 3,696 cc | 3,696 cc | 3,696 cc | 3,696 cc | 3,696 cc | 3,696 cc | 3,696 cc | 3,498 cc | 3,498 cc | 3,498 cc | 3,498 cc | 3,498 cc | |
| トランスミッション | 7AT | 7AT | 7AT | 7AT | 7AT | 7AT | 7AT | 7AT | 7AT | 7AT | 7AT | 7AT | 7AT | 7AT | 7AT | 7AT | 7AT | 7AT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | |||||||||||||||||||
| 燃費（JC08モード） | |||||||||||||||||||
| 充電走行距離 （km） | |||||||||||||||||||
| ハンドル位置 | |||||||||||||||||||
| 最小回転半径 | エンジン | ||||||||||||||||||
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | |||||||||||||||||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | |||||||||||||||||||
| 過給機 | モーター | ||||||||||||||||||
| 最高出力 (kW[PS]) | |||||||||||||||||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 寸法・重量 | ||||||||||||||||||
| 全長 | |||||||||||||||||||
| 全幅 | |||||||||||||||||||
| 全高 | |||||||||||||||||||
| 車両重量 | タイヤ | ||||||||||||||||||
| 前輪サイズ | |||||||||||||||||||
| 後輪サイズ |
フーガのモデル一覧
フーガのレビュー・評価
(総投稿数：29件)フーガ 2009年モデルの満足度
4.18
レビュー投稿数：26件
(カテゴリ平均：4.26)
フーガ 2009年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
インパルオーリンズショックの乗り味いい感じなのと
VQ37VHR エンジンの吹き上げの良さが最強 -
Y51後期2015年モデルを購入しました。
デイライトを消灯できない仕様が気に入らないのでボンネット内の手前右側にあるリレーボックス(約8cm×20cmくらいのボックス)のフタを開けて、中にあるDTRL(デイタイムランニングライト)と書いてあるリレー(先の細いマイナスドライバー必須)を抜き取りました。するとデイライトのみ消灯し、ヘッドライトやポジションランプはスイッチONで問題なく作動します。ネットでデイライトについて書き込みがなかったので参考にしてください。次に走行中にスピーカーから「ボーーー」というノイズが聴こえるので調べたところ、エンジン音をかき消すシステム？だそうで、こちらも耳障りな 続きを読む のでルームライトカバー内のマイクと、後席天井中央にあるマイク(約3cm×5cmの穴が空いたカバーの中)の線を切断して解決しました。それ以外は特に不快に感じることはないので良い車です。気になっていた方は「参考になった」ボタンお願いします。 -
【エクステリア】某メーカーのやりすぎたガンダムチックな顔とは一味違いなかなか良い顔つきだと思います。
個人的な意見ですので、某メーカーファンの方々、すみません。
【インテリア】ナビ画面が小さめなのは少し残念な面でもありますが、
内装の素材的には高級感が有り、落ち着けます。
銀粉本木目は、素晴らしく綺麗だと思います。
本物の高級感は、違いますね。
【エンジン性能】前車がY50の450GTｓでしたが、流石350ハイブリッドです。
エンジンの音質は前車のV8には敵いませんが、走りは相当なものです。
V6エンジン+モーターで、一気に恐ろしい程加速していきます。
【走行性能 続きを読む 】エンジン性能と被る部分も有りますが、
強力なエンジンで、かなり速いですね。
直進安定性もなかなかだと思います。
ただ、私のはVIPグレードの為、コーナーは少し頼りないかもしれません。
【乗り心地】
前車が450GTｓ+Dampersの為、良い意味でもソフトです。
タイプSならば、引き締まった感じになると思います。
【燃費】田舎の一般道で、12〜13km、高速で18kmくらいは走ります。
パワーが有り、燃費も稼げるなんて、私からすると最高です。
大変満足です。
【価格】昔のセドグロの後継者が、最上級グレードとはいえ車両本体が700万とは。
少しオプションを付けたら、乗り出し800万ですよ。
残クレ等の購入方法が主体の時代からか、車の内容はともかく、ちょっと高くないでしょうかね。
最新の安全技術、装備を考えてもどうかと思ってしまいます。
買ってしまいましたが、、、。
レクサスES、クラウン、フーガ等は500万ベースくらいにしてもらいたかったですね。
【総評】人と被る事が少ないので、オススメですね。
新車生産は、残念ながら終了してしまいましたが、走り、質感はかなり高いと思います。
タマ数は大変少ないですが、後期が断然オススメです！
前期ハイブリッドで、クレームの多かったATとの関係も大変スムーズになっています。
- フーガのユーザーレビューを見る
フーガのクチコミ
(1331件 / 198スレッド)クチコミ募集中
-
はじめまして、こんにちは
高速走行時のタイヤの接地感を向上させたいのですが効果的な対策はありますでしょうか？
ちなみにディーラーで点検を受けた際、アライメントは許容値内とのことでした。
足回り等はフルノーマルです。
気になる事象を具体的に書きますと、時速100〜120kmでフロントタイヤの接地感が
薄れ、ハンドルの補正に対するタイヤの挙動が的確につかめません。続きを読む
（左右一定方向にハンドルが取られることはありません）
ただ、安全性を阻害するような危険な状態ではなく、あくまで個人の感覚（シビアな話）
Ｄメカの方に実際に高速走行を行っていただきましたが問題なしのコメントでした。
車歴も関係すると思いますので参考に書かせていただきます。
ジムニー → ＶＲ４ （ＲＳ）→ レガシィー（BG、BH） → ＣＸ５（FF）
（駆動方式でいうとＦＲははじめて）
レガシィ（ビル足）は高速走行時、路面に吸い付くような感覚がありました。
こちらの車は悪い表現をするとふわふわ感が否めません。
車の性格も異なるのですが自分なりに色々調べたところ、最終的には足回り
（サスペンション）を変えるしかないのかと思っています。
同様のご経験をされた方、何らかの改善策を取られた方がおられましたら
アドバイスいただけると幸いです。 -
車検に通りません
こういう情報はよろしくないです
ディイライトも意味があるので装備されているのですよ。
歩行者と事故を起こしたら責められると思う。 -
フーガハイブリッドを中古で買ったのですが
エンジンかかってる時は暖房が効くのですが
まだ温まってない状態とかでも
信号待ちや停車してるとまだ寒いのに
エンジンが切れ
冷風になります
信号待ちで走り出し暖かい風が出たかと思うと
EVモードになり前に車がいると踏み込んでエンジンを
かけることも出来ずまた信号待ち
温まる前にまたEVモードで前に車
その繰り返しのま続きを読むま1時間走るということも
同じようなことありますか？ - フーガのクチコミを見る
フーガの中古車
-
フーガ プレミアムセレクトエディション 純正HDDナビ 本革シート サンルーフ
- 支払総額
- 548.7万円
- 車両価格
- 529.0万円
- 諸費用
- 19.7万円
2023年 1.7万km 兵庫県
-
フーガ 3.7 370GT タイプS 本革パッケ-ジ 100台限定車 ワンオ-ナ-
- 支払総額
- 511.0万円
- 車両価格
- 493.8万円
- 諸費用
- 17.2万円
2023年 0.7万km 群馬県
-
フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD 純正ナビ フルセグTV バックモニター
- 支払総額
- 207.9万円
- 車両価格
- 189.0万円
- 諸費用
- 18.9万円
2022年 0.6万km 埼玉県
-
フーガ 3.7 370GT タイプS シートヒーター シートエアコン
- 支払総額
- 433.5万円
- 車両価格
- 417.0万円
- 諸費用
- 16.5万円
2022年 0.7万km 神奈川県
-
フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD 禁煙 V6気筒 4WD ハーフレザーシート
- 支払総額
- 345.8万円
- 車両価格
- 326.6万円
- 諸費用
- 19.2万円
2022年 1.1万km 群馬県
-
フーガ 3.7 370GT タイプS サンルーフ エマブレ インテリクルコン
- 支払総額
- 485.1万円
- 車両価格
- 468.9万円
- 諸費用
- 16.2万円
2022年 1.2万km 東京都
-
フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD 4WD/禁煙/純正HDDナビ(CD・DVD)/フルセグTV
- 支払総額
- 340.0万円
- 車両価格
- 319.0万円
- 諸費用
- 21.0万円
2022年 2.1万km 三重県
-
フーガ 3.7 370VIP 純正メモリーナビ バックモニター ETC
- 支払総額
- 376.0万円
- 車両価格
- 363.0万円
- 諸費用
- 13.0万円
2022年 2.8万km 埼玉県
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フーガとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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