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ノートの新車
新車価格: 124〜268 万円 2012年9月3日発売〜2021年8月販売終了
中古車価格: 18〜359 万円 (7,372物件) ノートの中古車を見る
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| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 新車価格 | 139万円 | 142万円 | 154万円 | 155万円 | 157万円 | 157万円 | 157万円 | 159万円 | 163万円 | 164万円 | 165万円 | 166万円 | 166万円 | 168万円 | 174万円 | 177万円 | 178万円 | 179万円 | 179万円 | 179万円 | 181万円 | 182万円 | 183万円 | 183万円 | 186万円 | 187万円 | 187万円 | 188万円 | 188万円 | 189万円 | 190万円 | 191万円 | 204万円 | 205万円 | 144万円 | 154万円 | 164万円 | 167万円 | 170万円 | 171万円 | 172万円 | 174万円 | 184万円 | 188万円 | 189万円 | 190万円 | 191万円 | 194万円 | 194万円 | 195万円 | 196万円 | 197万円 | 200万円 | 202万円 | 169万円 | 173万円 | 178万円 | 189万円 | 191万円 | 194万円 | 194万円 | 199万円 | 204万円 | 169万円 | 191万円 | 193万円 | 176万円 | 178万円 | 183万円 | 189万円 | 193万円 | 198万円 | 199万円 | 200万円 | 200万円 | 205万円 | 213万円 | 220万円 | 177万円 | 216万円 | 232万円 | 268万円 | |
| 中古車価格 | 38〜77万円(57件) | 29〜79万円(33件) | - |
20〜212万円(752件) | 60〜88万円(4件) | 68.8万円(1件) | 99〜112万円(4件) | 42〜109万円(22件) | 30〜81万円(80件) | 49〜86万円(10件) | 50〜97万円(14件) | 29〜78万円(43件) | 98.8万円(1件) | 36〜74万円(11件) | - |
23〜231万円(148件) | 45.0万円(1件) | 74〜99万円(2件) | - |
22〜123万円(461件) | 54.9万円(2件) | - |
58〜111万円(14件) | - |
- |
84〜104万円(4件) | 57〜69万円(3件) | 56〜73万円(4件) | - |
84.9万円(2件) | 143.8万円(1件) | 45〜75万円(10件) | - |
- |
25〜187万円(67件) | 27〜129万円(15件) | 57〜74万円(2件) | 58〜73万円(4件) | 45〜69万円(5件) | 68.3万円(1件) | 27〜79万円(29件) | - |
- |
59.8万円(1件) | - |
- |
38〜74万円(2件) | - |
- |
- |
44〜71万円(8件) | 59.0万円(1件) | - |
- |
55〜65万円(2件) | - |
58〜77万円(4件) | - |
41〜78万円(2件) | 49.8万円(1件) | - |
- |
- |
79〜103万円(2件) | - |
- |
35〜149万円(33件) | - |
- |
31〜82万円(46件) | 107〜129万円(5件) | 49〜135万円(8件) | - |
77.9万円(1件) | - |
- |
29〜109万円(174件) | - |
182〜254万円(5件) | 54〜152万円(97件) | 63〜209万円(87件) | - |
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| 発売日 | 2014年10月10日 | 2013年12月25日 | 2014年10月10日 | 2019年10月28日 | 2015年11月11日 | 2013年12月25日 | 2019年10月28日 | 2014年10月10日 | 2014年10月10日 | 2013年12月25日 | 2016年5月11日 | 2013年12月25日 | 2019年10月28日 | 2015年11月11日 | 2014年10月10日 | 2018年7月5日 | 2014年10月10日 | 2015年11月11日 | 2013年12月25日 | 2019年10月28日 | 2013年12月25日 | 2018年12月10日 | 2017年9月1日 | 2018年12月10日 | 2016年5月11日 | 2019年10月28日 | 2015年11月11日 | 2016年5月11日 | 2018年7月5日 | 2015年11月11日 | 2017年9月1日 | 2015年11月11日 | 2018年12月10日 | 2018年12月10日 | 2019年10月28日 | 2014年10月10日 | 2014年10月10日 | 2013年12月25日 | 2014年10月10日 | 2014年10月10日 | 2015年7月7日 | 2013年12月25日 | 2014年10月10日 | 2014年10月10日 | 2013年12月25日 | 2014年10月10日 | 2013年12月25日 | 2015年7月7日 | 2014年10月10日 | 2013年12月25日 | 2015年7月7日 | 2013年12月25日 | 2015年7月7日 | 2015年7月7日 | 2014年10月10日 | 2013年12月25日 | 2015年7月7日 | 2014年10月10日 | 2014年10月10日 | 2013年12月25日 | 2013年12月25日 | 2015年7月7日 | 2015年7月7日 | 2017年9月1日 | 2017年9月1日 | 2017年9月1日 | 2019年10月28日 | 2016年5月11日 | 2019年10月28日 | 2014年10月10日 | 2017年9月1日 | 2018年7月5日 | 2016年5月11日 | 2016年5月11日 | 2017年9月1日 | 2018年7月5日 | 2019年10月28日 | 2019年10月28日 | 2018年7月5日 | 2018年7月5日 | 2017年10月17日 | 2019年11月1日 | |
| 発売区分 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
| 駆動方式 | FWD | FF | FF | FF | FF | FF | FF | 4WD | FWD | 4WD | FF | FF | FF | FF | 4WD | 4WD | FF | 4WD | 4WD | FF | FF | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | FF | FF | 4WD | 4WD | 4WD | FF | 4WD | 4WD | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | 4WD | FF | 4WD | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | FF | 4WD | FF | FF | FF | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | FF | 4WD | FF | FF | FF | FF | FF | 4WD | 4WD | 4WD | FF | 4WD | 4WD | FF | FF | FF | FF | FF | FF | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | ハイオク | ハイオク | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,597 cc | 1,597 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | 5MT | 5MT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費(JC08モード) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ハンドル位置 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最小回転半径 | エンジン | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 過給機 | 寸法・重量 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 全長 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 全幅 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 全高 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車両重量 | タイヤ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前輪サイズ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 後輪サイズ |
ノートのモデル一覧
ノートのレビュー・評価
(総投稿数:310件)ノート 2012年モデルの満足度
3.78
レビュー投稿数:206件
(カテゴリ平均:4.26)
ノート 2012年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
【エクステリア】
塗装は薄そうで安っぽく少しざらついています。ただ年式の割には十分きれいでした。
【インテリア】
とにかく安っぽい。日産車はこれまで初代キューブ、ディーダ、ラフェスタに乗っていましたが、それらの中でも最もチープに感じました。プラスチック全開です。布もなんだか安っぽい。
運転席のシートリフターが座面のみ動く仕様で、かつリフトすると座面が上がるよりも前にせり出すのであまり使えないです。
ただし後席の足元は広く、ラゲッジも広大で実用的です。
ラゲッジルームに照明がなく真っ暗で、夜の買い物などで少し困ります。
【エンジン性能】
スーパーチャージャーを有効にすると 続きを読む 、なかなかのパワーを感じます。なるほど1500?なみのトルクと馬力を誇るだけはあります。加速についてはメイン車のフォレスター(2.0l マイルドハイブリッド)よりも速いと思います。
ヒューンといったスーパーチャージャーの過給音が個人的には好きです。
ただしエコモードは遅いです、エコモードのままスーパーチャージャーを有効にしようとすると、アクセルをかなり踏み込んでキックダウンが必要ですが、その際はエンジンをブォンと大きく吹かすことになるので不快です。したがってスーパーチャージャーを効かせたい場合は、キックダウンよりもエコモードをOFFにするのがスマートかと。
【走行性能】
町中を走る分には何の不満もありません。最小回転半径が4.7mと軽自動車に肉薄する小ささで、Uターンも楽々です。郊外や高速道路もエコモードのままでは性能不足ですが、スーパーチャージャーを使えば動力に不満はないです。
【乗り心地】
特段良くも悪くもないかなと思います。
【燃費】
この排気量の純エンジン車としては悪くないと感じます。
街乗り:13km/l(ほぼエコモードON)
高速+郊外:19km/l(エコモードOFFが半分以上)
【価格】
車検2年/正規ディーラー保証1年分/フロント撥水加工/6か月点検(オイル交換込み) の全てがついて10年落ち50万円と、同程度の他社同クラスコンパクトではありえない安さで決めました。
もう少し出せばe-powerにも手が届きましたが、年式的にバッテリーに不安があり純エンジン車にしました。
【総評】
免許取りたての初心者練習用にコンパクトカーを探し、最もコスパの良かったこの車を購入しました。軽自動車やハイト系のコンパクトも考えましたが値段がより高く、安全性とコスパを考えるとこの車に落ち着きました。安っぽさは感じるものの、価格が安く小回りが利き動力性能も高く燃費もまあまあで満足度は高めです。
故障が多いといわれるスーパーチャージャーのエアダクトの経年劣化については、購入時に懸念を伝えると納車前に新品に交換してもらえました。またエアコンのエアミックスアクチュエーターの故障で冷風が出ない状態となりましたが、これは保証範囲であり無料修理してもらえました。日産ディーラーの丁寧な対応には満足しました。 -
2012年に購入し、今も乗り続けています。
エクステリアは気に入っています。日産のデザインは好きです。
内装も価格帯の割に安っぽくはないと思います。
街乗り中心で燃費は13km/lでそこそこですが、ちょうど良い大きさで、運転もしやすくお気に入りの車です。 -
レンタカーできました。1週間乗りました。
徹底してコストを削った感じが凄いです。
【エクステリア】
Jukeを一般化した感じですね。15年前なら悪くないですが、特に面白いところもありません。
【インテリア】
グレードはまんなかみたいですが、軽自動車の内装みたいに安っぽいです。エアコンがオートなのは嬉しいですが、ボタンの配置がわかりにくく、じっくり見ないと操作できない。
【エンジン性能】
変速機のCVTが最悪なので全く楽しめませんが、4000rpmより回すと中々の加速をみられましたのでエンジンは割といいのかもしれません。
ただ、CVTのせいか全く不快な動きをします。速 続きを読む 度が低い時(40km/hぐらいまで)は回転数が上下してギクシャクします。停止から速度がある程度出ると回転数を下げるのがとても不快。上り坂でも平坦でも制御が同じで、ゆっくり進む(15km/h付近)ときに坂になると失速(エンストも)しそうになります。
Sportsモードだと改善しますが中回転を常用する羽目になりますので要所で使いました。
それ以外に40km/h前後でアクセルONするとドンっと衝撃が来てから繋がります。
高速では加速が鈍くなりますが、回転数と加速力のリンクがリニアで扱いやすい。
一応走行3万キロの車でしたので故障間近とかでは無さそうです。
【走行性能】
ハンドルが中立はほぼ反応なく、回すに連れ重くなる感じでして、駐車するとき回すと重いし、高速ではハンドルを押さえつけないと車体が安定しません。手が疲れます。
ブレーキが固くて足も疲れます。あと踏んでもそんなに効きません。
【乗り心地】
固めです。ちょっとした段差でガツンと来ます。高速だと道路の継ぎ目で内臓が揺さぶられるので、気分が悪くなってきます。
シートが小さくてクッション性もあまりなく振動がとてもくるので、1時間乗ったら結構疲れます。
正直、路線バスの方が良いかもしれないです。軽トラと比べても、、、悩むなぁ。
【燃費】
12から13km/lです。当時としてはまあまあでしょうか。
【価格】
レンタカーなので無評価。
【総評】
買い物なら我慢できるかと思いきや、ハンドルが重くて駐車が大変。長距離は乗り心地が良くなくて辛いです。リーマンショックでかなりのコストダウンを図ったんじゃないかなと思います。 - ノートのユーザーレビューを見る
ノートのクチコミ
(8754件 / 967スレッド)クチコミ募集中
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E12の初期型スーパーチャージャーに乗っています。先月、100キロぐらい走ったあとに駐車して再度乗ろうとしたらミッションが入らず走行不能になりました。レバーは動きますがミッションが入らない状況です。ディーラーにレッカーにて持ち込んだ所、cvtのミッションワイヤーの根元の部分が破損してミッションが入らないとの事でした。多走行車ですし年式も古いので故障はしょうがないのですが、部続きを読む品が無く工場も海外なので入荷するのが1ヶ月以上先との事です。難しい所の修理で時間がかかるのは理解できますが、部品がなくて修理できない、なんてことあっていいんでしょうか?他に同じような境遇の方いらっしゃいますか?なにかアドバイス的なもの(早く修理できる)あれば教えてください。売れてるノートでこの状況なのでこれから日産の車に乗っていくのがとても不安です。
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2013年のノートメダリストを購入しました。
ごく稀にですが、低速時にノッキングの症状が出ます。
これは故障でしょうか?
まだ納車して一週間です。
安全に乗りたいので売却を考えています。
車屋さんからはノートあるある、と言われました。
実際の所はどうでしょうか?
宜しくお願い致します。 -
E12で結構見られている様ですが、割合はどの程度なんでしょうかね・・・?
相当出ているなら何かしら対応してほしいですが、メーカーとしては軽微なものという認識なのか??
修理も2〜3万かかったので気持ちよくないです。 - ノートのクチコミを見る
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ノート 1.2 X 登録済未使用車 ステアリングリモコン
- 支払総額
- 262.5万円
- 車両価格
- 250.8万円
- 諸費用
- 11.7万円
2026年 10km 群馬県
-
ノート 1.2 X 新車未登録 アラウンドビューモニター レ
- 支払総額
- 201.9万円
- 車両価格
- 187.0万円
- 諸費用
- 14.9万円
2026年 14km 東京都
-
ノート 1.2 X 雹害車 オーディオレス
- 支払総額
- 161.2万円
- 車両価格
- 146.3万円
- 諸費用
- 14.9万円
2026年 15km 岐阜県
-
ノート 1.2 X 雹害車・コネクトナビ・プロパイロット
- 支払総額
- 184.3万円
- 車両価格
- 165.8万円
- 諸費用
- 18.5万円
2026年 16km 神奈川県
-
ノート 1.2 X 雹害車・コネクトナビ・プロパイロット
- 支払総額
- 184.3万円
- 車両価格
- 165.8万円
- 諸費用
- 18.5万円
2026年 16km 神奈川県
-
ノート 1.2 X FOUR 4WD 登録済未使用車
- 支払総額
- 268.0万円
- 車両価格
- 256.8万円
- 諸費用
- 11.2万円
2026年 20km 新潟県
-
ノート 1.2 AUTECH クロスオーバー FOUR 4WD 未登録車
- 支払総額
- 359.8万円
- 車両価格
- 344.8万円
- 諸費用
- 15.0万円
2026年 100km 岩手県
-
ノート 1.2 X 当社社用車/9インチナビ/ドラレコ/
- 支払総額
- 247.5万円
- 車両価格
- 233.0万円
- 諸費用
- 14.5万円
2026年 500km 埼玉県
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