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TT クーペの新車
新車価格： 469〜793 万円 2015年8月20日発売〜2024年12月販売終了
中古車価格： 33〜696 万円 （334物件） TT クーペの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
アウディ TT クーペの新型情報・試乗記・画像
TT クーペの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
1.8 TFSI | 1.8 TFSI 1st edition | 1.8 TFSI style+ | 40 TFSI | 45 TFSI quattro | 2.0 TFSI | 2.0 TFSI quattro | 2.0 TFSI quattro style+ | 20 years | S line dynamic limited | S line competition | S line competition PLUS | final Edition | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | |||||||||||||
| 新車価格 | 471万円 | 500万円 | 532万円 | 518万円 | 649万円 | 542万円 | 591万円 | 649万円 | 773万円 | 550万円 | 689万円 | 771万円 | 793万円 | |
| 中古車価格 | 159〜229万円(14件) | 140〜289万円(3件) | - |
219〜380万円(8件) | 349〜511万円(3件) | 123〜269万円(25件) | 120〜361万円(15件) | - |
- |
336.7万円(1件) | - |
- |
- |
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| 発売日 | 2017年9月20日 | 2016年8月23日 | 2018年7月17日 | 2022年8月23日 | 2022年8月23日 | 2015年8月20日 | 2017年9月20日 | 2018年7月17日 | 2019年6月10日 | 2018年5月7日 | 2020年6月16日 | 2022年5月30日 | 2023年5月30日 | |
| 発売区分 | ||||||||||||||
| 新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
| 駆動方式 | FWD | FWD | FF | FWD | 4WD | FWD | 4WD | 4WD | 4WD | FWD | 4WD | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 1,798 cc | 1,798 cc | 1,798 cc | 1,984 cc | 1,984 cc | 1,984 cc | 1,984 cc | 1,984 cc | 1,984 cc | 1,798 cc | 1,984 cc | 1,984 cc | 1,984 cc | |
| トランスミッション | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 6DCT | 6DCT | 6DCT | 6DCT | 7DCT | 6DCT | 7DCT | 7DCT | |
| 乗車定員 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | ||||||||||||||
| 燃費（JC08モード） | ||||||||||||||
| ハンドル位置 | ||||||||||||||
| 最小回転半径 | エンジン | |||||||||||||
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | ||||||||||||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | ||||||||||||||
| 過給機 | 寸法・重量 | |||||||||||||
| 全長 | ||||||||||||||
| 全幅 | ||||||||||||||
| 全高 | ||||||||||||||
| 車両重量 | タイヤ | |||||||||||||
| 前輪サイズ | ||||||||||||||
| 後輪サイズ |
TT クーペのモデル一覧
TT クーペのレビュー・評価
(総投稿数：15件)TT クーペ 2015年モデルの満足度
4.39
レビュー投稿数：10件
(カテゴリ平均：4.26)
TT クーペ 2015年モデルの満足度
カテゴリ平均値
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明日をもちましてTTともお別れとなります。
約5年乗りました。名残り惜しいです。。
今でもエクステリアには惚れ惚れします、、、涙
その、昔所有していました、三菱2代目エクリプスと同様に唯一無二の車と自負しております。
ひたすらに早く、爽快な走りをしてくれて所有欲も満ち満ちに満たしてくれて愛車遍歴史上最も大好きな車になりました。
ですが、2016年式の車なので現代の車と比べると装備の面で物足りなさを正直感じてきました。
やはり車と家電は常に進化していくものですね。。。
明日からはBMW 218DグランクーペMスポに変わります。またクーペかよ。。。
ディーゼ 続きを読む ルの燃費、ACC等新しい体験が待っていますので楽しみです。
毎回のことですが、車の乗り換え時の別れと出会いの間で複雑な気持ちを抱きながら明日を迎えたいと思います。
車好きな方々が見てくださると思うので、誰にも言えない私の率直な気持ちを書き込まさせてもらいました。
一人でも共感していただける方がいてくだされば幸いです。
今までありがとうございました！Audi TT！！ -
1.8TFSIのSラインですが、1.8リッターモデルはあまり人気が無いようで、早々にカタログ落ちしてしまいました。ただ個人的にはTTの中で一番コスパが高いグレードだと思います。
走行性能ですが、低速から十分にトルクが出ているため、街中でも全くストレスは感じません。Efficiencyモードにするとコースティング機能が入り、燃費は飛躍的にアップします。だいたい街中で13、高速や信号の少ない郊外を走ると18〜20km/lくらいは走ります。Dynamicモードにすれば排気バルブが開き、アクセルを踏み込むと「バフッ！」という音と共に乾いたレーシーなサウンドが響き渡り、スポーツ走行がとても楽しいで 続きを読む す。
また2シーターのようなスポーツカーでありながらゴルフバッグ2個を積んで、二人で1週間程度の旅行に行けるくらいの積載量もあります。エクステリアデザインは好みもありますが、発売開始から10年経った今でも全く古さを感じさせず、内装もバーチャルコクピットや銀メッキの加飾が多用されており、こちらも古さは感じさせません。
オーディオ関係はさすが欧州メーカーらしく、スポーツカーは贅沢品といった位置づけであるため、非常に良いものが入っていると推測します。国産のBOSEシステムなどよりは全然良い音が出ます。
気に入らない点はちょっとドタバタ感のある足回り。高速ではすいつくように走りますが、街中ではちょっと気になります。タイヤは17インチがベストでしょう。またナビが酷いです。SIMカードを別途契約しネット経由で使えば超便利ですが、それが無いと目的地名検索はほぼ使えないし、手書き入力なども左手で書かないといけないため、目的地はほとんど地図上でピンポイント指定しています。
1.8リッターは乾式クラッチを使っており、8J以前のグレードで故障が相次いだため少し警戒していましたが、全く壊れないし異音なども発生しません。８Sのミッションは完璧に対策されているようです。ちなみに他の部分でも故障らしい故障は一度もありません。
全体的に非常に気に入っています。価格も大分下落しているようなので、デザインが気に入れば買って損の無い車だと思います。
-
爺：おや、なんかビミョーな顔しとるの。
アオ：TTクーペの二駆を試乗してきたんだよ。高性能ないいクルマなんだね。2nd用に結構マジで購入検討してたんだけど。
爺：？何が不満かの？
アオ：見た目の割に乗用車ライクすぎること、、かなぁ。
TTのスギョイところ
・外観が丸っこいスペシャルなとこ。
・品の宜しいインテリア。
・内外装デザインとリアシート畳んだときの積載性。二人乗りならなんの不自由もなくメイン使用できちまう。。
・上質な乗心地と、スムーズな操縦安定性。
TTのアレッなところ
・ごくごく「普通の乗用車」ライクな乗り味。
・例えばスイフトスポーツみたいにコツコツ 続きを読む 感もないし路面ベタつき感もない、ハンドル手応えもスポーツカーとしては軽い。
・1.8lのエンジンは使いやすいけど、官能性は全くない。
・楽しい！とかそういうのではなく、所有して豊かな気持ちになる系。
アオ：見た目のスペシャル感に対して乗り味がフツーすぎるんだよね。ゴルフとかA3みたいな。同じ会社が作ったことがよくわかる。
爺：まあアウディって大体万能的じゃからの。アオがセカンドカーに求める像とはズレたのかの。
アオ：自動ブレーキもACCもついてないからメインとしてはイマイチで。MT選べないフツーのクルマで乗出し7百万円(新車時)ってのは、乗り越える情熱不足気味。
爺：外観に惚れ込めれば、ワンチャンながく過ごせる相棒になるかもしれんの。
普通のセカンドがほしいジェントルマンにはぜひ。 - TT クーペのユーザーレビューを見る
TT クーペのクチコミ
(767件 / 146スレッド)クチコミ募集中
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2023年4月末にディーラーに行ったところ、生産上限になるとキャンセルありえるが、注文はまだ受けているとのこと。
趣味性高い車なので、値引き関係ない部分が大きいですが、最近、注文された方で値引きありましたでしょうか？
状況を教えていただけますと助かります。
-
この度２０２０年式TTを購入し、MyAudyアプリを設定し認識も完了したのですが、車両ステイタスやドアのロック、カーファインダー等が
使えません。というよりアプリ内にそれらの機能を使うところがありません。
どなたかご存じでしょうか？？ -
こんばんは。
現行型ttの購入を検討している者です。
お勧めのドラレコがありましたら教えて下さい、前後カメラで予算2万円前後です。
ディーラーに聞きましたらシガーソケットタイプは、取付けが難しいようです、なので取り付けやすい物がありましたら教えて下さい。
宜しくお願いします。
- TT クーペのクチコミを見る
TT クーペの中古車
-
TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ コンフォートパッケージ ブラックハイグロ
- 支払総額
- 501.9万円
- 車両価格
- 488.0万円
- 諸費用
- 13.9万円
2024年 1.2万km 愛知県
-
TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ :アルカンターラ/レザー S ロゴ S line パ
- 支払総額
- 537.3万円
- 車両価格
- 517.7万円
- 諸費用
- 19.6万円
2023年 0.1万km 東京都
-
TT クーペ ファイナル エディション 4WD MAXTONエアロ ワンオフマフラー
- 支払総額
- 696.0万円
- 車両価格
- 678.0万円
- 諸費用
- 18.0万円
2023年 0.3万km 大阪府
-
TT クーペ ファイナル エディション 4WD 200台限定車/SラインPKG/コンフォートPKG/R
- 支払総額
- 638.0万円
- 車両価格
- 625.5万円
- 諸費用
- 12.5万円
2023年 0.4万km 埼玉県
-
TT クーペ ファイナル エディション 4WD
- 支払総額
- 620.0万円
- 車両価格
- 609.0万円
- 諸費用
- 11.0万円
2023年 0.7万km 兵庫県
-
TT クーペ ファイナル エディション 4WD 限定車/ワンオーナー/禁煙車/ACC/衝突軽減B
- 支払総額
- 616.7万円
- 車両価格
- 598.0万円
- 諸費用
- 18.7万円
2023年 0.8万km 愛知県
-
TT クーペ 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 認定中古車保証1年付・ハーフレザー・マト
- 支払総額
- 465.0万円
- 車両価格
- 445.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2023年 1.0万km 兵庫県
-
TT クーペ 45 TFSI クワトロ 4WD Sラインパッケージ・コンフォートパッケー
- 支払総額
- 489.1万円
- 車両価格
- 468.0万円
- 諸費用
- 21.1万円
2023年 1.0万km 福岡県
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車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
TT クーペとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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