リクエストされたページが見つかりませんでした。
URLが変更されたか、ページが削除された可能性があります。
| Kakaku |
Select Language
<
>
ISの新車
新車価格： 569〜705 万円 2013年5月16日発売
中古車価格： 52〜1089 万円 （1,081物件） ISの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
レクサス ISの新型情報・試乗記・画像
ISの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
ハイブリッドグレードの情報を表示
比較リストに追加しました
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止
グレード名 |
IS350 F SPORT | IS350 F SPORT Mode Black IV | IS300h 4WD | IS300h | IS300h version L | IS300h F SPORT 4WD | IS300h F SPORT | IS300h version L 4WD | IS300h F SPORT Mode Black V | IS300h F SPORT Mode Black IV 4WD | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||||
| 新車価格 | 651万円 | 705万円 | 569万円 | 580万円 | 610万円 | 623万円 | 635万円 | 643万円 | 675万円 | 677万円 | |
| 中古車価格 | 154〜575万円(21件) | - |
- |
100〜318万円(67件) | 118〜469万円(132件) | 310〜556万円(12件) | 94〜718万円(279件) | 318.0万円(1件) | - |
- |
|
| 発売日 | 2025年8月4日 | 2025年8月4日 | 2025年8月4日 | 2026年1月8日 | 2026年1月8日 | 2025年8月4日 | 2026年1月8日 | 2025年8月4日 | 2026年1月8日 | 2025年8月4日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | RWD | RWD | 4WD | RWD | RWD | 4WD | RWD | 4WD | RWD | 4WD | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 排気量 | 3,456 cc | 3,456 cc | 2,493 cc | 2,493 cc | 2,493 cc | 2,493 cc | 2,493 cc | 2,493 cc | 2,493 cc | 2,493 cc | |
| トランスミッション | 8AT | 8AT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 10.7 km/L | 10.7 km/L | 16.2 km/L | 17.6 km/L | 17.6 km/L | 16.2 km/L | 17.6 km/L | 16.2 km/L | 17.6 km/L | 16.2 km/L | |
| 充電走行距離 （km） | |||||||||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.2 m | 5.2 m | 5.4 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.4 m | 5.2 m | 5.4 m | 5.2 m | 5.4 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 234[318]/6600 | 234[318]/6600 | 131[178]/6000 | 131[178]/6000 | 131[178]/6000 | 131[178]/6000 | 131[178]/6000 | 131[178]/6000 | 131[178]/6000 | 131[178]/6000 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 380[38.7]/4800 | 380[38.7]/4800 | 221[22.5]/4200 | 221[22.5]/4200 | 221[22.5]/4200 | 221[22.5]/4200 | 221[22.5]/4200 | 221[22.5]/4200 | 221[22.5]/4200 | 221[22.5]/4200 | |
| 過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 105[143] | 105[143] | 105[143] | 105[143] | 105[143] | 105[143] | 105[143] | 105[143] | |||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 300[30.6] | 300[30.6] | 300[30.6] | 300[30.6] | 300[30.6] | 300[30.6] | 300[30.6] | 300[30.6] | 寸法・重量 | ||
| 全長 | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,720 mm | 4,720 mm | 4,710 mm | 4,720 mm | 4,710 mm | 4,720 mm | 4,710 mm | |
| 全幅 | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | |
| 全高 | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,440 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,440 mm | 1,435 mm | 1,440 mm | 1,435 mm | 1,440 mm | |
| 車両重量 | 1,660 kg | 1,660 kg | 1,780 kg | 1,710 kg | 1,710 kg | 1,780 kg | 1,710 kg | 1,780 kg | 1,710 kg | 1,780 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 235/40R19 | 235/40R19 | 235/45R18 | 235/45R18 | 235/40R19 | 235/40R19 | 235/40R19 | 235/40R19 | 235/40R19 | 235/40R19 | |
| 後輪サイズ | 265/35R19 | 265/35R19 | 235/45R18 | 235/45R18 | 235/40R19 | 265/35R19 | 265/35R19 | 235/40R19 | 265/35R19 | 265/35R19 |
ISのモデル一覧
ISのレビュー・評価
(総投稿数：132件)IS 2013年モデルの満足度
4.00
レビュー投稿数：67件
(カテゴリ平均：4.26)
IS 2013年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
代車で1泊2日で利用
普段は2025年式RX乗り
【エクステリア】
リアの横一文字のテールランプが格好いい
フロントも尖っている感じで良い
【インテリア】
古臭さを感じる
シートのクッション性が悪い
もうちょっと張りのあるシートだと良いかも
車体サイズ的に仕方ないけど、車内が狭い
遮音性が低いと感じる
USB-Cがないのも残念
【エンジン性能】
悪くもなく、良くもなく
もうちょっとトルク感がほしいかもしれない
【走行性能】
セダンだけあって、峠道などで運転していて楽しく感じる
【乗り心地】
かため
サスはうまくいなしてると思えるけど、タ 続きを読む イヤが硬く感じる
【燃費】
非常にいい
ワンタンクで1000km以上走れるのは素晴らしい
【価格】
若干高く感じるかな？
VersionLよりFスポのほうが車に合ってる気がする
【総評】
高級車という感じよりは、小柄なスポーティーカーって感じ
電子装備系が古いので、そこらへんを更新してほしい
セダン好きのレクサス入門車 -
貴重なFRセダンが見た目も良くなったということで
乗り味が良ければ購入するつもりでFスポーツを試乗してきました
【エクステリア】
個人的に好きです
Fスポーツ系以外はサイドやリアに未塗装樹脂が使われているので
気になる方は注意が必要です
【インテリア】
マイナーチェンジ前と比べるとかなり良くなりました
運転席は窮屈ですがスポーツセダンなので狙い通りの造りといえます
【エンジン性能】
走行モードを変えても反応が悪くパワー感もスポーツセダンとしては
完全に役不足
昔のニッケル水素電池のままらしくせめてバイポーラ型なら
レスポンスやトルク感がまた違った印象になっ 続きを読む たと思います
【走行性能】
コーナーもよく踏ん張ってくれて悪くはないです
【乗り心地】
乗り心地自体は突き上げが少なく好印象ですが
ロードノイズがザラザラと身体に伝わりやすい車です
これが今回の試乗で一番気になった部分です
タイヤのサイズや銘柄の影響もあるかと思いますがそれにしても
といった印象です
ちなみに試乗車はポテンザを履いていました
バージョンLもリアタイヤのサイズが違うだけで
コンフォート寄りの銘柄になるというわけではなさそうです
*アブソーバーの違いがあるがメーカーオプションでLも
Fスポーツの物に変更は可能です
【総評】
パワートレーンの古さやロードノイズが気になり今回は購入を見送る
ことにしました
路面のザラつきとはあまり関係ないかも知れませんが
この価格帯なら遮音ガラスは欲しかったです
-
【はじめに】
初めてのレクサス（LBX）が個人的に中途半端で不満を感じたため、趣向を変えてベーシックセダンの「IS300h “Fスポーツ”」を購入しました。現在、BMW 320iも所有しているため、BMWを基準とした私的な評価になります。
【エクステリア】
マイナーチェンジを経てもなお、スピンドルグリルの造形にはレクサスらしい伝統的な（人によっては古めかしいと感じる）佇まいがあります。一目でそれとわかるスポーツセダンのシルエットです。特にリアフェンダーの、パネルを内側から突き上げて成形する「突き上げ工法」によるシャープな造形は、エンジニアリングのこだわりが感じられ、個人的に非常に好み 続きを読む です。
【インテリア】
Fスポーツ専用のパンチングレザーシートは、座り心地も良く及第点。後席の居住性も高水準にまとめられています。操作系は物理スイッチ主体で扱いやすい反面、BMWやメルセデス、アウディといったドイツ御三家の最新コックピットと比較すると、演出や先進性の面で物足りなさを感じるのは否めません。
【エンジン性能】
2.5L直4（178PS）にモーター（143PS）を組み合わせたシステム総合出力220PS。1690kgの車重に対してバランスは悪くありませんが、お世辞にもパワフルとは言えません。余裕のあるクルージングには向いていますが、刺激を求めるユニットではないと感じました。
【走行性能】
モーターのトルクにより出足は軽快で、ハイブリッド特有のシームレスかつ静かな走行は期待通りです。「スポーツプラス」モードではレスポンスが向上し、多少活発な走りも楽しめます。
ただ、トヨタ製ハイブリッド特有の「フル加速時のラバーバンドフィール（エンジン回転だけが先に上がり、加速が後から付いてくる感覚）」は依然として残ります。ダイレクトな加速感を重視するドライバーには、好みが分かれるポイントでしょう。
【乗り心地】
専用チューンされたサスペンションと、減衰力を電子制御する「NAVI・AI-AVS」の効果で、コーナリング時のロールは抑えられており、接地感も良好です。19インチタイヤを履きこなす足回りは、硬めながらもしっかりと「高級感」を維持しており、好印象でした。
【燃費】
WLTCモード18.0km/Lに対し、実燃費は市街地で約15km/L、高速道路で約19km/L。このクラスのセダンとしては十分満足できる数値です。
【価格】
車両本体価格は580万円ですが、一通りオプションを乗せるとプラス60万円以上、乗り出しでは700万円前後になります。この価格帯だとドイツ御三家の高年式中古や新古車も射程圏内に入るため、装備の先進性や走りの質を追求する方には悩ましい選択肢です（私なら、自分でハンドルを握る楽しさを優先してBMW 3シリーズを選ぶかもしれません）。一方、圧倒的な信頼性とリセールバリューを重視する方には、間違いなくレクサスをお勧めします。
【総評】
“3シリーズ・イーター”としての役割を期待されるISですが、リセールや信頼性という面では勝るものの、「駆け抜ける歓び」においてはBMWの背中はまだ遠いと感じます。
デザインや内装にはコンサバティブな面もありますが、安楽でスポーティな雰囲気を楽しみたい方には最適解の一台でしょう。ただし、純粋な走りの高揚感を期待しすぎると、少し肩透かしを食うかもしれません。 - ISのユーザーレビューを見る
ISのクチコミ
(6441件 / 391スレッド)クチコミ募集中
-
スモークフィルム初心者なのでアドレス下さい。
IS FスポーツのディーラーオプションのIRカットフィルムのAタイプ（スモーク）、Bタイプ（ダークスモーク）のどちらかで迷っています。どちらも実際に貼ってあるのを見た事がないのですが、AとBでかなり濃さや室内からの見え方は違うのでしょうか？
また、ディーラーオプションのフィルムは後席ドアガラス2枚のみでリアガラスは無しですが、実続きを読む際に貼られた方はリアガラスはどうされましたでしょうか？
-
新型レクサスISでは、G-Link 経由のリモートエアコン機能が使えますか？
-
今は２月上旬ですが、新型ISの納期は現在どんな感じでしょうか？
半年待ちですか？
受注はしていますか？
納車された人いるのかなぁ。。。 - ISのクチコミを見る
ISの中古車
-
IS 300h Fスポーツ モード ブラックIV 特別仕様車 サンルーフ TRDエアロパーツ
- 支払総額
- 708.8万円
- 車両価格
- 695.0万円
- 諸費用
- 13.8万円
2025年 0.3万km 埼玉県
-
IS 300h Fスポーツ 4WD CPO(認定中古車)
- 支払総額
- 650.7万円
- 車両価格
- 638.0万円
- 諸費用
- 12.7万円
2025年 0.4万km 富山県
-
IS 300h Fスポーツ モード ブラックIV CPO認定中古車 ムーンルーフ
- 支払総額
- 648.3万円
- 車両価格
- 635.0万円
- 諸費用
- 13.3万円
2025年 0.4万km 東京都
-
IS 300h Fスポーツ モード ブラックIV 新車保証継承付 マークレビンソン
- 支払総額
- 639.8万円
- 車両価格
- 628.0万円
- 諸費用
- 11.8万円
2025年 0.5万km 福岡県
-
IS 300h バージョンL NAVI・AI-AVS ムーンルーフ パノラミックビ
- 支払総額
- 590.8万円
- 車両価格
- 580.0万円
- 諸費用
- 10.8万円
2025年 1.2万km 和歌山県
-
IS 500 クライマックス エディション 500台限定 ニュートリノグレー マークレビ
- 支払総額
- 応談
- 車両価格
- 応談
- 諸費用
- −万円
2025年 22km 福井県
-
IS 300 Fスポーツ レクサス認定中古車CPO 2023年(R5)2月生産
- 支払総額
- 561.8万円
- 車両価格
- 550.0万円
- 諸費用
- 11.8万円
2024年 87km 三重県
-
IS 500 Fスポーツ パフォーマンス マークレビンソン TOM'Sマフラー
- 支払総額
- 975.3万円
- 車両価格
- 959.0万円
- 諸費用
- 16.3万円
2024年 0.2万km 千葉県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
ISとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
- ランキングから探す
- 自動車 人気・注目ランキング
- 関連コンテンツ
- 中古車検索
- 自動車保険 比較・見積もり
- 車買取・中古車査定
- 車検 比較・見積もり
- 自動車ローン比較
- カー用品
- 試乗記・記事
- 価格.com 自動車ニュース一覧
- 価格.comマガジン 自動車記事一覧
- ISのwebCG試乗記一覧
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止