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スカイライン 2001年モデル
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スカイラインの新車
新車価格： 262〜423 万円 2001年6月1日発売〜2006年11月販売終了
中古車価格： 40〜899 万円 （31物件） スカイライン 2001年モデルの中古車を見る
日産 スカイライン 2001年モデルの新型情報・試乗記・画像
スカイライン 2001年モデルのグレード一覧
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新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 250GT 2002年2月19日 | 294万円 |
75〜130万円 | FR | 2,495cc |  |
||||
| 250GT FOUR 2004年11月1日 | 296万円 |
55.0万円 | 4WD | 5人 | 2,495cc | |
|||
| 250GT FOUR 2002年2月19日 | 325万円 |
55.0万円 | 4WD | 2,495cc | |
||||
| 250GT FOUR Pコレクション 2002年2月19日 | 337万円 |
― |
4WD | 2,495cc | |
||||
| 250GT FOUR Sコレクション 2002年2月19日 | 337万円 |
― |
4WD | 2,495cc | |
||||
| 250GT FOUR プレミアム 2003年1月16日 | 346万円 |
― |
4WD | 2,495cc | |
||||
| 250GT FOUR プレミアム 70th-II 2003年10月22日 | 346万円 |
― |
4WD | 2,495cc | |
||||
| 250GT FOUR プレミアム スタイリッシュシルバーレザー 2006年5月25日 | 344万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,495cc | |
|||
| 250GT FOUR プレミアムリミテッドレザー 2005年4月27日 | 336万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,495cc | |
|||
| 250GT Pコレクション 2002年2月19日 | 305万円 |
― |
FR | 2,495cc | |
||||
| 250GT Sコレクション 2002年2月19日 | 305万円 |
― |
FR | 2,495cc | |
||||
| 250GT プレミアム 2003年1月16日 | 315万円 |
54〜59万円 | FR | 2,495cc | |
||||
| 250GT プレミアム 70th-II 2003年10月22日 | 315万円 |
― |
FR | 2,495cc | |
||||
| 250GT プレミアム スタイリッシュシルバーレザー 2006年5月25日 | 310万円 |
― |
FR | 5人 | 2,495cc | |
|||
| 250GT プレミアムリミテッドレザー 2005年4月27日 | 302万円 |
― |
FR | 5人 | 2,495cc | |
|||
| 250GTm 2002年2月19日 | 262万円 |
191.3万円 | FR | 2,495cc | |
||||
| 250GTm 70th-II 2003年10月22日 | 262万円 |
― |
FR | 2,495cc | |
||||
| 250GTm FOUR 2003年1月16日 | 296万円 |
― |
4WD | 2,495cc | |
||||
| 250GTm FOUR 70th-II 2003年10月22日 | 296万円 |
― |
4WD | 2,495cc | |
||||
| 250GTm FOUR ナビ エディション 2004年4月7日 | 304万円 |
― |
4WD | 2,495cc | |
||||
| 250GTm ナビ エディション 2004年4月7日 | 270万円 |
54.8万円 | FR | 2,495cc | |
||||
| 300GT 2002年2月19日 | 341万円 |
52.8万円 | FR | 2,987cc | |
||||
| 300GT Pコレクション 2002年2月19日 | 349万円 |
― |
FR | 2,987cc | |
||||
| 300GT Sコレクション 2002年2月19日 | 349万円 |
― |
FR | 2,987cc | |
||||
| 300GT プレミアム 2003年1月16日 | 346万円 |
― |
FR | 3,498cc | |
||||
| 350GT 2003年1月16日 | 341万円 |
134.9万円 | FR | 3,498cc | |
||||
| 350GT (MT) 2003年1月16日 | 355万円 |
― |
FR | 3,498cc | |
||||
| 350GT セダン 2003年6月3日 | 315万円 |
― |
FR | 3,498cc | |
||||
| 350GT プレミアム 2003年1月16日 | 359万円 |
115.5万円 | FR | 3,498cc | |
||||
| 350GT プレミアム (MT) 2003年1月16日 | 373万円 |
― |
FR | 3,498cc | |
||||
| 350GT プレミアム 70th-II 2003年10月22日 | 367万円 |
― |
FR | 3,498cc | |
||||
| 350GT プレミアム 70th-II (MT) 2003年10月22日 | 382万円 |
― |
FR | 3,498cc | |
||||
| 350GT プレミアム スタイリッシュシルバーレザー 2006年5月25日 | 351万円 |
― |
FR | 5人 | 3,498cc | |
|||
| 350GT プレミアム スタイリッシュシルバーレザー (MT) 2006年5月25日 | 362万円 |
― |
FR | 5人 | 3,498cc | |
|||
| 350GT プレミアム セダン 2003年6月3日 | 341万円 |
― |
FR | 3,498cc | |
||||
| 350GT プレミアム レザーパッケージ 2004年4月7日 | 365万円 |
― |
FR | 3,498cc | |
||||
| 350GT プレミアム レザーパッケージ (MT) 2004年4月7日 | 380万円 |
― |
FR | 3,498cc | |
||||
| 350GT プレミアムリミテッドレザー 2005年4月27日 | 349万円 |
― |
FR | 5人 | 3,498cc | |
|||
| 350GT-8 2002年2月19日 | 384万円 |
133〜176万円 | FR | 3,498cc | |
||||
| 350GT-8 スタイリッシュシルバーレザー 2006年5月25日 | 423万円 |
― |
FR | 5人 | 3,498cc | |
スカイライン 2001年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：2件)スカイライン 2001年モデルの満足度
4.00
(カテゴリ平均：4.26)
ユーザーレビュー募集中
-
GTー８の中古車価格がこなれてきたので、買いました。込み込み８０で、５万キロというタマを買いましたが、もうこれが想像以上でした。
スムーズなのは分かっていたのですが、こんなにスムーズだとは思いませんでした。
あまりにもスムーズ、そしてかなり速い。V35のVQ35のAT に乗ったことがありましたが、体感では50−８０馬力くらい違う感覚です。もっと違う感覚かもしれませんが、もう全然別の車です。
足回りはかなりしっかりしているので、ハンドリングは別物。そして安定感とエンジンの出力？ミッションが違うので、効率が良いため、おそらくそう感じるのかもしれませんが、全然加速が違ってびっくりで 続きを読む す。
こんなに良い技術をなぜ日産はベンツだかどこかに売ってしまったのでしょうか・・。かなり悔やまれます。今の日産ラインナップにはないスムーズさですね。シフトの感覚もすごい良いです。超速＆スムーズです。
インテリア、エクステリアはおじさんって感じですが、まあまあです。
でも走ると現代の車よりも進化している感じがすごい。なぜこれを捨ててしまった日産・・。超残念。
満足度 5 エクステリア 3 インテリア 3 エンジン 5 走行性能 5 乗り心地 4 燃費 3 価格 5 -
【エクステリア】
私的にはいいと思います。
でもスカイラインとして見ると…評判はよくないのでしょうね。
個人的には前期型よりも後期型の方が好きです。
何といっても「スカイライン」と言えるテールランプが◎◎ですからね。
スカイラインを名乗る以上は初めから後期型のテールランプにしておけばよかったと思います。
【インテリア】
普通だと思います。
Ｖ３５の前のＲ３４よりはインテリアの質感は高いと思います。
【エンジン性能】
Ｒ３４の直列６気筒からＶ型６気筒へ変わりました。
初期型はＲ３４の方がフィーリングがよかったと思います。
３Ｌがなくなった頃のマイナーチェンジ後は改 続きを読む 善されたようですが、個人的には直６の方が好きです。
３．５Ｌは評価４でもいいと思います。
【走行性能】
ＦＲセダンとしては平均的だと思います。
２．５ＬにもＭＴが欲しかったですね。
【乗り心地】
こちらも平均的だと思います。
【燃費】
エコカーではないので燃費だけを見ると厳しいですが、悪いというわけではないと思います。
【価格】
Ｒ３４から路線を変えて高級車の部類になったと思うので、新車ではそれなりの値段ですね。
中古では人気がないのかクラス的に安いと思います。
ＦＲのセダンを安く手に入れたい人にはいいと思います。
【総評】
マイナーチェンジで３．５Ｌですが、ＭＴを追加したり、８速のＣＶＴを搭載したりと色々テコ入れをしましたが、あまり販売に結びつかなかったようですね。
スカイラインという名前ではなく、違う名前ならそれなりに評価は高かったと思います。
私個人的にはそれほど悪い車だとは思いません。満足度 3 エクステリア 3 インテリア 3 エンジン 3 走行性能 3 乗り心地 3 燃費 3 価格 3
スカイライン 2001年モデルのクチコミ
(13件 / 1スレッド)クチコミ募集中
-
とある中小企業の会社の営業部長の車がスカイライン3.5GTセダンです。
普通会社の営業車ともなれば1500ccクラスの車で十分と思いませんか。
新車諸費用込みで約400百万円・自動車税・ガソリン(ハイオク)など
経費が掛かっております。大企業の支社所長はブルバードセダンでしかも
リース車なのに。
会社の経理の女性にG代が一番高くつくと言われております。
普通の中小の続きを読む会社ならカローラクラスで十分と思いませんか。
よその会社に乗っていけば儲かっている会社ととらえかねません、
同業他社は何と見ているのでしようか、見栄もほどほどにすればと。
自分の乗る車には人に文句は付けさせません、他の社員の車はマーチ・軽自動車
です。
もしやめたりしたら営業実績が有ってもこんな贅沢な人は使わないだろう。
ニッサンには結構な台数を買っております。
会社として経費は抑えるべきでおかしいのでは
人の会社をどうこう言うのではないですが。 - スカイライン 2001年モデルのクチコミを見る
スカイラインの中古車
-
スカイライン 2.5 250GT プレミアム V35 走行20000キロ 修復歴無し
- 支払総額
- 59.0万円
- 車両価格
- 39.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2005年 2.0万km 千葉県
-
スカイライン 2.5 250GT CD ナビ ETC アルミホイール
- 支払総額
- 75.0万円
- 車両価格
- 60.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
2005年 2.3万km 神奈川県
-
スカイライン 2.5 250GTm ナビエディション 検09.7 ナビ ETC キーレス Dミラー
- 支払総額
- 54.8万円
- 車両価格
- 54.0万円
- 諸費用
- 0.8万円
2004年 6.5万km 兵庫県
-
スカイライン 3.5 350GTプレミアム 6速MTフルノーマル/BOSEサウンドシステム/
- 支払総額
- 115.5万円
- 車両価格
- 105.5万円
- 諸費用
- 10.0万円
2004年 10.1万km 千葉県
-
スカイライン 3.5 350GT-8
- 支払総額
- 176.2万円
- 車両価格
- 143.0万円
- 諸費用
- 33.2万円
2004年 13.9万km 福岡県
-
スカイライン 3.5 350GT-8 中期型 8段変速エクストロイドCVT HID
- 支払総額
- 133.0万円
- 車両価格
- 115.0万円
- 諸費用
- 18.0万円
2003年 6.3万km 埼玉県
-
スカイライン 2.5 250GT プレミアム 検10.5 キーレス ETC ローダウン 外AW
- 支払総額
- 54.8万円
- 車両価格
- 44.8万円
- 諸費用
- 10.0万円
2003年 6.3万km 兵庫県
-
スカイライン 3.5 350GT ナビ ETC アルミホイール
- 支払総額
- 134.9万円
- 車両価格
- 121.8万円
- 諸費用
- 13.1万円
2003年 7.2万km 神奈川県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
スカイラインとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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