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Fタイプの新車
新車価格： 950〜2363 万円 2013年5月24日発売〜2025年5月販売終了
中古車価格： 219〜1215 万円 （15物件） Fタイプ 2013年モデルの中古車を見る
ジャガー Fタイプ 2013年モデルの新型情報・試乗記・画像
Fタイプ 2013年モデルのグレード一覧
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新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ベースグレード 2016年1月6日 | 1073万円 |
234〜442万円 | FR | 2人 | 2,994cc |  |
|||
| ベースグレード 2014年11月20日 | 1051万円 |
234〜442万円 | 2人 | 2,994cc | |
||||
| ベースグレード 2014年1月31日 | 977万円 |
234〜442万円 | 2人 | 2,994cc | |
||||
| ベースグレード 2013年5月27日 | 950万円 |
234〜442万円 | 2人 | 2,994cc | |
||||
| ベースグレード P300 2019年7月19日 | 995万円 |
― |
FR | 2人 | 1,995cc | |
|||
| ベースグレード P300 2018年6月4日 | 971万円 |
― |
FR | 2人 | 1,997cc | |
|||
| ベースグレード P300 2017年9月30日 | 959万円 |
― |
FR | 2人 | 1,995cc | |
|||
| ベースグレード P340 2019年7月19日 | 1176万円 |
234〜442万円 | FR | 2人 | 2,994cc | |
|||
| ベースグレード P340 2018年6月4日 | 1149万円 |
234〜442万円 | FR | 2人 | 2,994cc | |
|||
| ベースグレード P340 2017年9月30日 | 1102万円 |
234〜442万円 | FR | 2人 | 2,994cc | |
|||
| ベースグレード P380 2019年7月19日 | 1299万円 |
― |
FR | 2人 | 2,994cc | |
|||
| ベースグレード P380 2018年6月4日 | 1269万円 |
― |
FR | 2人 | 2,994cc | |
|||
| ベースグレード P380 2017年9月30日 | 1222万円 |
― |
FR | 2人 | 2,994cc | |
|||
| ベースグレード P380 (MT) 2019年7月19日 | 1259万円 |
― |
FR | 2人 | 2,994cc | |
|||
| ベースグレード P380 (MT) 2018年6月4日 | 1230万円 |
― |
FR | 2人 | 2,994cc | |
|||
| ベースグレード P380 (MT) 2017年9月30日 | 1183万円 |
― |
FR | 2人 | 2,994cc | |
|||
| ベースグレード P380 AWD 2019年7月19日 | 1384万円 |
― |
4WD | 2人 | 2,994cc | |
|||
| ベースグレード P380 AWD 2018年6月4日 | 1353万円 |
― |
4WD | 2人 | 2,994cc | |
|||
| ベースグレード P380 AWD 2017年9月30日 | 1306万円 |
― |
4WD | 2人 | 2,994cc | |
|||
| R 2016年1月6日 | 1561万円 |
682〜698万円 | FR | 2人 | 4,999cc | |
|||
| R 2014年11月20日 | 1529万円 |
682〜698万円 | 2人 | 4,999cc | |
||||
| R AWD 2021年8月6日 | 1769万円 |
― |
4WD | 2人 | 4,999cc | |
|||
| R AWD 2020年1月9日 | 1737万円 |
― |
4WD | 2人 | 4,999cc | |
|||
| R AWD 2019年7月19日 | 1717万円 |
― |
4WD | 2人 | 4,999cc | |
|||
| R AWD 2018年6月4日 | 1680万円 |
― |
4WD | 2人 | 4,999cc | |
|||
| R AWD 2017年9月30日 | 1633万円 |
― |
4WD | 2人 | 4,999cc | |
|||
| R KEI NISHIKORI EDITION 2014年11月20日 | 1526万円 |
― |
RWD | 2人 | 5,000cc | |
|||
| R-DYNAMIC BLACK 2021年8月6日 | 1696万円 |
― |
4WD | 2人 | 5,000cc | |
|||
| R-DYNAMIC P300 2021年8月6日 | 1125万円 |
506.7万円 | RWD | 2人 | 1,995cc | |
|||
| R-DYNAMIC P300 2020年1月9日 | 1101万円 |
506.7万円 | RWD | 2人 | 1,995cc | |
|||
| R-DYNAMIC P300 2019年7月19日 | 1063万円 |
506.7万円 | FR | 2人 | 1,995cc | |
|||
| R-DYNAMIC P300 2018年6月4日 | 1038万円 |
506.7万円 | FR | 2人 | 1,995cc | |
|||
| R-DYNAMIC P300 2017年9月30日 | 1026万円 |
506.7万円 | FR | 2人 | 1,995cc | |
|||
| R-DYNAMIC P340 2019年7月19日 | 1245万円 |
― |
FR | 2人 | 2,994cc | |
|||
| R-DYNAMIC P340 2018年6月4日 | 1216万円 |
― |
FR | 2人 | 2,994cc | |
|||
| R-DYNAMIC P340 2017年9月30日 | 1169万円 |
― |
FR | 2人 | 2,994cc | |
|||
| R-DYNAMIC P380 2019年7月19日 | 1367万円 |
― |
FR | 2人 | 2,994cc | |
|||
| R-DYNAMIC P380 2018年6月4日 | 1336万円 |
― |
FR | 2人 | 2,994cc | |
|||
| R-DYNAMIC P380 2017年9月30日 | 1289万円 |
― |
FR | 2人 | 2,994cc | |
|||
| R-DYNAMIC P380 (MT) 2019年7月19日 | 1327万円 |
― |
FR | 2人 | 2,994cc | |
|||
| R-DYNAMIC P380 (MT) 2018年6月4日 | 1297万円 |
― |
FR | 2人 | 2,994cc | |
|||
| R-DYNAMIC P380 (MT) 2017年9月30日 | 1250万円 |
― |
FR | 2人 | 2,994cc | |
|||
| R-DYNAMIC P380 AWD 2020年1月9日 | 1490万円 |
― |
4WD | 2人 | 2,994cc | |
|||
| R-DYNAMIC P380 AWD 2019年7月19日 | 1452万円 |
― |
4WD | 2人 | 2,994cc | |
|||
| R-DYNAMIC P380 AWD 2018年6月4日 | 1420万円 |
― |
4WD | 2人 | 2,994cc | |
|||
| R-DYNAMIC P380 AWD 2017年9月30日 | 1373万円 |
― |
4WD | 2人 | 2,994cc | |
|||
| S 2014年1月31日 | 1183万円 |
219.6万円 | 2人 | 2,994cc | |
||||
| SVR 2019年7月19日 | 2040万円 |
― |
4WD | 2人 | 4,999cc | |
|||
| SVR 2018年6月4日 | 1999万円 |
― |
4WD | 2人 | 4,999cc | |
|||
| SVR 2017年9月30日 | 1952万円 |
― |
4WD | 2人 | 4,999cc | |
|||
| SVR 2016年6月1日 | 1936万円 |
― |
4WD | 2人 | 4,999cc | |
|||
| KEI NISHIKORI EDITION 2014年11月20日 | 1200万円 |
― |
RWD | 2人 | 2,994cc | |
|||
| CHEQUERED FLAG EDITION P300 2019年7月19日 | 1214万円 |
― |
FR | 2人 | 1,995cc | |
|||
| CHEQUERED FLAG EDITION P340 2019年7月19日 | 1395万円 |
― |
FR | 2人 | 2,994cc | |
|||
| CHEQUERED FLAG EDITION P380 2019年7月19日 | 1502万円 |
― |
FR | 2人 | 2,994cc | |
|||
| CHEQUERED FLAG EDITION P380 AWD 2019年7月19日 | 1588万円 |
― |
4WD | 2人 | 2,994cc | |
|||
| V8 S 2014年1月31日 | 1286万円 |
389〜617万円 | 2人 | 4,999cc | |
||||
| V8 S 2013年5月27日 | 1250万円 |
389〜617万円 | 2人 | 4,999cc | |
||||
| 400 SPORT 2017年9月30日 | 1456万円 |
― |
FR | 2人 | 2,994cc | |
|||
| 400 SPORT AWD 2017年9月30日 | 1527万円 |
― |
4WD | 2人 | 2,994cc | |
|||
| FIRST EDITION 2020年1月9日 | 1611万円 |
― |
4WD | 2人 | 2,994cc | |
|||
| 75 2023年3月22日 | 1833万円 |
― |
4WD | 2人 | 4,999cc | |
|||
| Project 7 2015年4月1日 | 2132万円 |
― |
FR | 2人 | 5,000cc | |
|||
| ZP EDITION 2023年10月13日 | 2363万円 |
― |
4WD | 2人 | 4,999cc | |
Fタイプ 2013年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：3件)Fタイプ 2013年モデルの満足度
3.50
(カテゴリ平均：4.26)
ユーザーレビュー募集中
-
やっとこさファミリーカーを卒業できて、100％趣味車購入にあたり
候補として検討していたクルマを試乗した際のレビューになります。
クルマは自己満の象徴みたいなもので価値観も人それぞれだと思います。
ですのでレビューは小生の独断と偏見に満ちあふれた（笑）内容に
なっているかと思われますがどうかご容赦下さい。
なお、試乗は一般道、高速道、ちょっとしたワインディング等々
わりと長い時間をかけて、しっかりと試乗させていただきました。
※ 試乗車は 75 P450コンバーチブル です。
絶対条件はそれなりのパフォーマンスカーでオープンエアを楽しめて
ちょっとした非日 続きを読む 常を味わえるクルマであることでした。
ただし F様・L様・M様 のような車両価格で非日常を味わえるような
クルマは除いて、あくまで庶民が何とか買えるヤツで ^^;
【エクステリア】
普通にカッコイイと思いますが、レクサスLCのコンバチに比べると
何となくフォルムが単調に感じ、LCよりはやや色あせて見えます。
フロントマスクは旧型と比べると随分シュッとした感じになって
けっこうカッコ良くなったとは思います。
リアの灯火類はちょっとイマイチかな（これも旧型よりは○）
しかし、相変わらずこのタイプのドアノブは使い難い (--;)
【インテリア】
質感は全体的に高くシックな内装で自分はけっこう好みですね。
各種スイッチ類もとても使いやすいと思いました。
センターにあるベンチレーションダクトが上がってくるギミックも
面白いし、孔の隙間にホコリも溜まらず実用性も兼ね備えナイス！
【エンジン性能】
450PS-580Nm のスペックは過給機（スーチャー）付きなのに同排気量で
NAエンジンのレクサスLCよりトルクこそ若干上回っているものの出力は
控え目なんですねぇ… かと言って決して物足りなさは感じませんが。
ターボではなく排気干渉の無いスーチャーのため比較的澄んだ音色は
V8 そのもので、LC に負けず劣らず官能的なサウンドを奏でてました。
【走行性能】
ADW でトラクションもしっかりしてて、スーチャーなのでアクセルの
踏み始めからスムーズな加速で、そんなに速い感じはしないんですが
実際は結構というか、かなり速いと思います。
そして高速コーナーでの安定感なんかも抜群でした。
ただブレーキの初期制動がかなり強く（俗に言うカックンブレーキ）
試乗を始めて最初のブレーキングでガツンとやってしまいました（笑）
ブレーキタッチで個体差などあり得ないから、これはこのモデルの
特性だと思いますし、片押しキャリパーも残念無念…
その後けっこう気を使いながら何とか試乗を終えましたが
慣れないうちに横に人を乗せると、運転がヘタっぴと思われそうです ^^;
【乗り心地】
まぁこういうクルマですから硬めではありますが、想像していたよりは
結構コンフォートで、少なくとも BMW M4 よりは全然快適に感じましたし
これなら長距離でもたぶん大丈夫だろうと思いました。
【燃費】
あくまで試乗ですので、無評価とさせていただきます。
ただ燃費を考えて乗るようなクルマではないと思います（笑）
【価格】
車両本体価格だけで考えると高過ぎるとも思えず、まぁ相応かなと。
しかしながら、何とこの価格帯にして左右独立エアコンがオプション。
そして、シートヒーター＋ベンチレーションもオプション。
更にはウィンドウリフレクターもオプション。
極めつけはこの時代にブラインドスポットモニターは設定さえも無し。
結局は乗り出し価格が 2,000万円突破ということで、やっぱ割高です！
【総評】
ジャガーというクルマをちとナメてましたが、F-type の素性としては
けっこう良ろしく、魅力的だと思いましたが刺さるところが無くて…
あと、検討モデルの中でラゲッジ容量は一番小さく、ほぼ壊滅状態で
ゴルフバッグはまず無理、2泊以上の旅行も厳しいでしょうね。
また、この手のクルマは後方視界が最悪ですのでブラインドスポットは
どうしても欲しい機能だし、結局 F-type は候補から外れました。
ジャガーは内燃機関のクルマを廃止するとのことで寂しい限りです。
今後こういったモデルは希少になっていくのでしょうね。
-
【エクステリア】
美しいフォルム、ライン。
アストンに似てると思ったら、
デザイナーが同じだった。
何も言うことありません。
【インテリア】
シンプルで美しい。
質感の高さはさすが。
メーター類も見やすい。
【エンジン性能】
V6はダイナミックモードでも
ややおとなしい気がする。
回転数上がると、乾いたサウンドや
ミスファイヤで気分は盛り上がるが、
スポーツカーに乗っているな〜
という官能はやや薄い。
加速性能も充分だが、
驚くほどには速くない。
つまりGTカーなんですね、これは。
【走行性能】
操作性は非常に良い 続きを読む です。
足回りも滑らかで、特に問題ない。
想像以上の感動などは無いが、
良い車だなーと感じさせる
非常に上質な走り。
【乗り心地】
非常に気分よく乗っていられます。
突き上げ感も無いし、マイルドな乗り味。
しかし抑え過ぎじゃないでしょうか？
もっと高揚感を与えてほしかった。
ブレーキの利きが当然ながら強いので、
低速域での制御は慎重に。
【燃費】
9km/Lぐらいで乗れそう。
このクラスとしては非常に優秀。
【価格】
かなりお買い得で、安いと思う。
911のベースグレード買うぐらいなら、
絶対にこちらがおススメ。
【総評】
クーペタイプのフォルムが非常に好みで、
TopGearでレビュー見てから、
ずっと試したかった1台。
美しい外観と、質の高い内装。
素晴らしいサウンドと、言うこと無いが、
乗ってみて「あれ？」と肩すかし感があった。
スポーツカーとして見た場合は、
ケイマンSのほうが上。
買って乗れば、満足はすると思いますが、
たぶんV8ヴァンテージが欲しくなると思います。
Fタイプの中古車
-
Fタイプ R 5.0L P575 AWD 医療法人1オーナー・D整備車・フルエクステ
- 支払総額
- 1215.0万円
- 車両価格
- 1178.0万円
- 諸費用
- 37.0万円
2023年 0.6万km 愛知県
-
Fタイプ 75 5.0L P450 AWD 1オナ シートヒ-タ/ク-ラ- スイッチエグゾ-
- 支払総額
- 1183.0万円
- 車両価格
- 1158.0万円
- 諸費用
- 25.0万円
2023年 1.4万km 東京都
-
Fタイプ R 5.0L P575 AWD Rダイナミック/レッドキャリパー/フルラッ
- 支払総額
- 応談
- 車両価格
- 応談
- 諸費用
- −万円
2023年 1.2万km 埼玉県
-
Fタイプ チェッカーフラッグ エディション 3.0L P380 AWD ナビ/MERIDIAN/可変ウィング/ETC/20AW/本革
- 支払総額
- 679.8万円
- 車両価格
- 666.1万円
- 諸費用
- 13.7万円
2020年 0.8万km 兵庫県
-
Fタイプ Rダイナミック 2.0L P300 1オーナー ブラックパック Meridianサウン
- 支払総額
- 506.7万円
- 車両価格
- 478.0万円
- 諸費用
- 28.7万円
2019年 5.4万km 千葉県
-
Fタイプ R
- 支払総額
- 682.2万円
- 車両価格
- 658.0万円
- 諸費用
- 24.2万円
2015年 2.8万km 愛媛県
-
Fタイプ R レッド幌電動/V8スーパーチャージャー/
- 支払総額
- 698.4万円
- 車両価格
- 660.0万円
- 諸費用
- 38.4万円
2015年 4.7万km 愛知県
-
Fタイプ 3.0 純正ナビ/Bカメラ/メリディアンサウンド
- 支払総額
- 369.6万円
- 車両価格
- 357.1万円
- 諸費用
- 12.5万円
2015年 4.8万km 群馬県
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