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N-WGN カスタムの新車
新車価格： 154〜212 万円 2019年8月9日発売
中古車価格： 12〜195 万円 （1,110物件） N-WGN カスタムの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
ホンダ N-WGN カスタムの新型情報・試乗記・画像
N-WGN カスタムの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
G・Honda SENSING | G・Honda SENSING 4WD | L・Honda SENSING | L BLACK STYLE Honda SENSING | Lターボ・Honda SENSING | L・Honda SENSING 4WD | Lターボ BLACK STYLE Honda SENSING | L BLACK STYLE Honda SENSING 4WD | Lターボ・Honda SENSING 4WD | Lターボ BLACK STYLE Honda SENSING 4WD | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||||
| 新車価格 | 154万円 | 167万円 | 179万円 | 186万円 | 191万円 | 193万円 | 197万円 | 200万円 | 205万円 | 212万円 | |
| 中古車価格 | - |
- |
89〜152万円(33件) | - |
105〜175万円(25件) | 118〜167万円(6件) | - |
- |
126〜161万円(3件) | - |
|
| 発売日 | 2019年8月9日 | 2019年8月9日 | 2025年9月26日 | 2025年9月26日 | 2025年9月26日 | 2025年9月26日 | 2025年9月26日 | 2025年9月26日 | 2025年9月26日 | 2025年9月26日 | |
| 発売区分 | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FF | 4WD | FWD | FWD | FWD | 4WD | FWD | 4WD | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 23.2 km/L | 21.2 km/L | 23.1 km/L | 23.1 km/L | 21.7 km/L | 20.6 km/L | 21.7 km/L | 20.6 km/L | 19.5 km/L | 19.5 km/L | |
| 燃費（JC08モード） | 29.0 km/L | 25.4 km/L | 29.0 km/L | 29.0 km/L | 25.2 km/L | 25.4 km/L | 25.2 km/L | 25.4 km/L | 23.8 km/L | 23.8 km/L | |
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 4.5 m | 4.7 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 43[58]/7300 | 43[58]/7300 | 43[58]/7300 | 43[58]/7300 | 47[64]/6000 | 43[58]/7300 | 47[64]/6000 | 43[58]/7300 | 47[64]/6000 | 47[64]/6000 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 65[6.6]/4800 | 65[6.6]/4800 | 65[6.6]/4800 | 65[6.6]/4800 | 104[10.6]/2600 | 65[6.6]/4800 | 104[10.6]/2600 | 65[6.6]/4800 | 104[10.6]/2600 | 104[10.6]/2600 | |
| 過給機 | なし | なし | なし | なし | ターボチャージャー | なし | ターボチャージャー | なし | ターボチャージャー | ターボチャージャー | 寸法・重量 |
| 全長 | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | |
| 全幅 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
| 全高 | 1,705 mm | 1,725 mm | 1,705 mm | 1,705 mm | 1,705 mm | 1,725 mm | 1,705 mm | 1,725 mm | 1,725 mm | 1,725 mm | |
| 車両重量 | 850 kg | 910 kg | 850 kg | 850 kg | 870 kg | 920 kg | 870 kg | 920 kg | 930 kg | 930 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 155/65R14 | 165/55R15 | 155/65R14 | 165/55R15 | 165/55R15 | |
| 後輪サイズ | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 155/65R14 | 165/55R15 | 155/65R14 | 165/55R15 | 165/55R15 |
N-WGN カスタムのモデル一覧
N-WGN カスタムのレビュー・評価
(総投稿数：185件)N-WGN カスタム 2019年モデルの満足度
4.43
レビュー投稿数：59件
(カテゴリ平均：4.26)
N-WGN カスタム 2019年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
中古車で購入して５年乗り、来月乗り換えますので
サヨナラレビューを投稿します。
グレードはGターボ4WD。
【エクステリア】
発売当時からカッコイイと思ってました。
自分の好みです。テールランプも好き。
現行もこの路線で行って欲しかった。
【インテリア】
インテリアと良いですね。
おしゃれな照明も標準装備でピンクに光ってるのがよいし、シートもプライムスムースで良い。
インパネ、ドアも質素じゃなくコストのなかで頑張っておしゃれにしてくれています。
パドルシフトも良い。
【エンジン性能】
これが一番の驚き。軽ターボを舐めてました。
下からのトルクがあり、凄く 続きを読む 乗りやすい。
軽でも余裕で遠出できます。
クルコンもありがたかった。
オイル交換ちゃんとしてれば今も絶好調です。
【走行性能】
総じて悪くない。
ハンドリング、ブレーキ不満はないです。
軽ターボなら合格点
【乗り心地】
乗り心地はめちゃくちゃ硬い。
スポーツカーって感じ。
中古車で188000キロ乗ってるので
サスやら何やらが機能してなかったです。
流石に長距離は疲れる。
【燃費】
生涯燃費13.5
最高24.9 信号のない郊外です。
最低9.8 大渋滞。
4WDです。
【価格】
中古車で60万
７年落ち
【総評】
５年で故障はバッテリー上がり１回のみ。
バッテリーも4年以上使用していたので寿命です。
車検の時にブレーキディスクのサビがあり治してもらいました。雪国なので仕方なし。壊れない素晴らしい車でした。
一つ不満はNシリーズ全てに言えますがサビに弱い。これはコストダウン、コストの制約で普通車と違うので仕方ないかもしれませんがあまりに錆びやすく。
サビだらけで買い替えとなりました。
-
2022年９月以降のカスタムターボ
【インテリア】
シートがプライムスムースで見た目の高級感はある。掃除も楽。
包まれ感はもしかしたらファブリックの方がよいかも。
【エンジン性能】
エンジンが温まればターボで車重も軽いので、フィットガソリンより加速が速い印象。
（同回転数で）
真冬（０℃）の冷間時だとターボも効かず、温まるまで我慢が必要。
3千回転でもエンジンが苦しそう。
昼間（１０℃）なら普通に走れる。
この点はフィットガソリン1500ccのほうが楽。
【走行性能】
カスタム以外よりは足は硬めだが、全高がそこそこ高いためかロールとピッチングが。
「街乗り」ロール・ピ 続きを読む ッチングが気になるが、凸凹のいなしが上手で高級感のある乗り味。
「高速」120km/hでもフィット以上に滑らかで安定感がある印象。サスが高速向けにセッティングされているかのように感じる。
【シート高さ】
低くすればロール・ピッチングもそこまで不快ではないが、極端に見晴らしが悪くなる。
アクセルペダルとブレーキペダルの角度が異なるため、両方を踏みやすいシート高さは限られる。
（これは慣れてきた）
シートを高くすると見晴らしが良いが全高が高いN-BOXよりルームミラーが低い位置にあるため邪魔に感じる。
【価格】
N-BOXの空間とスライドドアが要らなければお買い得。N-BOXカスタムターボやフィットガソリンより安く買える。ただし売るときは不人気車なので驚くほど安いから乗り潰すつもりで買う方がよい。
【総評】
ジャーナリストの言う「軽自動車Nシリーズの乗り心地がコンパクトカー並み」になったというのは、路面の凸凹を上手くいなすという意味だった。スポーティーという面では全高の低いコンパクトカーに適わない。上質さや穏やかさを求める人には良い車だと思う。
-
通勤用の軽四(ワゴンＲ MH23s)の調子が悪くなったので
中古ですが認定中古車を購入しました。
【エクステリア】
オ−ソドックスですがあまり古臭く見えない
デザインだと思います。
【インテリア】
前期型は紫色との色分けにより質感良く見せて
いますが素材はプラスチックなのでそれなりです。
とはいえ普通の軽四とは違った雰囲気で仕立ての
良さを感じることができます。
センタ−タンクレイアウトのせいで運転席、助手席の
足元が狭く感じます。
シ−トは少し柔らかい感じなので状況や体調によっては
腰がやや痛くなる時があります。
ハンドルが遠く感じるしシ−トポジションも今 続きを読む 一つ
決まりません。現行型のN-WGNのテレスコピック機能が
羨ましいです。
【エンジン性能】
NAなので出足はもっさりですが中速域からの
加速はエンジンの吹けがよく気持ち良いです。
坂道や追い越しは少ししんどいですが高速道路
でも普通車と同じ速度域で問題なく走れます。
【走行性能】
可もなく不可もなくでしょうか。
NAなのでフロントにしかスタビライザ−がないのと
固い乗り心地の割に思ったよりロールします。
あと純正タイヤが14インチなので少しフワ付く感じが
しますが高速道路ではそこそこ安定して走れるので
前車ワゴンＲ(MH23S)よりはマシな感じです。
【乗り心地】
リアサスが少し跳ね気味で硬い感じがします。
オカルトパ−ツ等で少しマシにはなりましたが
もう少ししなやかだと嬉しいですね。
【燃費】
前車ワゴンＲ(MH23S)はNAでしたが高速だと
100km巡行で平均16km/Lで、街乗り３割と通勤７割の
ほぼ信号のない田舎で平均17km/Lくらいでしたが
N-WGNだと同条件で高速道路は平均20km/L走りますし
街乗り3割、通勤7割で平均20km/Lも走ってくれるので
かなり良くなりました。
【価格】
９年落ちの走行2万キロの認定中古車で総額80万円でした。
同条件では安い方でしたが9年落ちの軽四にしては
高く感じますね。
【総評】
ワゴンR(MH23S)よりは色んな面で良くはなっていますが
軽四の価格は軒並み高価になってきているので良くなって
当然とも思いますが中古車でも割高に感じます。
新車だと総額250万円近くするので理想的な買い方は
３年落ちで走行2万キロくらいの認定中古車を総額120万円
くらいで購入するのがお得だと思います。 - N-WGN カスタムのユーザーレビューを見る
N-WGN カスタムのクチコミ
(4073件 / 380スレッド)クチコミ募集中
-
宜しくお願いします。
今回、初代n-wgnカスタムターボ(JH1)から2代目n-wgnカスタムターボ(JH3)に乗り換えを検討しております。
販売店から連絡があり、以下の2台について提案を頂きました。
?の車は2025年9月にマイナチェンジしたモデル
⇨TFTメーター、安全装備追加など
?の車は2025年8月のマイナチェンジ前モデル
⇨ア続きを読むナログメーターなど
?は販売在庫が数台ある事から、?よりかなり大幅な値引きができるとのことです。
金額面で考えますと、?の方が良いのかなと思いますが、?の装備類も魅力的だったり、7年後に売却することを考えますとどちらにするのか決めかねています。
皆さんのご意見を頂けますと幸いです。
宜しくお願い致します。
-
定年退職した両親がメインで使う車の候補にNWGカスタムターボを考えています。
中古車で購入を考えているのですがYouTubeでNWGの不具合やエラーどんなものがあるか
探したところ見つかりませんでしたが、NBOXでエンジンチェックランプが消えない
ホンダセンシングにエラーが出て使えずパーツ交換をしたという動画が複数あり
動画についたコメントにも「うちの車も同じ症状が続きを読む出た」というものが多くみられました。
センシングエラー
https://www.youtube.com/watch?v=LluA1vkGDhA
エンジンチェックランプ
https://www.youtube.com/watch?v=2QOW5h7kj3Q
旧型ルークスプロパイロットエラー
https://www.youtube.com/watch?v=MDrinVRWYWs
NWGとNBOXはエンジンやホンダセンシングなど基本は同じ車だと思うのですが
不具合の動画を結構見かけるので気になっています。
また他のメーカーはどうだろうと検索してみると旧型ルークスでも同じような不具合があり
パーツ交換で７万円かかったというものを見かけました。
NWGでは不具合動画みかけなかったのですが、実際には結構な頻度で発生するのでしょうか？
ホンダセンシングのパーツ交換は高いのでしょうか？ご存知の方いらっしゃいましたら
アドバイスお願いします。 -
N-WGNLカスタムターボ２０２５年マイナーチェンジではリアスピーカーでついているのは本体＋配線でしょうか？
- N-WGN カスタムのクチコミを見る
N-WGN カスタムの中古車
-
N-WGNカスタム 660 カスタムG Lパッケージ ナビ Bカメラ ETC ドラレコ
- 支払総額
- 127.5万円
- 車両価格
- 116.0万円
- 諸費用
- 11.5万円
2019年 2.6万km 栃木県
-
N-WGNカスタム 660 カスタムG ターボパッケージ ※ GW 突入キャン ペーン ! 新品バッテリー
- 支払総額
- 79.9万円
- 車両価格
- 69.0万円
- 諸費用
- 10.9万円
2019年 4.7万km 埼玉県
-
N-WGNカスタム 660 カスタムG Lパッケージ 純正ナビ・バックモニター 後期型
- 支払総額
- 98.9万円
- 車両価格
- 90.0万円
- 諸費用
- 8.9万円
2019年 5.1万km 宮城県
-
N-WGNカスタム 660 カスタムG ターボパッケージ ナビTV後カメラBT ドラレコ前後 ETC HID
- 支払総額
- 118.4万円
- 車両価格
- 112.0万円
- 諸費用
- 6.4万円
2019年 5.7万km 鹿児島県
-
N-WGNカスタム 660 カスタムG Lパッケージ 純DA Bカメラ ETC 純AW ハーフレザー
- 支払総額
- 76.8万円
- 車両価格
- 71.9万円
- 諸費用
- 4.9万円
2019年 5.7万km 兵庫県
-
N-WGNカスタム 660 カスタムG Lパッケージ 純正フルセグナビ・TV バックカメラ
- 支払総額
- 105.8万円
- 車両価格
- 96.5万円
- 諸費用
- 9.3万円
2019年 6.3万km 山形県
-
N-WGNカスタム 660 カスタムG Lパッケージ カロッツェリアナビ バックカメラ
- 支払総額
- 89.7万円
- 車両価格
- 84.8万円
- 諸費用
- 4.9万円
2019年 6.3万km 大分県
-
N-WGNカスタム 660 カスタムG Lパッケージ 純正ナビ バックカメラ 禁煙車
- 支払総額
- 79.9万円
- 車両価格
- 69.2万円
- 諸費用
- 10.7万円
2019年 7.1万km 埼玉県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
N-WGN カスタムとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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