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グレイスの新車
新車価格： 175〜264 万円 2014年12月1日発売〜2020年7月販売終了
中古車価格： 59〜267 万円 （199物件） グレイスの中古車を見る
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グレード名 |
LX | LX 4WD | HYBRID LX | HYBRID LX スタイルエディション | HYBRID LX 4WD | HYBRID LX Honda SENSING | HYBRID LX スタイルエディション 4WD | HYBRID LX Honda SENSING BLACK STYLE | HYBRID LX Honda SENSING 4WD | HYBRID LX Honda SENSING BLACK STYLE 4WD | HYBRID DX | HYBRID DX 4WD | HYBRID EX | HYBRID EX スタイルエディション | HYBRID EX 4WD | HYBRID EX Honda SENSING | HYBRID EX スタイルエディション 4WD | HYBRID EX Honda SENSING BLACK STYLE | HYBRID EX Honda SENSING 4WD | HYBRID EX Honda SENSING BLACK STYLE 4WD | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||||||||||
| 新車価格 | 180万円 | 202万円 | 205万円 | 209万円 | 226万円 | 227万円 | 231万円 | 233万円 | 249万円 | 255万円 | 201万円 | 223万円 | 222万円 | 226万円 | 238万円 | 239万円 | 242万円 | 242万円 | 261万円 | 264万円 | |
| 中古車価格 | 72〜119万円(11件) | 89〜131万円(3件) | - |
92.1万円(1件) | - |
153〜154万円(3件) | 139.2万円(1件) | - |
127〜169万円(3件) | - |
71〜159万円(10件) | - |
69〜124万円(6件) | - |
95.9万円(1件) | 132〜168万円(2件) | 113.1万円(1件) | - |
- |
- |
|
| 発売日 | 2017年7月7日 | 2017年7月7日 | 2015年9月18日 | 2016年9月2日 | 2015年9月18日 | 2017年7月7日 | 2016年9月2日 | 2018年12月14日 | 2017年7月7日 | 2018年12月14日 | 2017年7月7日 | 2017年7月7日 | 2015年9月18日 | 2016年9月2日 | 2015年9月18日 | 2017年7月7日 | 2016年9月2日 | 2018年12月14日 | 2017年7月7日 | 2018年12月14日 | |
| 発売区分 | |||||||||||||||||||||
| 新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
| 駆動方式 | FF | 4WD | FF | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | 4WD | FF | 4WD | FF | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 排気量 | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | |||
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（JC08モード） | |||||||||||||||||||||
| 充電走行距離 （km） | |||||||||||||||||||||
| ハンドル位置 | |||||||||||||||||||||
| 最小回転半径 | エンジン | ||||||||||||||||||||
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | |||||||||||||||||||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | |||||||||||||||||||||
| 過給機 | モーター | ||||||||||||||||||||
| 最高出力 (kW[PS]) | |||||||||||||||||||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 寸法・重量 | ||||||||||||||||||||
| 全長 | |||||||||||||||||||||
| 全幅 | |||||||||||||||||||||
| 全高 | |||||||||||||||||||||
| 車両重量 | タイヤ | ||||||||||||||||||||
| 前輪サイズ | |||||||||||||||||||||
| 後輪サイズ |
グレイスのモデル一覧
グレイスのレビュー・評価
(総投稿数：91件)グレイス 2014年モデルの満足度
4.59
レビュー投稿数：91件
(カテゴリ平均：4.26)
グレイス 2014年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
DCTが極めてスムーズであり、ハイブリッド
モーターと相まって、気持ち良いドライバビ
リティを持っている。また、燃費もよい。
しかし、外観デザインがもっさり、シートが
固く、車トータルの評価としては魅力を半減
させている。 -
7年で13万?乗っても飽きさせないマイナー車。
コツコツと7年弄って、走行レベルはほぼ満足度の高い車に仕上がりました。
-
グレイスに３年近く乗ってます。
この車のよかった事はサイズが昔で言うザッツスタンダード、走る教科書みたいな車なのでとにかく乗りやすいです。見た目もカッコいいし、何より殆ど走ってないことですね。いい車なのに…。
悪い面は特にはないですが、強いて挙げるならAピラーがかなり寝てるためか搭乗性がフロントは悪いですね。７０過ぎた家族は助手席に乗りにくそうに入ってきます。逆にリアはそれほどでもなく、家族の中には助手席が空いてるのにあえて後ろに座ります。
それとフィット３にも同じギアが使われてますが、減速後に加速しようとするとややギクシャクすることがあり、行きつけのホンダディーラーでギアのプログラムを 続きを読む 初期化してもらいましたが解決しませんでした。フィット４がCVTに戻した所構造的に何かあったのかもしれませんね。
一番の不満は冬のオートエアコンでしょうか…。とにかくオートにしたら足元しか風を出してくれませんから、少し曇ってもフロントガラスに風を出してはくれないですね。ホンダ車のオートエアコンでこんなにもいーっ！ってなったのは初めてです。夏は特に不満はないです。
なんか悪い部分ばかり書いてますが、全体的に不満はそんなもんで大したことはないですね。
逆に燃費がいい割によく走るとか、Gathersの純正ナビの音が柔らかくて自分好みだったり車格の割には質感もよかったりで基本的にはなんでこれ、社用車でもいいから売れなかったんだろ？位思います。
実際に教習車としても走っているので基本設計は相当いいと思います。私はEXグレードで３００万近くしましたが、とにかく満足ですが、もう少し安ければ最高でした。嫌みを言うとここ数年間ホンダ車は無意味に高額でシュミレーションしたらフィット４でも３１０万位オプション込みでしました。グレイスでホンダ車は最後になるかも。
とはいえグレイスは本当に乗りやすいです。新車ではもう買えないですが、特に乗りたい車は決まってないとか、特にドライブ経験の浅い若い世代の男女に乗って欲しいです。何故かと言うと、このサイズの車は本当に基本の基本サイズで後のカーライフ人生において大きな経験と糧になると思います。大きなミニバンや小さな軽四やコンパクトはその後でも私は遅くはないと考えます。
現在、この国では５ナンバーサイズのセダンは残念ですがなくなりました。個人的には優れた車だと思うのでホンダさんには教習車専門でもよかったし、社用車だけでも活かしてほしかったです。
存在するだけでも価値がある車でしたので残念です。
東南アジアのシティを国内導入…強く求めます。 - グレイスのユーザーレビューを見る
グレイスのクチコミ
(2384件 / 194スレッド)クチコミ募集中
-
私はグレイスのハイブリッドLXに乗っていて、走行距離が19万Kmを越えています。（毎日70kmほど使います）
この夏に満タンでの走行距離が100kmほど短くなってることに気付き主機バッテリーの劣化を疑っています。
グレイス自体気に入ってるので、同型の中古でも買おうか検討していますが
2014年型だと走行距離が少なくてもバッテリーの経年劣化は相当進んでると考えた方がよいので続きを読むしょうか。
ホンダはバッテリー交換費用が高いので躊躇しています。
知見のある方いらっしゃいますでしょうか。 -
先日、中古で2016年グレイスLXのガソリン車を購入しました。カタログでは燃費22km/Lなのですが、実際に運転してみると燃費10km/Lぐらいです。
思っていたより燃費が伸びないなと感じています。
購入してからの走行距離は200キロ程度です。エアコン、エコモードONの状態での運転です。
もし同じ車に乗られてる方がいましたら、どのぐらいの燃費か教えていただけませんか？
続きを読むよろしくお願いします。 -
すみません、教えてください。
USBコネクタがけっこうありますが
何に使用するのですか？
充電ができると思っていたのですが
充電はできないみたいです。 - グレイスのクチコミを見る
グレイスの中古車
-
グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング 純正8インチメモリーナビ ETC 純正前後ド
- 支払総額
- 158.4万円
- 車両価格
- 142.8万円
- 諸費用
- 15.6万円
2021年 0.5万km 埼玉県
-
グレイス 1.5 ハイブリッド DX リース可 ETC クリアランスソナー
- 支払総額
- 159.8万円
- 車両価格
- 144.8万円
- 諸費用
- 15.0万円
2021年 3.1万km 千葉県
-
グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング リース可 AT 衝突被害軽減システム
- 支払総額
- 154.8万円
- 車両価格
- 139.8万円
- 諸費用
- 15.0万円
2021年 3.8万km 千葉県
-
グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング 4WD リース可 4WD ETC レーンアシスト
- 支払総額
- 169.8万円
- 車両価格
- 154.8万円
- 諸費用
- 15.0万円
2020年 3.5万km 千葉県
-
グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング 4WD 4WD メモリーナビ バックカメラ ETC
- 支払総額
- 159.8万円
- 車両価格
- 148.7万円
- 諸費用
- 11.1万円
2020年 3.7万km 新潟県
-
グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング ナビ バックカメラ フルセグTV ETC
- 支払総額
- 168.1万円
- 車両価格
- 158.0万円
- 諸費用
- 10.1万円
2020年 3.8万km 長野県
-
グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング リース可
- 支払総額
- 148.7万円
- 車両価格
- 133.7万円
- 諸費用
- 15.0万円
2020年 4.9万km 千葉県
-
グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング 衝突被害軽減システム
- 支払総額
- 140.8万円
- 車両価格
- 129.8万円
- 諸費用
- 11.0万円
2020年 6.0万km 奈良県
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高額査定の上位3社とやりとりできる
グレイスとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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