リクエストされたページが見つかりませんでした。
URLが変更されたか、ページが削除された可能性があります。
| Kakaku |
Select Language
<
>
ルーミーの新車
新車価格： 174〜211 万円 2016年11月9日発売
中古車価格： 38〜280 万円 （3,121物件） ルーミーの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
トヨタ ルーミーの新型情報・試乗記・画像
ルーミーの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
比較リストに追加しました
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止
グレード名 |
X | X 4WD | G | G-T | G 4WD | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | |||||
| 新車価格 | 174万円 | 191万円 | 193万円 | 206万円 | 211万円 | |
| 中古車価格 | 38〜199万円(528件) | 47〜221万円(106件) | 53〜231万円(883件) | 55〜241万円(164件) | 49〜250万円(146件) | |
| 発売日 | 2024年12月9日 | 2024年12月9日 | 2024年12月9日 | 2024年12月9日 | 2024年12月9日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FWD | 4WD | FWD | FWD | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 996 cc | 996 cc | 996 cc | 996 cc | 996 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 18.4 km/L | 16.8 km/L | 18.4 km/L | 16.8 km/L | 16.8 km/L | |
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 51[69]/6000 | 51[69]/6000 | 51[69]/6000 | 72[98]/6000 | 51[69]/6000 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 92[9.4]/4400 | 92[9.4]/4400 | 92[9.4]/4400 | 140[14.3]/2400 | 92[9.4]/4400 | |
| 過給機 | なし | なし | なし | ターボチャージャー | なし | 寸法・重量 |
| 全長 | 3,700 mm | 3,700 mm | 3,700 mm | 3,700 mm | 3,700 mm | |
| 全幅 | 1,670 mm | 1,670 mm | 1,670 mm | 1,670 mm | 1,670 mm | |
| 全高 | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | |
| 車両重量 | 1,080 kg | 1,140 kg | 1,080 kg | 1,110 kg | 1,140 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | |
| 後輪サイズ | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 |
ルーミーのモデル一覧
ルーミーのレビュー・評価
(総投稿数：141件)ルーミー 2016年モデルの満足度
3.24
レビュー投稿数：141件
(カテゴリ平均：4.26)
ルーミー 2016年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
レンタカーにて2日、300kmほど走行したのでレビュー。
グレードは最廉価なXグレード 1.0LNA 2WDでした。
【エクステリア】
コンパクトな割に大柄に見える不思議。
細かな質感は値段なりだが、シンプルな造形で飽きが来にくい、良いデザインです。
軽スーパーハイトと異なり、車体の縦横比が正方形に近いので安定感を感じます。
デザイン自体は好印象です。
【インテリア】
全体的に値段相応の質感であり、特にメーター類は価格相応で、非常に安っぽいです。
インフォメーション液晶が車体中央にあり、視認性が悪く感じます。
ただ、室内は広く収納も適度にある為、使い勝手は非常に良い 続きを読む かと思います。
スライドドアはやっぱり便利ですし、ラゲッジスペースも適度に広く、実用面ではなかなか良好です。
【エンジン性能】
圧倒的な動力性能の不足を感じます。軽自動車含め、現在市販されている乗用車ではダントツでワーストじゃないかと。
最低重量1,100kgを越す重量級の車体に69馬力(6,000回転) 92Nm(4,400回転)の高回転型のエンジン、加えて旧世代の燃費重視志向のCVTも相まってストレスフルな走行性能です。
流れの速い道路などでは必然的に高回転まで踏み込まなければならないが、そこにCVTの強烈なラバーバンドフィールが加わり、いつまでもモタモタ。おまけに3気筒ゆえの振動とノイズも凄まじい。
今回は山間の観光地だった事もあり、終始ストレスでした。
正直、高速や山道は走りたくない。
【走行性能】
スクエアボディで車幅感覚が掴み易く、着座位置も高いため視界も良好、最小回転半径も小さいため取り回しは非常に楽です。
カーブではロールが強く出るので下り坂カーブとかは少し怖いです。
車体も剛性感に乏しく、常にしなっているような感覚です。
感覚としては軽商用バンに近い感覚の乗り味です。
運転支援も必要最低限といった感じ。
【乗り心地】
ゆっさゆっさ、としてフワフワした乗り心地なので、綺麗な舗装路の平地でのんびり走行する分にはそこまで悪くは感じませんが、路面が荒れだすと途端に細かな振動が常にステアリングに来ます。一見やわらかそうな足回りですが、実際は結構硬めで、リアは比較的硬く、突き上げが来ます。
【燃費】
そもそもの燃費性能もそこまで高くない上、必然的に高回転域まで回す必要があるので悪いです。
2名乗車で11.5km/Lほどでした。
【価格】
このご時勢では良心的な価格設定です。
【総評】
レンタカー会社によってはコンパクトクラスにてヤリス、スイフト、マツダ2、フィットと並んでこの車が用意されます。(別クラス設定の会社もあります。)
ただ、少人数で利用するならば他車と比較しても同価格設定ではちょっと・・。
スライドドアは便利ですし、車内も広いので便利ではありますが、走行性能に差がありすぎるうえ、燃費の面でも圧倒的に悪いです。
特に車内も広く、走行性能も問題なし、おまけに燃費性能も高いフィットと同価格というのはちょっと考えさせられます。
1,2名での利用ならば走行性能も燃費性能も高いスイフトやマツダ2の方が圧倒的に快適です。
今後は車種指定が必須ですね・・。
安くて実用性も高い、生活の車としては及第点ですし、売れるのも分かりますが、車の性能として考えると途端に評価が落ちますね。
商用車としてならば許せる範囲ですが、乗用車としては評価し難い走行性能です。
仮に購入するならばソリオかターボモデルが必須な車に思いました。 -
ソリオとバチバチライバルのルーミーさん。2000km走ってのレビューです。巷の低評価を見て、良くないのだろうと思っていましたが、街乗りに限定すれば良い車です。ソリオより乗りやすいです。もちろん山道や高速だとソリオに完敗ですが、生活に寄り添う車として一定の完成形です。
ソリオはスズキ製造のミドルクラスですが、ルーミーはトヨタで最小・最安クラスの車ですから、サイズが同じでも目指すものは違うんでしょう。
ルーミーは、トヨタにとってのN-BOXだと思います。カローラやヴィッツまでもが横幅のあるスポーツカーみたいになって、そうじゃない人に必要なラインナップですね。
【エクステリア】
カス 続きを読む タムGなので、昔のノアボクの雰囲気でトヨタらしいです。奇抜ではないです。
【インテリア】
質感はライバルを見てギリギリを狙った感じで、上級モデルでも最低限。
良い所は、シートスライドがかなり長くて、一番後ろにするととても広い。Gなら両側電動スライドドア、後席サンシェード、熱線カットガラスが標準装備。
残念な所は、後席エアコンやサーキュレーターがオプションでも付けられない。後席暑いよ。
ラゲッジの板がいまいち。N-WGNやタントだと荷室を上下2段にできるのに。
その他、使い勝手は直して欲しい所がたくさん有るが、タントと同じ内装なら結構満足しただろう。
【エンジン性能】
1000ccはセールス的に良いですね。ターボモデルも1000ccで執念すら感じます。
ターボ無しモデルは、街乗り専用。
ターボ付きモデルなら山道や高速も無難に走るが、価格上昇して、燃費も良くないので、フィーリングが好きな人以外は無し。
1Lでルーミーハイブリッドを作ったら最高だけど、親が許さないか(笑)
ターボ無しで、60km/hまでの街乗りは快適に走ります。CVTとアクセルの協調はソリオより良いです。15km/h前後でガクガクしたり、急加速したりするのはCVT共通ですかね。
山道や高速では、軽自動車並みの加速と音で評価は急降下。ソリオMX(1200cc/2023)が断然良いですし、ターボ無しのN-WGN(2023)が良く思えるほど不快な音がします。
120km/hだと4500rpm以上になり音が不快ですが、走れない事はないです。80km/hで2500rpmなので軽よりは静かです。
【走行性能】
バネが突っ張った感じでちょっと硬めで、路面の凹凸が結構来ます。速くなると車体がブルブルしてきます。
街乗りでは、加減速、ロールも割としっくりくる。小回り利くし、ステアリングも軽めで、素直な車です。
山道や高速では、エンジンもサスもボディも余力がなく、バランスの取れた最低限の性能と言えます。風の影響が大きく、まっすぐ走らないし、トラックの横では風で押されまくりです。ソリオの方が高速でも静かでパワーもあります。
クルーズコントロールは付いてますが、ソリオと同じく速度調整のみで制御が荒い。N-WGN(2023)のほうが良い。でも付いてるだけありがたい。
ヘッドライト(LED)だけ何故か多段式の高級品付いてるが、上向きすぎると思うし、反応が遅い(じんわり点いたり消えたりする)、こりゃ相手が眩しいわけだ。上下2段のシンプルな奴でよかったと思う。
【乗り心地】
街乗り用ですから全席2時間が限界です。まあ、ソリオもN-WGNもどっこいどっこいで、2L普通車とは雲泥の差です。
運転席シートにランバーサポート無し、ハンドル前後調整(テレスコピック)も無し。160cm未満の方は良いかもしれないけど、背が高くなると無理。N-WGNのほうが充実。
助手席は座面が柔らかくて腰が痛く、後席は硬くてお尻が痛い。車体がブルブルしてるのも嫌です。
後席は3人乗れるのは小学生低学年位の方のみです。大人はもちろん、チャイルドシートも3つは乗りません。真ん中の人の下にシートベルト(バックル)がありお尻が痛いです。
ソリオと比べて真ん中にヘッドレストがある点は良いです。
荷室は思ったより積めます。ここは軽より完全に良いです。
【燃費】
満タン法で総合15km/Lです。あんまり良くないです。メーターで市街地12、郊外19、高速17です。
ソリオMX(2023)にも、N-WGN(2023)にも、2Lの普通車(ディーゼル/2017)にも負けるので良くはない。
ちなみに2Lディーゼルでルーミーと同じように80km/hで走ったら23km/Lです。
タンクの表示が8分割ですが、70%までは8，後は10%で1減る感じです。高速は満タンでも600km程度しか走れませんが、街乗り専用ならOK。
【価格】
このご時世、200万を切る価格は魅力的。
まあナビとかテーブルとか追加料金要りますけど。
【総評】
街乗り専用、年間走行が少ない人には、よい車です。運転しやすく、軽快に走り、そこそこ荷物が乗り(軽より横20cm・前後50cm大きい)、5人乗れます。
でも、質感もパワーも軽自動車みたいです。荷室や5人乗りが不要なら軽自動車でも良いように思えます。
高速に乗ることが多いなら1.5L以上が快適です。スライドドアにこだわらなければ安価なのもあります。
使い方次第で、よい相棒です。安価でありながらトヨタディーラー網を使えますからその点も安心です。 -
タイムズでソリオと交互に乗ってましたが、はじめはトヨタ派だったのでルーミーを中心に乗っていたけれど、乗り較べるうち、次第にルーミーには乗らなくなった。
乗り心地はソリオに完敗。
ソリオのほうがグレードが上に感じられる乗り心地。
外観はトヨタらしいけど、中身はトヨタのマークをつけたダイハツの軽自動車に毛が生えた車。
愛情が感じられないという意見には賛成。
別にスズキが好きなわけではないけれど、ロードノイズもルーミーより少なく、ソリオのほうがいい車だなと感じる。
購入を考えるなら、タイムズで乗り較べて買うことをおすすめ。
- ルーミーのユーザーレビューを見る
ルーミーのクチコミ
(1969件 / 181スレッド)クチコミ募集中
-
ルーミーで、ディスプレイオーディオが標準ですか？
ナビは純正をつけることができますか？ いくらくらいになりますか？ ディスプレイオーディオしかできないみたいに言われましたが -
こんにちは。先月納車されたばかりのXですが、
?USBメモリ読み込み容量
マニュアルだと32Gまで、とあります。試してみましたが、16Gは読み込み可、252Gは不可でした。
せめて128G位は、と思いますが、大きい容量で使えている方いらっしゃいますか？
?複数のUSB接続
ハブ接続で、apple car playと前述USB同時使用は可能ですか？
アイコンが一つ続きを読むしか動作しないのでやはり同時使用は不可でしょうか。 -
この前、エンジンをかけた瞬間にVSC故障、エンジンシステム異常の警告灯が出てセーフティーモードに入ったのかアクセル踏んでも加速しなく走行不能になりました、雪国で外駐車です、皆様の車はこういう症状ないですか？
- ルーミーのクチコミを見る
ルーミーの中古車
-
ルーミー 1.0 X 次世代型スマートアシスト・ディスプレイA
- 支払総額
- 170.8万円
- 車両価格
- 159.8万円
- 諸費用
- 11.0万円
2026年 3km 石川県
-
ルーミー 1.0 G 登録済未使用車 禁煙車 衝突軽減B 純正9イ
- 支払総額
- 196.9万円
- 車両価格
- 185.5万円
- 諸費用
- 11.4万円
2026年 3km 大阪府
-
ルーミー 1.0 X 4WD 次世代型スマートアシスト・ディスプレイA
- 支払総額
- 184.0万円
- 車両価格
- 173.0万円
- 諸費用
- 11.0万円
2026年 3km 石川県
-
ルーミー 1.0 G 4WD 次世代型スマートアシスト・ディスプレイA
- 支払総額
- 207.0万円
- 車両価格
- 196.0万円
- 諸費用
- 11.0万円
2026年 3km 石川県
-
ルーミー 1.0 G 次世代型スマートアシスト・ディスプレイA
- 支払総額
- 189.9万円
- 車両価格
- 179.0万円
- 諸費用
- 10.9万円
2026年 3km 石川県
-
ルーミー 1.0 G 次世代型スマートアシスト・ディスプレイA
- 支払総額
- 187.9万円
- 車両価格
- 177.0万円
- 諸費用
- 10.9万円
2026年 3km 石川県
-
ルーミー 1.0 G 登録済未使用車 禁煙車 衝突軽減B 純正9イ
- 支払総額
- 199.9万円
- 車両価格
- 188.4万円
- 諸費用
- 11.5万円
2026年 3km 大阪府
-
ルーミー 1.0 G 登録済未使用車 バックカメラ TV
- 支払総額
- 209.9万円
- 車両価格
- 200.2万円
- 諸費用
- 9.7万円
2026年 3km 京都府
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
ルーミーとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
- ランキングから探す
- 自動車 人気・注目ランキング
- 関連コンテンツ
- 中古車検索
- 自動車保険 比較・見積もり
- 車買取・中古車査定
- 車検 比較・見積もり
- 自動車ローン比較
- カー用品
- 試乗記・記事
- 価格.com 自動車ニュース一覧
- 価格.comマガジン 自動車記事一覧
- ルーミーのwebCG試乗記一覧
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止