リクエストされたページが見つかりませんでした。
URLが変更されたか、ページが削除された可能性があります。
| Kakaku |
Select Language
UX 2018年モデル
お気に入り登録
189
<
>
UXの新車
新車価格： 490〜575 万円 2018年11月27日発売
中古車価格： 189〜570 万円 （773物件） UX 2018年モデルの中古車を見る
レクサス UX 2018年モデルの新型情報・試乗記・画像
UX 2018年モデルのグレード一覧
比較リストに追加しました
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止
新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| UX300h Version C 2025年12月4日/マイナーチェンジ | 490万円 |
― |
FWD | 5人 | 1,986cc | 1,550kg | 199ps |  |
|
| UX300h Version C 4WD 2025年12月4日/マイナーチェンジ | 516万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,986cc | 1,610kg | 200ps | |
|
| UX300h F SPORT 2025年12月4日/マイナーチェンジ | 534万円 |
379〜561万円 | FWD | 5人 | 1,986cc | 1,580kg | 199ps | |
|
| UX300h Version L 2025年12月4日/マイナーチェンジ | 549万円 |
― |
FWD | 5人 | 1,986cc | 1,560kg | 199ps | |
|
| UX300h F SPORT 4WD 2025年12月4日/マイナーチェンジ | 560万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,986cc | 1,640kg | 200ps | |
|
| UX300h Version L 4WD 2025年12月4日/マイナーチェンジ | 575万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,986cc | 1,620kg | 200ps | |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| UX200 2022年7月7日 | 400万円 |
295〜298万円 | FWD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| UX200 2021年8月19日 | 397万円 |
295〜298万円 | FWD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| UX200 2020年10月1日 | 397万円 |
295〜298万円 | FF | 5人 | 1,986cc | |
|||
| UX200 2020年2月3日 | 397万円 |
295〜298万円 | FF | 5人 | 1,986cc | |
|||
| UX200 2018年11月27日 | 397万円 |
295〜298万円 | FF | 5人 | 1,986cc | |
|||
| UX200 Blue Edition 2020年2月3日 | 405万円 |
247〜279万円 | FF | 5人 | 1,986cc | |
|||
| UX200 F SPORT 2022年7月7日 | 468万円 |
214〜473万円 | FWD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| UX200 F SPORT 2021年8月19日 | 451万円 |
214〜473万円 | FWD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| UX200 F SPORT 2020年10月1日 | 451万円 |
214〜473万円 | FWD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| UX200 F SPORT 2020年2月3日 | 451万円 |
214〜473万円 | FF | 5人 | 1,986cc | |
|||
| UX200 F SPORT 2018年11月27日 | 451万円 |
214〜473万円 | FF | 5人 | 1,986cc | |
|||
| UX200 F SPORT Emotional Explorer 2022年7月7日 | 491万円 |
392.9万円 | FWD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| UX200 F SPORT Style Blue 2021年8月19日 | 466万円 |
― |
FWD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| UX200 Graceful Explorer 2022年7月7日 | 453万円 |
326.5万円 | FWD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| UX200 Urban Elegance 2020年10月1日 | 436万円 |
― |
FWD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| UX200 Version C 2022年7月7日 | 424万円 |
231〜333万円 | FWD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| UX200 Version C 2021年8月19日 | 421万円 |
231〜333万円 | FWD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| UX200 Version C 2020年10月1日 | 421万円 |
231〜333万円 | FWD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| UX200 Version C 2020年2月3日 | 421万円 |
231〜333万円 | FWD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| UX200 version C 2018年11月27日 | 421万円 |
231〜333万円 | FWD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| UX200 Version L 2022年7月7日 | 483万円 |
224.9万円 | FWD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| UX200 Version L 2021年8月19日 | 482万円 |
224.9万円 | FWD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| UX200 Version L 2020年10月1日 | 482万円 |
224.9万円 | FWD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| UX200 Version L 2020年2月3日 | 482万円 |
224.9万円 | FWD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| UX200 version L 2018年11月27日 | 482万円 |
224.9万円 | FWD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| UX250h 2022年7月7日 | 435万円 |
249.9万円 | FWD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| UX250h 2021年8月19日 | 432万円 |
249.9万円 | FWD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| UX250h 2020年10月1日 | 432万円 |
249.9万円 | FF | 5人 | 1,986cc | |
|||
| UX250h 2020年2月3日 | 432万円 |
249.9万円 | FF | 5人 | 1,986cc | |
|||
| UX250h 2018年11月27日 | 432万円 |
249.9万円 | FF | 5人 | 1,986cc | |
|||
| UX250h 4WD 2022年7月7日 | 462万円 |
258〜348万円 | 4WD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| UX250h 4WD 2021年8月19日 | 459万円 |
258〜348万円 | 4WD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| UX250h 4WD 2020年10月1日 | 459万円 |
258〜348万円 | 4WD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| UX250h 4WD 2020年2月3日 | 459万円 |
258〜348万円 | 4WD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| UX250h 4WD 2018年11月27日 | 459万円 |
258〜348万円 | 4WD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| UX250h Brown Edition 2020年4月2日 | 468万円 |
― |
FWD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| UX250h Brown Edition 4WD 2020年4月2日 | 495万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| UX250h Elegant Black 2021年8月19日 | 485万円 |
― |
FWD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| UX250h Elegant Black 4WD 2021年8月19日 | 512万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| UX250h F SPORT 2022年7月7日 | 504万円 |
215〜477万円 | FWD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| UX250h F SPORT 2021年8月19日 | 486万円 |
215〜477万円 | FWD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| UX250h F SPORT 2020年10月1日 | 486万円 |
215〜477万円 | FWD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| UX250h F SPORT 2020年2月3日 | 486万円 |
215〜477万円 | FF | 5人 | 1,986cc | |
|||
| UX250h F SPORT 2018年11月27日 | 486万円 |
215〜477万円 | FF | 5人 | 1,986cc | |
|||
| UX250h F SPORT 4WD 2022年7月7日 | 530万円 |
207〜339万円 | 4WD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| UX250h F SPORT 4WD 2021年8月19日 | 513万円 |
207〜339万円 | 4WD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| UX250h F SPORT 4WD 2020年10月1日 | 513万円 |
207〜339万円 | 4WD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| UX250h F SPORT 4WD 2020年2月3日 | 513万円 |
207〜339万円 | 4WD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| UX250h F SPORT 4WD 2018年11月27日 | 513万円 |
207〜339万円 | 4WD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| UX250h F SPORT Emotional Explorer 2022年7月7日 | 526万円 |
― |
FWD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| UX250h F SPORT Emotional Explorer 4WD 2022年7月7日 | 553万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| UX250h F SPORT Style Blue 2021年8月19日 | 501万円 |
389.0万円 | FWD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| UX250h F SPORT Style Blue 4WD 2021年8月19日 | 528万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| UX250h Graceful Explorer 2022年7月7日 | 488万円 |
― |
FWD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| UX250h Graceful Explorer 4WD 2022年7月7日 | 515万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| UX250h Urban Elegance 2020年10月1日 | 472万円 |
269〜379万円 | FWD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| UX250h Urban Elegance 4WD 2020年10月1日 | 498万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| UX250h Version C 2022年7月7日 | 460万円 |
189〜389万円 | FWD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| UX250h Version C 2021年8月19日 | 457万円 |
189〜389万円 | FWD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| UX250h Version C 2020年10月1日 | 457万円 |
189〜389万円 | FWD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| UX250h Version C 2020年2月3日 | 457万円 |
189〜389万円 | FWD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| UX250h version C 2018年11月27日 | 457万円 |
189〜389万円 | FWD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| UX250h Version C 4WD 2022年7月7日 | 486万円 |
348.8万円 | 4WD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| UX250h Version C 4WD 2021年8月19日 | 483万円 |
348.8万円 | 4WD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| UX250h Version C 4WD 2020年10月1日 | 483万円 |
348.8万円 | 4WD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| UX250h Version C 4WD 2020年2月3日 | 483万円 |
348.8万円 | 4WD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| UX250h version C 4WD 2018年11月27日 | 483万円 |
348.8万円 | 4WD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| UX250h Version L 2022年7月7日 | 519万円 |
274〜462万円 | FWD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| UX250h Version L 2021年8月19日 | 518万円 |
274〜462万円 | FWD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| UX250h Version L 2020年10月1日 | 518万円 |
274〜462万円 | FWD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| UX250h Version L 2020年2月3日 | 518万円 |
274〜462万円 | FWD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| UX250h version L 2018年11月27日 | 518万円 |
274〜462万円 | FWD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| UX250h Version L 4WD 2022年7月7日 | 545万円 |
269〜308万円 | 4WD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| UX250h Version L 4WD 2021年8月19日 | 544万円 |
269〜308万円 | 4WD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| UX250h Version L 4WD 2020年10月1日 | 544万円 |
269〜308万円 | 4WD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| UX250h Version L 4WD 2020年2月3日 | 544万円 |
269〜308万円 | 4WD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| UX250h version L 4WD 2018年11月27日 | 544万円 |
269〜308万円 | 4WD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| UX300e Version C 2024年1月31日 | 650万円 |
227〜274万円 | FWD | 5人 | |
||||
| UX300e Version C 2023年3月30日 | 630万円 |
227〜274万円 | FWD | 5人 | |
||||
| UX300e Version C 2021年8月19日 | 580万円 |
227〜274万円 | FWD | 5人 | |
||||
| UX300e Version C 2020年10月22日 | 580万円 |
227〜274万円 | FWD | 5人 | |
||||
| UX300e Version L 2024年1月31日 | 705万円 |
199〜388万円 | FWD | 5人 | |
||||
| UX300e Version L 2023年3月30日 | 685万円 |
199〜388万円 | FWD | 5人 | |
||||
| UX300e Version L 2021年8月19日 | 635万円 |
199〜388万円 | FWD | 5人 | |
||||
| UX300e Version L 2020年10月22日 | 635万円 |
199〜388万円 | FWD | 5人 | |
||||
| UX300h 2024年1月1日 | 455万円 |
― |
FWD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| UX300h 4WD 2024年1月1日 | 482万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| UX300h F SPORT 2024年1月1日/マイナーチェンジ | 524万円 |
379〜561万円 | FWD | 5人 | 1,986cc | 1,580kg | 199ps | |
|
| UX300h F SPORT 4WD 2024年1月1日/マイナーチェンジ | 550万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,986cc | 1,640kg | 199ps | |
|
| UX300h F SPORT Emotional Explorer 2024年10月30日 | 545万円 |
― |
FWD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| UX300h F SPORT Emotional Explorer AWD 2024年10月30日 | 571万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| UX300h Graceful Explorer 2024年10月30日 | 511万円 |
― |
FWD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| UX300h Graceful Explorer AWD 2024年10月30日 | 537万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| UX300h Version C 2024年1月1日/マイナーチェンジ | 480万円 |
― |
FWD | 5人 | 1,986cc | 1,550kg | 199ps | |
|
| UX300h Version C 4WD 2024年1月1日/マイナーチェンジ | 506万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,986cc | 1,610kg | 199ps | |
|
| UX300h Version L 2024年1月1日/マイナーチェンジ | 539万円 |
― |
FWD | 5人 | 1,986cc | 1,560kg | 199ps | |
|
| UX300h Version L 4WD 2024年1月1日/マイナーチェンジ | 565万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,986cc | 1,620kg | 199ps | |
UX 2018年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：79件)ユーザーレビュー募集中
-
【エクステリア】
7年経った今となっては少し古くなってしまいましたね。
ですが、まだまだ行けそうです。
【インテリア】
安っぽいと言われますが、私は全くそう思いません。質素だがレクサスらしい高級感があります。
ドアノブの樹脂が爪で傷がつきやすいのが不満な位ですね。
後部座席は狭いですが、普段人を乗せることが少ないので何の問題もないですね。
ただ、旅行だときついと思います。
ナビはタッチパネルでないのはちょっと不便ですが、これはこれで慣れれば問題ないと思います。
【エンジン性能】
十分な加速で全く不満はないですね。
【走行性能】
若干ハンドルが素直でない感じがします。ただ 続きを読む 、マイナー後はそのネガが消えて凄く素直なハンドリングになっています。羨ましいです。
【乗り心地】
固いですね。そしてランフラットのせいで、低音ノイズが響き渡ります。次のタイヤはラジアルにしようかと思っています。
因みにマイナー後はノイズもかなり減っていて固さも取れて乗り心地が良くなっています。
【燃費】
高速なら20は行きますね。かなり優秀だと思います。
【価格】
若干高めだと思いますが、妥当なんだろうと思います。
次のフルモデルチェンジでは確実に値上がりしますよね。
【総評】
小型なので取り回しが良く、気に入っています。
ただ、ロードノイズが本当に煩いので、玉に瑕だと思います。恐らく私と同じ感想を持つ人が多いのでマイナーチェンジでかなり気を使って改良したんだろうなと思いました。
私はトランクスペースに吸音材と遮音材を使い静粛性を高めました。これで静粛性がそれなりに改善しますよ。 -
「レクサスUX起動不能の記録」
万が一、走行中システム停止による事故が発生した場合のため記録しておく
・１月レクサスリコール（ソフト変更）と１８か月点検をレクサス長野で受ける
・２月洗車後起動不能となる
洗車した後、「補器バッテリーが上がった」と表示後、すぐ起動できなくなった
救援後、1時間でレクサス長野で点検したところ１１０％であった
おそらくバッテリーは実際ほとんど減っていなかった
起動不能の前は、洗車した後、ドアの開閉を数回を行い
ウインドーガラスを開閉するため、一時的にエンジンをかけている
もちろん、洗車中はライト、室内灯、エアコンは切れていた
・警報表示後、 続きを読む すぐにブラックアウトしていること
・補機バッテリーを空にするほどのことはしていないこと
・数分前エンジン起動している（ウインドウガラスを閉めるため）
以上から、補器バッテリーが上がったのではなく、その他の原因が考えられるのではないか
救援時バッテリーチャージャーを繋いだ時、エンジンが起動しなかったので、アクセルを踏んだら起動した
・リコールによるソフトバグがあるかと思われるが念のためバッテリー交換を受ける
・後付けで、ちょい乗りによるバッテリー電圧不足と説明をされる
・バッテリー交換費用４万８千円、初めからクレジット端末を持ってきたところを見ると、当たり前に金を請求するつもりだ、点検不良は認めない
・何かまだシステムに関し隠しているか
・バッテリーが少し電圧不足で、起動不能になるシステムでいいのか、ソフト変更が影響しているのではないか
レクサス販売店の言い分
バッテリー交換後
「最近のハイブリット車はちょい乗りではなく、長距離運転を楽しむ設計になっている、通勤や買い物での使用を想定していない、そうゆう人は乗らないで」
その時レポートを要求すると、添付の書類を出してきた、（言われなければ出さないつもり）
「週に一度は30分以上エンジンをかけること」
燃費のいいハイブリッドを選んだことを、全否定される
レクサスオーナーズクラブに電話、点検不良について然るべき対応をと要求すると、トヨタから電話するとのこと、電話が来て、トヨタのレクサス担当ですとのこと、カスタマーサービスかと思いきや、電話以外は受け付けないそうだ、何者か不明。あくまでも販売店に訴えろ、対応は何もしないそう
トヨタのホームページから問い合わせを送ったが、返信なし -
納車後9ヶ月が経ち4,000km近く走ったので再レビュー
【エクステリア】
当初はフロントが好きでリアが苦手と書いたが、乗ってるとリアの一文字の光り方に高級感があり、むしろリア好きになりました。
そして、何より塗装が凄まじい…基本自分で洗車する為、過去の車との差を身に染みてわかります。特にスピンドルグリルの塗装の厚さは、傷を目立たせないぞ、とのメーカーとしての意地を感じます。さらに多少の洗車数程度は自己修復するとか凄まじい。
とはいうものの、他の車のデザインが良くなってきていることもあり、評価は下げてます。
【インテリア】
特別仕様車ということもあり要所要所に赤が入り多少マ 続きを読む シとはいえ、同価格帯の他社に比べると正直アレだが、スイッチ等の押し感、音、色、演出、素材共に大衆車にはない高級感はあります。特に包まれ感が強いレイアウトは好み。開放感がないとも言えますが。
同乗者曰く、シートベルトが異常に軽くて楽！とのこと。後で知ったがレクサスのこだわりとのこと。
【エンジン性能】
踏んだ初期の重厚感が演出くさくて苦手と書いたが、1日で慣れました。
スポーツモード以外にも、全開モードみたいな状態があり2.3回目のアクセル強踏から特性変わらんかこの車？と思ってた中、さっき知ったのだが、マイチェンで加速度計を使ってドライバーの意図を検知しエンジン特性を自動制御するとのこと…基本エコ制御で良いとこどり目的なんだろうが、要は、試乗程度では全開モード入らないから300hの良さはわからないかも。必要十分過ぎるほど早いです。
【走行性能】
【乗り心地】
今となっては他車との比較は忘れましたが、静粛性は良くないかな。カロスポほどエンジンかかった時の汚い音はないけど、上品にうるさい感じ。ロードノイズも外の音も結構拾います。カロスポとの差でもそんなに感じないけど、オーディオの音量下がってることからdB的には下がっているが総合的な不快感は低くない感じ？ランフラットからのタイヤ交換に期待。
台車のIS300hよりは明確に煩い。
乗り心地は相当気に入ってます。多分1番気に入ってるところ。
まずはブレーキ制御が圧倒的。相当な急ブレーキでもほぼダイブ感がない。前後輪の制御が300hで追加されたのが効いてるのかな？カロスポの1番嫌いだった点が改善されていてトヨタに感謝。ただ、止まる時は時々カックンあり。ブレーキホールドは圧倒的に進化してるかな。開放が凄くスムーズ。
コーナリングというかハンドリングはカロスポも相当良かったが、速度域上がると破綻するのはUXも変わらず。ただその速度域がカロスポより高いので楽。高速道路などの高速域で破綻するようになったり、上限振動増えたら足回り硬いモードにすれば丁度よく安定する。この丁度よくが絶妙で、その速度以下だと寧ろ固い設定の方が乗り心地よく感じる。同じAVS付けれるカロスポと異なり、エンジンノーマルで足回り固めが出来るのも助かるポイント。
ハンドルに伝わる感じや腰に伝わる感じも、滑らかで高級感があり好き。代車のIS300hFスポ比でもハンドリング自体は回した時のトルクのフラット感、センター付近の反応性、インフォメーション含め寧ろUXの方が全然好み。コーナリング性能はまあ負けるのだろうけどそこまで攻めないし。
【燃費】
FスポのAWDで15くらいか…と思っていたが町中だとそんなもん。長距離だと20超え、平均でも17以上出てるのでこのスペックなら驚異的で及第点上げれる。
【先端装備】
PDAにしても、透過型のアラウンドビューモニターにしても、駐車場の空き状況や金額まで表示される見やすいナビにしても、先行車や信号での発信支援にしても、レーンチェンジの死角検知ランプにしても、ナビが表示される液晶速度計にしても、シートベンチレーションにしても、最近の車の進化を嫌というほど感じました。あってもいいとかいうレベルではない。
【価格】
リセール悪いしカロスポより250万近く高い価格設定…どんなに贔屓しても良いとは言えないけど、出せるならカロスポにはない体験は出来ます。
【総評】
子なしの2人家族で、カロスポ乗ってても後部座席なんて殆ど使ってなかったので、ある程度取り回しの良い車で、カロスポより高級感があり性能高く、そんなに給料高くないので頻繁に買い替えられない=国産車と考えた時に上の評価以上に満足度は高いです。と言う試乗時の評価は間違いなかったです。
【あまり触れられてないUXの機能を書けるだけ】
・ワイパー回した時、雨などが前席の窓に入らないように、フロントガラス側面に加工されてる。
・バック時サイドミラーが下がる設定出来るが、両側ともメモリー機能付き。
・バックする時コーナリングライトが全点灯で前の接触防止をサポート。無くてもセンサーで止まるけど。
・フロントガラス下にもセンタースピーカーもあり、マクレビじゃなくても音は悪くない。というか良いし広がりも自然。
・窓の上端下端付近は減速して高級感あり。
・上り坂はアクセル開度を自動であげ、下り坂は減速を自動で強める制御あり。要はアクセル開度の変更が少なく運転が楽。
・全席2人乗ってる時に、レクサスコンシェルジュモードに設定、シートベンチレーションなど作動中にコンシェルジュ切ってエンジン切る→再始動でエアコンはマニュアルでシートヒーターベンチレーションのみ人感感知で自動モードになる？助手席が人いる時だけ動作して楽。
・エアコンがカロスポに比べると、温度管理が緻密(温度設定の上げ下げが不要)で能力も高い、なのに当たる風は滑らか。高級車では常識なのかな？
・前の室内灯が運転席、中央、助手席に分かれてるのは何気に便利。さらに中央光らせる時のみ後ろも連動して光る
- UX 2018年モデルのユーザーレビューを見る
UX 2018年モデルのクチコミ
(1307件 / 110スレッド)クチコミ募集中
-
点検は1月前に受けたばかりだった、トヨタを信頼して点検も受けていたのに裏切られた。
悩みは、
レクサスの担当者からのありがたい助言によると、
「最近のハイブリッド車は長距離運転を楽しみように設計している、
通勤に使うような人は、ハイブリッド車に乗ってはいけない」とのこと
それなら、ディーゼル車がいいかな？もちろんトヨタ系以外で・・・
・バッテリー上がりで続きを読む死んだときも、点検受けたが何の説明もなかった
・その後すぐバッテリー交換をしたときに説明してきたリポートの画像を張っときます
画像１は補機バッテリー交換賃
画像2■急激な電圧値低下がみられるお客様。
エンジンをかけている時間が短いとバッテリーが充電不足陥ることがあります。運転する日が少ない方は来店の際バッテリー点検をおすすめします。
画像３■ショートトリップの多いお客様
1回の走行距離が８ｋｍ未満かつ走行時間が20分未満の走行シュートトリップと言います、このような乗り方が多い場合、エンジンオイルが汚れやすくなりますので通常より早目の交換が必要となります。またバッテリーの負荷も高くなるため、来店の際にバッテリー点検をお勧めします
画像４■時間とともに電圧値が低下しているお客様
バッテリーに経年劣化の傾向がみられます、バッテリーの劣化が進むと最悪の場合バッテリー上がりを起こすことがありますので、早めの点検をお勧めします
-
レクサスオーナーズクラブに電話、然るべき対応をと要求すると、トヨタから電話するとのこと、電話が来て、トヨタのレクサス担当ですとのこと、カスタマーサービスかと思いきや、電話以外は受け付けないそうだ、何者か不明。あくまでも販売店に訴えろ、対応は何もしないそう、何のためのオーナーズクラブ？
-
純正の１８インチから１９インチにしようと思っております。
ホイールはレクサス純正かＴＲＤで探しております。
また市販のものもサイズが合えばと思っています。
たとえばＮＸやＲＸでサイズ的にお勧めのものがありましたら教えていただきたいです。（過去のものでも可）
もちろんはみ出ない程度のもでです。
どうぞ宜しくお願い致します。 - UX 2018年モデルのクチコミを見る
UXの中古車
-
UX 300h Fスポーツ 4WD 改善現行型トップグレード 電子制御AWDシス
- 支払総額
- 550.0万円
- 車両価格
- 545.0万円
- 諸費用
- 5.0万円
2025年 0.4万km 東京都
-
UX 300h グレイスフル エクスプローラー 純正12.3型ナビ 全方位モニター
- 支払総額
- 399.0万円
- 車両価格
- 389.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2025年 0.9万km 兵庫県
-
UX バージョンC ワンオーナー禁煙車 走行0.4万km OP・SR
- 支払総額
- 390.8万円
- 車両価格
- 379.0万円
- 諸費用
- 11.8万円
2024年 0.4万km 茨城県
-
UX 300h Fスポーツ 4WD CPO認定中古車
- 支払総額
- 570.8万円
- 車両価格
- 560.0万円
- 諸費用
- 10.8万円
2024年 0.6万km 神奈川県
-
UX 300h Fスポーツ 4WD 三眼LEDヘッドライト オレンジキャリパー
- 支払総額
- 480.6万円
- 車両価格
- 470.0万円
- 諸費用
- 10.6万円
2024年 0.6万km 東京都
-
UX 300h Fスポーツ 4WD ワンオーナー 4WD
- 支払総額
- 462.2万円
- 車両価格
- 451.0万円
- 諸費用
- 11.2万円
2024年 0.7万km 愛知県
-
UX 300h Fスポーツ 4WD 赤革 パノラミックV.M. 純正ドラレコ
- 支払総額
- 531.1万円
- 車両価格
- 520.0万円
- 諸費用
- 11.1万円
2024年 0.8万km 東京都
-
UX 300h Fスポーツ (後期型/Apple Car Play対応純正ワイドナビ
- 支払総額
- 379.8万円
- 車両価格
- 359.8万円
- 諸費用
- 20.0万円
2024年 0.8万km 埼玉県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
- ランキングから探す
- 自動車 人気・注目ランキング
- 関連コンテンツ
- 中古車検索
- 自動車保険 比較・見積もり
- 車買取・中古車査定
- 車検 比較・見積もり
- 自動車ローン比較
- カー用品
- 試乗記・記事
- 価格.com 自動車ニュース一覧
- 価格.comマガジン 自動車記事一覧
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止