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| Kakaku |
デイズの新車
新車価格: 143〜215 万円 2019年3月28日発売
中古車価格: 25〜212 万円 (5,219物件) デイズ 2019年モデルの中古車を見る
日産 デイズ 2019年モデルの新型情報・試乗記・画像
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新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S 2024年6月10日/マイナーチェンジ | 143万円 |
45〜155万円 | FWD | 4人 | 29.0km/L | 659cc | 840kg | 52ps | ![]() |
| S 4WD 2024年6月10日/マイナーチェンジ | 158万円 |
71〜154万円 | 4WD | 4人 | 24.2km/L | 659cc | 900kg | 52ps | ![]() |
| X 2024年6月10日/マイナーチェンジ | 147万円 |
45〜178万円 | FWD | 4人 | 29.0km/L | 659cc | 840kg | 52ps | ![]() |
| X 4WD 2024年6月10日/マイナーチェンジ | 162万円 |
59〜187万円 | 4WD | 4人 | 24.2km/L | 659cc | 900kg | 52ps | ![]() |
| ボレロ 2023年11月20日/マイナーチェンジ | 160万円 |
58〜173万円 | FF | 4人 | 29.0km/L | 659cc | 840kg | 52ps | ![]() |
| ボレロ 4WD 2023年11月20日/マイナーチェンジ | 175万円 |
102〜155万円 | 4WD | 4人 | 24.2km/L | 659cc | 900kg | 52ps | ![]() |
| ハイウェイスターX 2024年6月10日/マイナーチェンジ | 169万円 |
55〜196万円 | FWD | 4人 | 29.4km/L | 659cc | 850kg | 52ps | ![]() |
| ハイウェイスターX アーバンクロム 2023年11月20日/特別仕様車 | 176万円 |
127〜179万円 | FF | 4人 | 29.4km/L | 659cc | 850kg | 52ps | ![]() |
| ハイウェイスターX プロパイロットエディション 2024年6月10日/マイナーチェンジ | 179万円 |
45〜188万円 | FWD | 4人 | 28.2km/L | 659cc | 870kg | 52ps | ![]() |
| ハイウェイスターG ターボ 2024年6月10日/マイナーチェンジ | 183万円 |
71〜185万円 | FWD | 4人 | 24.8km/L | 659cc | 870kg | 64ps | ![]() |
| ハイウェイスターX 4WD 2024年6月10日/マイナーチェンジ | 184万円 |
59〜211万円 | 4WD | 4人 | 25.0km/L | 659cc | 910kg | 52ps | ![]() |
| ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロットエディション 2023年11月20日/特別仕様車 | 186万円 |
71〜187万円 | FF | 4人 | 28.2km/L | 659cc | 870kg | 52ps | ![]() |
| ハイウェイスターG ターボ アーバンクロム 2023年11月20日/特別仕様車 | 191万円 |
113〜193万円 | FF | 4人 | 24.8km/L | 659cc | 870kg | 64ps | ![]() |
| ハイウェイスターX アーバンクロム 4WD 2023年11月20日/特別仕様車 | 191万円 |
― |
4WD | 4人 | 25.0km/L | 659cc | 910kg | 52ps | ![]() |
| ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション 2024年6月10日/マイナーチェンジ | 192万円 |
59〜210万円 | FWD | 4人 | 24.8km/L | 659cc | 880kg | 64ps | ![]() |
| ハイウェイスターX プロパイロットエディション 4WD 2024年6月10日/マイナーチェンジ | 194万円 |
89〜174万円 | 4WD | 4人 | 25.0km/L | 659cc | 930kg | 52ps | ![]() |
| ハイウェイスターG ターボ 4WD 2024年6月10日/マイナーチェンジ | 198万円 |
104〜183万円 | 4WD | 4人 | 22.4km/L | 659cc | 930kg | 64ps | ![]() |
| ハイウェイスターG ターボ アーバンクロム プロパイロットエディション 2023年11月20日/特別仕様車 | 200万円 |
107〜178万円 | FF | 4人 | 24.8km/L | 659cc | 880kg | 64ps | ![]() |
| ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロットエディション 4WD 2023年11月20日/特別仕様車 | 201万円 |
― |
4WD | 4人 | 25.0km/L | 659cc | 930kg | 52ps | ![]() |
| ハイウェイスターG ターボ アーバンクロム 4WD 2023年11月20日/特別仕様車 | 206万円 |
169〜182万円 | 4WD | 4人 | 22.4km/L | 659cc | 930kg | 64ps | ![]() |
| ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション 4WD 2024年6月10日/マイナーチェンジ | 208万円 |
98〜159万円 | 4WD | 4人 | 22.4km/L | 659cc | 940kg | 64ps | ![]() |
| ハイウェイスターG ターボ アーバンクロム プロパイロットエディション 4WD 2023年11月20日/特別仕様車 | 215万円 |
― |
4WD | 4人 | 22.4km/L | 659cc | 940kg | 64ps | ![]() |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| B 2020年7月30日 | 125万円 |
25〜117万円 | FF | 4人 | 659cc | ![]() |
|||
| B 2019年10月1日 | 122万円 |
25〜117万円 | FF | 4人 | 659cc | ![]() |
|||
| B 4WD 2020年7月30日 | 138万円 |
― |
4WD | 4人 | 659cc | ![]() |
|||
| B 4WD 2019年10月1日 | 135万円 |
― |
4WD | 4人 | 659cc | ![]() |
|||
| S 2023年11月20日/マイナーチェンジ | 143万円 |
45〜155万円 | FF | 4人 | 29.0km/L | 659cc | 840kg | 52ps | ![]() |
| S 2022年9月15日 | 133万円 |
45〜155万円 | FF | 4人 | 659cc | ![]() |
|||
| S 2020年8月20日 | 132万円 |
45〜155万円 | FF | 4人 | 659cc | ![]() |
|||
| S 2019年3月28日 | 129万円 |
45〜155万円 | FF | 4人 | 659cc | ![]() |
|||
| S 4WD 2023年11月20日/マイナーチェンジ | 158万円 |
71〜154万円 | 4WD | 4人 | 24.2km/L | 659cc | 900kg | 52ps | ![]() |
| S 4WD 2022年9月15日 | 146万円 |
71〜154万円 | 4WD | 4人 | 659cc | ![]() |
|||
| S 4WD 2020年8月20日 | 146万円 |
71〜154万円 | 4WD | 4人 | 659cc | ![]() |
|||
| S 4WD 2019年3月28日 | 143万円 |
71〜154万円 | 4WD | 4人 | 659cc | ![]() |
|||
| X 2023年11月20日/マイナーチェンジ | 147万円 |
45〜178万円 | FF | 4人 | 29.0km/L | 659cc | 840kg | 52ps | ![]() |
| X 2022年9月15日 | 138万円 |
45〜178万円 | FF | 4人 | 659cc | ![]() |
|||
| X 2020年8月20日 | 138万円 |
45〜178万円 | FF | 4人 | 659cc | ![]() |
|||
| X 2019年3月28日 | 134万円 |
45〜178万円 | FF | 4人 | 659cc | ![]() |
|||
| X 4WD 2023年11月20日/マイナーチェンジ | 162万円 |
59〜187万円 | 4WD | 4人 | 24.2km/L | 659cc | 900kg | 52ps | ![]() |
| X 4WD 2022年9月15日 | 151万円 |
59〜187万円 | 4WD | 4人 | 659cc | ![]() |
|||
| X 4WD 2020年8月20日 | 151万円 |
59〜187万円 | 4WD | 4人 | 659cc | ![]() |
|||
| X 4WD 2019年3月28日 | 148万円 |
59〜187万円 | 4WD | 4人 | 659cc | ![]() |
|||
| X ビームスエディション 2024年12月18日 | 174万円 |
149〜156万円 | FWD | 4人 | 659cc | ![]() |
|||
| X ビームスエディション 4WD 2024年12月18日 | 189万円 |
― |
4WD | 4人 | 659cc | ![]() |
|||
| X ファイントーン 2022年9月15日 | 145万円 |
104.9万円 | FF | 4人 | 659cc | ![]() |
|||
| X ファイントーン 4WD 2022年9月15日 | 158万円 |
126.9万円 | 4WD | 4人 | 659cc | ![]() |
|||
| ボレロ 2022年9月15日/マイナーチェンジ | 151万円 |
58〜173万円 | FF | 4人 | 29.0km/L | 659cc | 840kg | 52ps | ![]() |
| ボレロ 2020年8月20日 | 146万円 |
58〜173万円 | FF | 4人 | 659cc | ![]() |
|||
| ボレロ 4WD 2022年9月15日/マイナーチェンジ | 164万円 |
102〜155万円 | 4WD | 4人 | 29.0km/L | 659cc | 900kg | 52ps | ![]() |
| ボレロ 4WD 2020年8月20日 | 160万円 |
102〜155万円 | 4WD | 4人 | 659cc | ![]() |
|||
| HIGHWAY STAR G Turbo 2020年8月20日 | 164万円 |
71〜185万円 | FF | 4人 | 659cc | ![]() |
|||
| HIGHWAY STAR G Turbo 2019年3月28日 | 157万円 |
71〜185万円 | FF | 4人 | 659cc | ![]() |
|||
| HIGHWAY STAR G Turbo 4WD 2020年8月20日 | 178万円 |
104〜183万円 | 4WD | 4人 | 659cc | ![]() |
|||
| HIGHWAY STAR G Turbo 4WD 2019年3月28日 | 171万円 |
104〜183万円 | 4WD | 4人 | 659cc | ![]() |
|||
| HIGHWAY STAR G Turbo ProPILOT Edition 2020年8月20日 | 174万円 |
59〜210万円 | FF | 4人 | 659cc | ![]() |
|||
| HIGHWAY STAR G Turbo ProPILOT Edition 2019年3月28日 | 167万円 |
59〜210万円 | FF | 4人 | 659cc | ![]() |
|||
| HIGHWAY STAR G Turbo ProPILOT Edition 4WD 2020年8月20日 | 188万円 |
98〜159万円 | 4WD | 4人 | 659cc | ![]() |
|||
| HIGHWAY STAR G Turbo ProPILOT Edition 4WD 2019年3月28日 | 181万円 |
98〜159万円 | 4WD | 4人 | 659cc | ![]() |
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| HIGHWAY STAR G Turbo Urban CHROME 2021年1月24日 | 168万円 |
113〜193万円 | FF | 4人 | 659cc | ![]() |
|||
| HIGHWAY STAR G Turbo Urban CHROME 4WD 2021年1月24日 | 181万円 |
169〜182万円 | 4WD | 4人 | 659cc | ![]() |
|||
| HIGHWAY STAR G Turbo Urban CHROME ProPILOT Edition 2021年1月24日 | 178万円 |
107〜178万円 | FF | 4人 | 659cc | ![]() |
|||
| HIGHWAY STAR G Turbo Urban CHROME ProPILOT Edition 4WD 2021年1月24日 | 191万円 |
― |
4WD | 4人 | 659cc | ![]() |
|||
| HIGHWAY STAR X 2020年8月20日 | 156万円 |
55〜196万円 | FF | 4人 | 659cc | ![]() |
|||
| HIGHWAY STAR X 2019年3月28日 | 149万円 |
55〜196万円 | FF | 4人 | 659cc | ![]() |
|||
| HIGHWAY STAR X 4WD 2020年8月20日 | 170万円 |
59〜211万円 | 4WD | 4人 | 659cc | ![]() |
|||
| HIGHWAY STAR X 4WD 2019年3月28日 | 163万円 |
59〜211万円 | 4WD | 4人 | 659cc | ![]() |
|||
| HIGHWAY STAR X ProPILOT Edition 2020年8月20日 | 166万円 |
45〜188万円 | FF | 4人 | 659cc | ![]() |
|||
| HIGHWAY STAR X ProPILOT Edition 2019年3月28日 | 159万円 |
45〜188万円 | FF | 4人 | 659cc | ![]() |
|||
| HIGHWAY STAR X ProPILOT Edition 4WD 2020年8月20日 | 180万円 |
89〜174万円 | 4WD | 4人 | 659cc | ![]() |
|||
| HIGHWAY STAR X ProPILOT Edition 4WD 2019年3月28日 | 173万円 |
89〜174万円 | 4WD | 4人 | 659cc | ![]() |
|||
| HIGHWAY STAR X Urban CHROME 2021年1月24日 | 160万円 |
127〜179万円 | FF | 4人 | 659cc | ![]() |
|||
| HIGHWAY STAR X Urban CHROME 4WD 2021年1月24日 | 173万円 |
― |
4WD | 4人 | 659cc | ![]() |
|||
| HIGHWAY STAR X Urban CHROME ProPILOT Edition 2021年1月24日 | 169万円 |
71〜187万円 | FF | 4人 | 659cc | ![]() |
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| HIGHWAY STAR X Urban CHROME ProPILOT Edition 4WD 2021年1月24日 | 183万円 |
― |
4WD | 4人 | 659cc | ![]() |
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| ハイウェイスターG ターボ 2023年11月20日/マイナーチェンジ | 183万円 |
71〜185万円 | FF | 4人 | 24.8km/L | 659cc | 870kg | 64ps | ![]() |
| ハイウェイスターG ターボ 2022年9月15日 | 167万円 |
71〜185万円 | FF | 4人 | 659cc | ![]() |
|||
| ハイウェイスターG ターボ 4WD 2023年11月20日/マイナーチェンジ | 198万円 |
104〜183万円 | 4WD | 4人 | 22.4km/L | 659cc | 930kg | 64ps | ![]() |
| ハイウェイスターG ターボ 4WD 2022年9月15日 | 180万円 |
104〜183万円 | 4WD | 4人 | 659cc | ![]() |
|||
| ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション 2023年11月20日/マイナーチェンジ | 192万円 |
59〜210万円 | FF | 4人 | 24.8km/L | 659cc | 880kg | 64ps | ![]() |
| ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション 2022年9月15日 | 177万円 |
59〜210万円 | FF | 4人 | 659cc | ![]() |
|||
| ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション 4WD 2023年11月20日/マイナーチェンジ | 208万円 |
98〜159万円 | 4WD | 4人 | 22.4km/L | 659cc | 940kg | 64ps | ![]() |
| ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション 4WD 2022年9月15日 | 190万円 |
98〜159万円 | 4WD | 4人 | 659cc | ![]() |
|||
| ハイウェイスターX 2023年11月20日/マイナーチェンジ | 169万円 |
55〜196万円 | FF | 4人 | 29.4km/L | 659cc | 850kg | 52ps | ![]() |
| ハイウェイスターX 2022年9月15日 | 159万円 |
55〜196万円 | FF | 4人 | 659cc | ![]() |
|||
| ハイウェイスターX 4WD 2023年11月20日/マイナーチェンジ | 184万円 |
59〜211万円 | 4WD | 4人 | 25.0km/L | 659cc | 910kg | 52ps | ![]() |
| ハイウェイスターX 4WD 2022年9月15日 | 172万円 |
59〜211万円 | 4WD | 4人 | 659cc | ![]() |
|||
| ハイウェイスターX ファイントーン 2022年9月15日 | 165万円 |
128.2万円 | FF | 4人 | 659cc | ![]() |
|||
| ハイウェイスターX ファイントーン 4WD 2022年9月15日 | 179万円 |
― |
4WD | 4人 | 659cc | ![]() |
|||
| ハイウェイスターX プロパイロットエディション 2023年11月20日/マイナーチェンジ | 179万円 |
45〜188万円 | FF | 4人 | 28.2km/L | 659cc | 870kg | 52ps | ![]() |
| ハイウェイスターX プロパイロットエディション 2022年9月15日 | 169万円 |
45〜188万円 | FF | 4人 | 659cc | ![]() |
|||
| ハイウェイスターX プロパイロットエディション 4WD 2023年11月20日/マイナーチェンジ | 194万円 |
89〜174万円 | 4WD | 4人 | 25.0km/L | 659cc | 930kg | 52ps | ![]() |
| ハイウェイスターX プロパイロットエディション 4WD 2022年9月15日 | 182万円 |
89〜174万円 | 4WD | 4人 | 659cc | ![]() |
|||
| ハイウェイスターX プロパイロットエディション ファイントーン 2022年9月15日 | 172万円 |
134.9万円 | FF | 4人 | 659cc | ![]() |
|||
| ハイウェイスターX プロパイロットエディション ファイントーン 4WD 2022年9月15日 | 185万円 |
― |
4WD | 4人 | 659cc | ![]() |
デイズ 2019年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:107件)ユーザーレビュー募集中
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会社の社有車で使用。
サクラと併用して乗っているのでその感想になります。
【エクステリア】
個人的にはスライドドアが好きなので外観は好みではないです。
形も昔馴染みの軽自動車という感じです。
お客さんを乗せるような社有車ならやはりスライドドアの方が好まれると思います。
【インテリア】
昔のマーチみたいにダッシュボード回りはプラスチックでお世辞にも良いものではないです。
軽自動車にどこまで求めるかという話ですがサクラの内装が必要以上に豪華だっただけにプラスチック感が否めないです。
ナビゲーションに関しては少ししか触っていないですがスマホと連動してナビ画面にグーグルマップ 続きを読む を出したりと今っぽいナビが付いていました。
【エンジン性能】
サクラの電気自動車に慣れていたせいかアクセルを踏み込んだ最初の感触は足にエンジンのバラツキが伝わる感じです。
デイズは新車ですがやはり電気自動車の静粛性は内燃機関を伴うエンジンでは別物ですね。
電気自動車に慣れているせいか電気自動車の良さが再認識されました。
ただ、昔の軽自動車と違いアクセルを踏むとフラットに力が出てもたつくようなことはないです。
【走行性能】
これもサクラと比較するとどうしてもカッチリ感がなくふらふらした感じはします。
個人的にも古い軽自動車を所有していますがそれと比べたら雲泥の差ですね。
【乗り心地】
シートは若干硬く足回りは柔らかい感じですね。
遠乗りも楽な仕様だと思います。
【燃費】
これは非常に良いと思います。
社有車なのでちょい乗りが多いですが燃費計はだいたい20キロなっています。
【価格】
【総評】
電気自動車と比べてしまうと静粛性や走り、ボディ剛性ともに見劣りする部分は多いですがやはりガソリン満タンで400キロ以上走るのが一番の魅力であり電気自動車が流行らない訳でもあることがよくわかる2台でした。
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2021年2月からB47(元レビューの白い前車)を4年9か月乗って約25000km走行…、車検2度目の検討(バッテリー・夏タイヤ・夏冬ワイパー計6本と車検合計額)をしてるうち、気が付くと担当営業さんと相談→契約→納車(2枚目写真は2025.10.25)となりました
※もう1台所有しているROOXは上記交換と車検をやりましたが、選択する例えば夏タイヤや、車検整備でオーダーする内容と依頼先・バッテリーの価格により変動しますが¥170,000位掛かると考えてください
ナビ他のオプション装着でハイウェイスターGターボ4WD プロパイロットが乗りだし(コミコミ)¥2,500,000…で「(-ω- 続きを読む ;)ウーン」でしたが、ROOXの同級グレードだと¥3,000,000に到達する事から「安くはないがマシか…」と言った所ですね
新型となったROOXのターボ無しの非ハイウェイスター(だいたい似たような価格になる)も考えましたが、走行距離の80%以上が当方一人のためスライドドアの必要性も無く、もしかしたら人生最後の新車と考えて所有経験無かったターボを選択
※正直、「登りでの不満の際にターボの後押し」が有る事、追従してる「車列の速度が上がった際に必要な再加速の容易さ」以外の違いしか両者には有りません…
2025年9月の決算での担当セールスとの会話で、「ターボ4WD・プロパイロットがウチの販売グループへの生産割当で工場で作ってる最中のモノが有るのでコチラを…」との事で、白(屋根オレンジ)を受け取りましたが、やっぱりDAYZはこのカラーリングが可愛いし格好良いです
B47を購入した際は必要ないかな?と選ばなかったターボですが、当方も現役を定年して再就職したら「新車買えない位の安い仕事となれば…」と考えて、カーライフの到達点としての1台として選択
そうしたデメリットとしては「通勤で此処迄の車必要?」との葛藤とターボ故のオイル交換や日々の使用で若干の気を使った扱いが必要な点が発生…
加えて自動の電動パーキングブレーキ使用に対する違和感は、レバーで引く操作のパーキングブレーキが出発点の中年は仕方ない所かな
※「プロパイロット無しのターボ」が選択としては良さそうだけど、前述の販売グループがあまり売りたいグレードでなくなるため、納期が長く値引き幅も更に小さくなる
B47と基本同一設計なので、エンジンの「長ーい登り坂での力不足」はターボで解消された物の、硬いのか可動幅が少ないのか、整備状態の悪い路面で跳ねる足回り…の様な短所は基本そのまま受け継いでます
実は、一番の不満はプロパイロットの車線維持と言いましょうか、車線中央からタイヤ1〜2本分左寄りを走る癖の当方の逆で、この制御は若干車線の右を走るのでちょっと怖い
※勿論、対向車から見て危険な位置を走る訳ではないですけど、自身の運転の癖と違うとね…
加えて、B47と同様ジャッキは無いので、オプションかカー用品店等で別途ジャッキを御用意ください
ターボが付いて燃費悪化を懸念しましたが、当方が使用する道路に大きな登り坂区間が無い所為か、リットル当たり1?以内の低下で済むため誤差の範囲内
※山間部などでは少し差が出ると思料
最後にオプションと価格ですが…
スタッドレス(サービス)・ドライブレコーダー・WEDSアルミホイール(ディーラーオプションの奴)・カーペット・ETC・インパネと足元の照明・スノーブレード・ナンバープレートリム・カロ楽ナビ・5yearsコート・下回り防錆(サービス)で総額¥2,500,000でした -
最新改良型 ハイウェイスターX プロパイロットエディションを1年落ちの新古車で購入しました。勿論、年度末狙いの日産中古車ディーラーで購入したので、極上品を凄くオトクに購入できました。車輌の評価はほぼ最高の6、AAで傷もなく、走行距離は1700Km、寒冷地仕様、9インチナビ付で、170万という掘り出し物でした。今まで乗っていたワゴンRは7年で6万kmでしたが下取りで35万、メンテパックとバイザー分を値引きしてもらい、結果135万円でした。
【エクステリア】
ボディカラーがチタニウムグレーなので、カスタム仕様のVモーションフロントグリルが際立ちます。ホイールも水引デザインで目立ちます。納車 続きを読む して、帰りに自宅近くのキーパーラボでコーティングしたので、更にピカピカになりました。
【インテリア】
全車がワゴンR FXだったので、凄く上質で普通車の上級仕様と変わりません。ハンドルは革仕様、メッキ加飾やピアノブラックパネル、エアコンがタッチパネルと結構豪華装備です。ナビ(mm223D-L)はまだ使い慣れてないですが、見た目は豪華で、音もまずまず良いです。
【エンジン性能、走行性能】
ワゴンRもハイブリッドでしたが、デイズの方が音が静かでアクセルを踏み込まなくても、スーと加速します。プロパイロットや電動パーキングブレーキ、オートブレーキホールドは、カローラクロスと変わらず、めちゃくちゃ良いです。
【乗り心地】
シートは少し硬めですが、長距離でも疲れません。段差についても、ワゴンRと比べたらサスペンションが良く、ある程度はいなしてくれます。
【燃費】
燃費については、未知数ですが、納車翌日に安全祈願で有名な神社に遠出して、27km/Lという驚異的な数字が表示されてました。恐らく、街乗りなら17km/Lぐらいになるかと思いますが、走行中、あまり回転数が上がらないので前車よりも良いと感じました。追記、やはり、街乗りは伸びなさそうで、平均15kmぐらいで表示されてます。
【価格】
新古車最高です!
【総評】
今まで日産車を買ったことがなかったのですが、目からウロコで、良い車だと思います。特に、購入する時、試乗もしてなかったので、余計に良い車だと感じます。なぜ、人気がないのかが不思議です。
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デイズ 2019年モデルのクチコミ
(1472件 / 118スレッド)クチコミ募集中
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日産デイズハイウェスターGターボを新車で購入しました。
朝イチエンジンを始動し脇道から幹線道路に出ようとすると、アクセルを踏んでも全く加速してくれません
。しばらくすると急に加速するのですが、
暖機をしていないとデイズはこういう現象が起きるのでしょうか? -
昨年マイナーチェンジから採用された、Vモーションの太さが上下にグラデーションで変化するクロームメッキのラインの車種の中では
デイズのフロントは絶妙にマッチしていて軽自動車の中では秀逸だと思います。サイドビューの屋根の後部が折られた形状になって
長辺三角形になっていて、下部のボディーラインとマッチして美しいラインを醸し出しており、ツートンだと一層引き立ちます。
しかし、バッ続きを読むクビューは今一で気に入ってません。
ミニバンのセレナも同系のマイナーチェンジのVモーション採用しているが、今一取って付けた様なイメージで関心しないです。
機能的にはホンダのN系が売れてるだけあって良いと思いますが、私的にはホンダN系のエクステリアデザイン(特にフロント)がアウト!で受け入れ難く選択肢には入りません。
その他の軽ではスズキハスラーのエクステリアデザインが成熟してきて美的トレンドが感じられます。 -
3日間、200キロほど乗りましたが、日産デイズは普通の軽自動車を軽く超える質感と剛性感で作られてると感じました。
N-BOX、N-WGN、ワゴンRに乗ってましたが、まぁ別物です。質が高いと言っても軽の延長。
デイズはシートの作り、厚み、安全性の装備、サスペンションの作動感、遮音、全部これらを越えていました。唯一、エンジンの吹け上がりだけはホンダの方が軽快ですが。
普段1人続きを読む乗りだったら、普通車をダウンサイズしたデイズでいいじゃんと思わせる車でした。
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デイズ 660 ハイウェイスターX
- 支払総額
- 159.9万円
- 車両価格
- 154.0万円
- 諸費用
- 5.9万円
2026年 3km 島根県
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デイズ 660 X 届出済未使用車 オートライト
- 支払総額
- 138.0万円
- 車両価格
- 129.8万円
- 諸費用
- 8.2万円
2026年 3km 岡山県
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デイズ 660 X ルームミラー型Bカメラ/スマートキー2本/14
- 支払総額
- 132.5万円
- 車両価格
- 127.8万円
- 諸費用
- 4.7万円
2026年 3km 広島県
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デイズ 660 X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止付き
- 支払総額
- 167.7万円
- 車両価格
- 158.0万円
- 諸費用
- 9.7万円
2026年 3km 島根県
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デイズ 660 X
- 支払総額
- 145.1万円
- 車両価格
- 137.5万円
- 諸費用
- 7.6万円
2026年 3km 島根県
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デイズ 660 X 4WD インテリジェントキー バックカメラ
- 支払総額
- 157.4万円
- 車両価格
- 153.9万円
- 諸費用
- 3.5万円
2026年 4km 新潟県
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デイズ 660 X 届出済み未使用車
- 支払総額
- 149.6万円
- 車両価格
- 143.0万円
- 諸費用
- 6.6万円
2026年 4km 新潟県
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デイズ 660 ハイウェイスターX LEDヘッドランプアラウンドビューモニター
- 支払総額
- 176.0万円
- 車両価格
- 166.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2026年 4km 奈良県
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デイズとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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