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ZR-Vの新車
新車価格: 328〜472 万円 2023年4月21日発売
中古車価格: 194〜449 万円 (1,856物件) ZR-V 2023年モデルの中古車を見る
ホンダ ZR-V 2023年モデルの新型情報・試乗記・画像
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新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| X 2025年7月3日/マイナーチェンジ | 328万円 |
194〜321万円 | FWD | 5人 | 1,496cc | 1,460kg | 178ps | ![]() |
|
| X 4WD 2025年7月3日/マイナーチェンジ | 350万円 |
247〜335万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | 1,520kg | 178ps | ![]() |
|
| e:HEV X 2026年3月27日/マイナーチェンジ | 370万円 |
222〜390万円 | FWD | 5人 | 1,993cc | 1,560kg | ![]() |
||
| e:HEV X 4WD 2026年3月27日/マイナーチェンジ | 392万円 |
286〜393万円 | 4WD | 5人 | 1,993cc | 1,610kg | ![]() |
||
| e:HEV X BLACK STYLE 2025年7月3日/特別仕様車 | 407万円 |
336〜393万円 | FWD | 5人 | 1,993cc | 1,560kg | ![]() |
||
| e:HEV X BLACK STYLE 4WD 2025年7月3日/特別仕様車 | 427万円 |
329〜404万円 | 4WD | 5人 | 1,993cc | 1,610kg | ![]() |
||
| e:HEV Z 2026年3月27日/マイナーチェンジ | 430万円 |
233〜428万円 | FWD | 5人 | 1,993cc | 1,580kg | ![]() |
||
| e:HEV Z BLACK STYLE 2026年3月27日/マイナーチェンジ | 447万円 |
278〜447万円 | FWD | 5人 | 1,993cc | 1,580kg | ![]() |
||
| e:HEV Z 4WD 2026年3月27日/マイナーチェンジ | 452万円 |
219〜449万円 | 4WD | 5人 | 1,993cc | 1,630kg | ![]() |
||
| e:HEV Z CROSS TOURING 2026年3月27日/特別仕様車 | 452万円 |
430〜445万円 | FWD | 5人 | 1,993cc | 1,580kg | ![]() |
||
| e:HEV Z BLACK STYLE 4WD 2026年3月27日/マイナーチェンジ | 467万円 |
304〜428万円 | 4WD | 5人 | 1,993cc | 1,630kg | ![]() |
||
| e:HEV Z CROSS TOURING 4WD 2026年3月27日/特別仕様車 | 472万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,993cc | 1,630kg | ![]() |
||
| Z 2025年7月3日/マイナーチェンジ | 388万円 |
252〜377万円 | FWD | 5人 | 1,496cc | 1,490kg | 178ps | ![]() |
|
| Z 4WD 2025年7月3日/マイナーチェンジ | 410万円 |
284〜443万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | 1,540kg | 178ps | ![]() |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| X 2024年7月4日/マイナーチェンジ | 320万円 |
194〜321万円 | FF | 5人 | 1,496cc | 1,460kg | 178ps | ![]() |
|
| X 2023年10月12日 | 304万円 |
194〜321万円 | FF | 5人 | 1,496cc | ![]() |
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| X 2023年8月28日 | 293万円 |
194〜321万円 | FF | 5人 | 1,496cc | ![]() |
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| X 2023年4月21日 | 294万円 |
194〜321万円 | FF | 5人 | 1,496cc | ![]() |
|||
| X 4WD 2024年7月4日/マイナーチェンジ | 342万円 |
247〜335万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | 1,520kg | 178ps | ![]() |
|
| X 4WD 2023年10月12日 | 326万円 |
247〜335万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | ![]() |
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| X 4WD 2023年8月28日 | 315万円 |
247〜335万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | ![]() |
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| X 4WD 2023年4月21日 | 316万円 |
247〜335万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | ![]() |
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| e:HEV X 2025年7月3日/マイナーチェンジ | 363万円 |
222〜390万円 | FWD | 5人 | 1,993cc | 1,560kg | ![]() |
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| e:HEV X 2024年7月4日 | 355万円 |
222〜390万円 | FF | 5人 | 1,993cc | ![]() |
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| e:HEV X 2023年10月12日 | 339万円 |
222〜390万円 | FF | 5人 | 1,993cc | ![]() |
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| e:HEV X 2023年8月28日 | 328万円 |
222〜390万円 | FF | 5人 | 1,993cc | ![]() |
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| e:HEV X 2023年4月21日 | 329万円 |
222〜390万円 | FF | 5人 | 1,993cc | ![]() |
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| e:HEV X 4WD 2025年7月3日/マイナーチェンジ | 385万円 |
286〜393万円 | 4WD | 5人 | 1,993cc | 1,610kg | ![]() |
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| e:HEV X 4WD 2024年7月4日 | 377万円 |
286〜393万円 | 4WD | 5人 | 1,993cc | ![]() |
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| e:HEV X 4WD 2023年10月12日 | 361万円 |
286〜393万円 | 4WD | 5人 | 1,993cc | ![]() |
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| e:HEV X 4WD 2023年8月28日 | 350万円 |
286〜393万円 | 4WD | 5人 | 1,993cc | ![]() |
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| e:HEV X 4WD 2023年4月21日 | 351万円 |
286〜393万円 | 4WD | 5人 | 1,993cc | ![]() |
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| e:HEV X BLACK STYLE 2024年8月31日/特別仕様車 | 384万円 |
336〜393万円 | FF | 5人 | 1,993cc | 1,560kg | ![]() |
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| e:HEV X BLACK STYLE 2024年7月4日 | 400万円 |
336〜393万円 | FF | 5人 | 1,993cc | ![]() |
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| e:HEV X BLACK STYLE 4WD 2024年8月31日/特別仕様車 | 403万円 |
329〜404万円 | 4WD | 5人 | 1,993cc | 1,610kg | ![]() |
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| e:HEV X BLACK STYLE 4WD 2024年7月4日 | 419万円 |
329〜404万円 | 4WD | 5人 | 1,993cc | ![]() |
|||
| e:HEV Z 2025年7月3日/マイナーチェンジ | 423万円 |
233〜428万円 | FWD | 5人 | 1,993cc | 1,580kg | ![]() |
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| e:HEV Z 2024年7月4日 | 415万円 |
233〜428万円 | FF | 5人 | 1,993cc | ![]() |
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| e:HEV Z 2023年10月12日 | 399万円 |
233〜428万円 | FF | 5人 | 1,993cc | ![]() |
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| e:HEV Z 2023年8月28日 | 388万円 |
233〜428万円 | FF | 5人 | 1,993cc | ![]() |
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| e:HEV Z 2023年4月21日 | 389万円 |
233〜428万円 | FF | 5人 | 1,993cc | ![]() |
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| e:HEV Z 4WD 2025年7月3日/マイナーチェンジ | 445万円 |
219〜449万円 | 4WD | 5人 | 1,993cc | 1,630kg | ![]() |
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| e:HEV Z 4WD 2024年7月4日 | 437万円 |
219〜449万円 | 4WD | 5人 | 1,993cc | ![]() |
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| e:HEV Z 4WD 2023年10月12日 | 421万円 |
219〜449万円 | 4WD | 5人 | 1,993cc | ![]() |
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| e:HEV Z 4WD 2023年8月28日 | 410万円 |
219〜449万円 | 4WD | 5人 | 1,993cc | ![]() |
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| e:HEV Z 4WD 2023年4月21日 | 411万円 |
219〜449万円 | 4WD | 5人 | 1,993cc | ![]() |
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| e:HEV Z BLACK STYLE 2025年7月3日/特別仕様車 | 438万円 |
278〜447万円 | FWD | 5人 | 1,993cc | 1,580kg | ![]() |
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| e:HEV Z BLACK STYLE 2024年8月31日 | 414万円 |
278〜447万円 | FF | 5人 | 1,993cc | ![]() |
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| e:HEV Z BLACK STYLE 2024年7月4日 | 430万円 |
278〜447万円 | FF | 5人 | 1,993cc | ![]() |
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| e:HEV Z BLACK STYLE 4WD 2025年7月3日/特別仕様車 | 458万円 |
304〜428万円 | 4WD | 5人 | 1,993cc | 1,630kg | ![]() |
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| e:HEV Z BLACK STYLE 4WD 2024年8月31日 | 434万円 |
304〜428万円 | 4WD | 5人 | 1,993cc | ![]() |
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| e:HEV Z BLACK STYLE 4WD 2024年7月4日 | 450万円 |
304〜428万円 | 4WD | 5人 | 1,993cc | ![]() |
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| Z 2024年7月4日/マイナーチェンジ | 380万円 |
252〜377万円 | FF | 5人 | 1,496cc | 1,490kg | 178ps | ![]() |
|
| Z 2023年10月12日 | 364万円 |
252〜377万円 | FF | 5人 | 1,496cc | ![]() |
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| Z 2023年8月28日 | 353万円 |
252〜377万円 | FF | 5人 | 1,496cc | ![]() |
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| Z 2023年4月21日 | 354万円 |
252〜377万円 | FF | 5人 | 1,496cc | ![]() |
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| Z 4WD 2024年7月4日/マイナーチェンジ | 402万円 |
284〜443万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | 1,540kg | 178ps | ![]() |
|
| Z 4WD 2023年10月12日 | 386万円 |
284〜443万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | ![]() |
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| Z 4WD 2023年8月28日 | 375万円 |
284〜443万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | ![]() |
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| Z 4WD 2023年4月21日 | 376万円 |
284〜443万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | ![]() |
ZR-V 2023年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:84件)ユーザーレビュー募集中
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何度か口コミで質問させてもらい回答も頂いているのでそのお礼と思いレビューをいたします。
2023年12月末に納車し、関西から東北1周したり、信州・北陸・紀伊半島・中国地方・四国・九州と北海道以外の地を自走で旅をし、すでに走行距離は4.7万km。
平日は自動車通勤で日々約20km走ってます。
【エクステリア】
以前乗っていたシャトルからヴェゼルに乗り換えを検討していたのですが、ZR-Vの販売予告を見かけ、ディーラーで試乗車を確認し一目ぼれでした。
特にフロント周り(グリル・ライト)のデザインに惚れました。
このデザインをとやかく言う人がいますが、好みは人それぞれで自分が気に入って 続きを読む いればそれでヨシです。
あと、リアの2本出しマフラーもお気に入りだし、Zグレードのフェンダーがボデイ同色なのもお気に入りです。
【インテリア】
質感が高く、お気に入りです。
e-HEVのシフトレバーが無いコンソールもスッキリしていてお気に入りです。
純正ナビの物理スイッチもいい感じですが、ハンドルにある操作ボタンもっぱら操作しているので、物理ボタンをなくしても良いかも。
助手席に乗る妻から言われるのは「窓の上に取っ手(ハンドルバー?)が欲しい」とのことです。(シートを倒している時に体を起こすのに取っ手があると起きるのが楽とのことです)
【エンジン性能】
高速道路でグッと加速するときの感覚はホンダらしくて好きです。
信号待ちで赤から青に変わった瞬間アクセルを踏み込むとe-HEV
モーターで体が後ろに押さえられるような加速も好きです。
以前に乗っていたシャトルハイブリッドの1モーターとは全然違う加速です。
【走行性能】
新車購入時に無限のパフォーマンスダンパーを付けているので、ダンパーなしの車両がどのような感じかわかりませんが、ワインディングを走るのが楽しくなります。
【乗り心地】
175?75?の体形ですが、乗り心地自体に不満はありません。
ロードノイズがうるさいという意見もありますが、確かに舗装状況が悪い道路はうるさいですが、リニューアルしたての高速道路ではそんなに感じません。
【燃費】
夏タイヤ(純正ADVAN db)
この時期に燃費を意識して走れば20?は行きます。
冬タイヤ(BRIZAK DMV3)
居住地域は関西でも有数の寒冷地で燃費は16?ぐらいです。
まあ、こんなところでしょうか。
もう少しよくなって欲しいところ。
【価格】
販売予告が始まって間もなく(2022年12月ころ)予約し、1年後に納車になりました。
価格的には初期の価格で購入でき、装備もオプションが不要なくらいフル装備だったので、今メーカーのセルフ見積もりをしてみて価格差にびっくり。
当時の車両本体価格が396万円、フロアマットとドアバイザーで57,380円、値引き13.8万でした。
その他のオプションもありますが、まぁお買い得だったと思います。
【総評】
いい車と出会えてよかったと思います。
前車と同じく長く付きあいたい車です。 -
22年製ヴェゼルハイブリッド Zグレードからの乗り換えです。
なお26年4月登録のMC後Zグレードの評価となります。
インテリア、エクステリアはヴェゼルとは全く違い上質に感じました。
1番懸念していたのは乗り心地でした。他の方のレビューを見ると足回りが硬いとか腰が悪くなるとかネガティブなレビューが目に入ってきたからです。
しかし実車はヴェゼルより乗り心地が良いです。特にヴェゼルで感じていた後の突き上げはあまり感じませんでした。ロードノイズもヴェゼルより静かです。基本的にはヴェゼルの上位互換となる印象でした。実燃費もヴェゼルの1割ダウンくらいです。
ただ一つ問題があります。Go 続きを読む ogle搭載ホンダコネクトナビが前ホンダコネクトナビより使えないです。
音声の認識は一字一句間違いなく素晴らしいです。ただ音声認識はしても「わかりません」ばかりで話になりません。本当に終わってます。
ETC2.0が搭載されても割り込み情報もなく意味がわかりません。
相対的には気に入っているので大事に乗ろうと思いました。 -
2023年5月納車、e:HEV Z × インテリアカラー:ブラック × ボディカラーはスーパーグレープラチナメタリック。走行距離3万キロ、3年目の車検を終えてのレビューです。
【エクステリア】
納車当初はヤリス◯ロスにも似たデザインでちょっとどうかな・・・と思ってましたが、目が慣れた今では大満足です。バーチカルグリルと濃色の組み合わせは高級感があり、斜めから見た時のシャープな目元、横から見た時の伸びやかなスタイリングは見るたびに惚れ惚れします。
外装オプションはブラックエンブレムのみ選択しました。ボディカラーのグレーとほぼ同色なので、純正エンブレム(青のアクセント入り)よりも外観にま 続きを読む とまりが出る印象です。これは3年経った今でも選んで良かったと思います。
【インテリア】
手に触れるところは全てソフトパッドで見た目も上質です。個人的に嬉しいのは、質感演出でありがちなピアノブラック素材がほぼないところ。前車では水筒や充電ケーブルの取り回しで、センターコンソールのピアノブラックに細かな傷がたくさん付いていました。ZR-Vでは3年経っても傷ひとつ見当たりません。
エアコンダイヤルやシートのステッチもおしゃれで、乗り込む時、振り返って後席を見る時、ふとした瞬間に良い車だなーと嬉しくなります。
またミニバンや他のSUVでは椅子に座るような着座姿勢になるため、長時間運転ではペダル操作によって足首前側の腱に疲れを感じていました。
ZR-Vの着座姿勢はセダンのように足を前に投げ出す形なので、何時間運転しても同様の疲れは生じません。セダンの運転の楽さ×SUVの視点の高さを両立しているところが素晴らしいです。
エクステリア同様、こちらも大満足です。
【エンジン性能】
アクセル操作に気を遣えば60kmくらいまでモーターで引っ張れるので、EV気分でシームレスな加速が味わえます。踏み込んでエンジンを唸らせても不快な音ではなく、むしろ走り屋気質でない私でも気持ち良い音だなーと感じます。どの場面でも軽やかに加速するので下道、高速含めパワー不足と感じたことはありません。
こちらも大満足。
【走行性能・機能性】
先述のエンジン性能に加え、曲がる・止まるの基本操作で不満を感じるところはありません。
特にブレーキは素晴らしく、カックンブレーキとは無縁の滑らかな制動が可能です。
総じて走行性能にも大満足です。
ただアダプティブハイビームには不満があり、前方の車が大型バスやトラック、テールランプにスモークを貼ったヤン車だと稀に挙動が不安定になります。絶対に絡んではいけない車に限ってパッシングしまくるので即オフにしたいのですが、停車してからでないと設定できないため、その間ケンカを売り続けることになります。頻度としては本当に稀ですが、ウィンカーレバーの先端にオンオフボタンを設けるなど改善が欲しいところです。
【乗り心地】
硬過ぎるということは決してないのですが、硬めです。荒れた路面だと後ろがバタつく印象で、後席に腰痛持ちの方を乗せる際は気を遣った方がいいかもしれません。ちなみに100kg超えの友人を後席に乗せた際はバタつきが一切なくなり、極上の乗り心地になりました。
プレミアムSUV、ヤングファミリー向けと謳っている以上、個人的にはもう少し柔らかくても良いのではと思います。
【燃費】
3年乗って平均燃費は22km/Lとなりました。通勤路は片道18kmで行きはやや渋滞、帰りはスムーズという環境です。冬場で2、3割燃費が落ち、春先から盛り返す印象です。
経済的で大満足です。
【価格】
発売当初の契約でしたので、値上げを重ねた今から見ると割安で買えたと思います。よって大満足。
値上げするにしても海外仕様にあるサンルーフやHUDの設定を増やすなど、きちんと中身を伴っていれば買う側も納得できると思うのですが・・・。
【総評】
細かな不満は挙げましたが全体的な質感、機能性、走行性能すべてが高いレベルでまとまっており、心から購入して良かったと思える車です。
群雄割拠のSUV市場ですが、
・手頃な価格で高級感のある車が欲しい
・とはいえイカツい車が苦手
・しっかり走りも楽しみたい
・あまり他の人と被りたくない
そんな人に強くお勧めしたい車です。
お読みいただきありがとうございました。 - ZR-V 2023年モデルのユーザーレビューを見る
ZR-V 2023年モデルのクチコミ
(3049件 / 203スレッド)クチコミ募集中
-
こんばんは。以前別の方がご質問されていた件です。
下記のやり方で解決と皆さん記載されていたので、私もやってみました。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001350664/SortID=24350702/#24350954
しかしながら、部分的にしか曲(フォルダ)の認識をしません。
USBメモリがおかしいのか、フォーマット時の方法(FAT32続きを読む、MBRでフォーマットしています)の問題なのか不明です。
メモリは SanDisk 128GB USB 3.2 SDCZ430-128G-J46です。
ちなみに、抜いて自宅PCに挿入すると毎回メモリの修復を求められ、修復後はPCよりコピーした全曲(フォルダ)をPC上では認識します。
パーテーション?の問題なのでしょうか。。別のメモリをわざわざ改めて購入するのも少しばかばかしいのかなと思いますが、仕方ないのであれば別のメモリを試すしかないのでしょうね。
ナビは Connectナビで、説明書通りスロットはセンターコンソール右のスロットにメモリを挿しています。
ご教示頂ける方、お願いします。 -
乗り込んでエンジンをかけたときに、5回に1回くらい、前回乗っていた時には入っていたACのオートが切れていることがあります。
まあ、Autoボタンを押せばいいので大した話ではないのですが、プチ苛です。
ディーラーで調べてもらいましたらが原因不明。。
みなさんこんな経験はないですか?ちなみにクーラーの時です。ヒーターはよく覚えていない。。 -
暇だったのでAIを使ってやっぱりちょっとクセの強いZR-Vを勝手にマイチェンジしてみました。なかなかの出来になったと自己満足しております。
次モデルチェンジするならこんな感じがいいなとか気持ちも込めて、
お暇な方いらしたら車種は問わずAIで出来た画像アップしてみませんか? - ZR-V 2023年モデルのクチコミを見る
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ZR-V 1.5 Z 本革シート+運転席8ウェイ助手席4ウェイパ
- 支払総額
- 377.1万円
- 車両価格
- 369.6万円
- 諸費用
- 7.5万円
2026年 2km 新潟県
-
ZR-V 2.0 e:HEV Z クロスツーリング 新車未登録車
- 支払総額
- 445.2万円
- 車両価格
- 430.0万円
- 諸費用
- 15.2万円
2026年 4km 佐賀県
-
ZR-V 2.0 e:HEV Z クロスツーリング HondaCONNECT対応9インチナビ
- 支払総額
- 431.5万円
- 車両価格
- 415.9万円
- 諸費用
- 15.6万円
2026年 4km 三重県
-
ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル 新車未登録 マイナーチェンジ後
- 支払総額
- 430.5万円
- 車両価格
- 415.9万円
- 諸費用
- 14.6万円
2026年 4km 三重県
-
ZR-V 2.0 e:HEV Z 新車未登録 シートヒーター
- 支払総額
- 409.5万円
- 車両価格
- 393.9万円
- 諸費用
- 15.6万円
2026年 4km 三重県
-
ZR-V 1.5 Z 4WD 新車未登録車
- 支払総額
- 399.5万円
- 車両価格
- 380.4万円
- 諸費用
- 19.1万円
2026年 4km 岐阜県
-
ZR-V 2.0 e:HEV X 未使用車・ナビ装着用PKG
- 支払総額
- 359.2万円
- 車両価格
- 346.2万円
- 諸費用
- 13.0万円
2026年 4km 愛知県
-
ZR-V 2.0 e:HEV Z クロスツーリング 新車未登録
- 支払総額
- 430.9万円
- 車両価格
- 416.3万円
- 諸費用
- 14.6万円
2026年 5km 三重県
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