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1シリーズの新車
新車価格： 499〜728 万円 2024年11月1日発売
中古車価格： 299〜601 万円 （251物件） 1シリーズ 2024年モデルの中古車を見る
BMW 1シリーズ 2024年モデルの新型情報・試乗記・画像
1シリーズ 2024年モデルのグレード一覧
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新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 120 2025年11月19日/マイナーチェンジ | 499万円 |
318〜438万円 | FWD | 5人 | 20.1km/L | 1,498cc | 1,460kg | 170ps |  |
| 120 M Sport 2025年11月19日/マイナーチェンジ | 520万円 |
317〜480万円 | FWD | 5人 | 20.1km/L | 1,498cc | 1,460kg | 170ps | |
| 120d 2025年11月19日/マイナーチェンジ | 520万円 |
299〜445万円 | FWD | 5人 | 24.9km/L | 1,995cc | 1,540kg | 163ps | |
| 120d M Sport 2025年11月19日/マイナーチェンジ | 540万円 |
338〜465万円 | FWD | 5人 | 24.9km/L | 1,995cc | 1,540kg | 163ps | |
| M135 xDrive 2025年11月19日/マイナーチェンジ | 728万円 |
488〜601万円 | 4WD | 5人 | 1,998cc | 1,570kg | 300ps | |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 120 2025年7月23日/マイナーチェンジ | 493万円 |
318〜438万円 | FWD | 5人 | 20.1km/L | 1,498cc | 1,460kg | 170ps | |
| 120 2025年3月1日 | 488万円 |
318〜438万円 | FWD | 5人 | 1,498cc | |
|||
| 120 2024年11月1日 | 478万円 |
318〜438万円 | FWD | 5人 | 1,498cc | |
|||
| 120 M Sport 2025年7月23日/マイナーチェンジ | 513万円 |
317〜480万円 | FWD | 5人 | 20.1km/L | 1,498cc | 1,460kg | 170ps | |
| 120 M Sport 2025年3月1日 | 508万円 |
317〜480万円 | FWD | 5人 | 1,498cc | |
|||
| 120 M Sport 2024年11月1日 | 498万円 |
317〜480万円 | FWD | 5人 | 1,498cc | |
|||
| 120d 2025年7月23日/マイナーチェンジ | 513万円 |
299〜445万円 | FWD | 5人 | 24.9km/L | 1,995cc | 1,540kg | 163ps | |
| 120d 2025年2月26日 | 508万円 |
299〜445万円 | FWD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| 120d M Sport 2025年7月23日/マイナーチェンジ | 533万円 |
338〜465万円 | FWD | 5人 | 24.9km/L | 1,995cc | 1,540kg | 163ps | |
| 120d M Sport 2025年2月26日 | 528万円 |
338〜465万円 | FWD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| M135 xDrive 2025年7月23日/マイナーチェンジ | 719万円 |
488〜601万円 | 4WD | 5人 | 1,998cc | 1,570kg | 300ps | |
|
| M135 xDrive 2025年3月1日 | 714万円 |
488〜601万円 | 4WD | 5人 | 1,998cc | |
|||
| M135 xDrive 2024年11月1日 | 698万円 |
488〜601万円 | 4WD | 5人 | 1,998cc | |
1シリーズ 2024年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：5件)ユーザーレビュー募集中
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コンパクトなCセグのディーゼル車を探して120dに辿り着きました。初BMWです。
【エクステリア】横長小さめキドニーグリルで、ある意味BMWらしくないフェイスが気に入りました。グリルラインがLEDで光るアイコニックグローがインパクトあり、所有感をくすぐります。
【インテリア】ゴージャス感は少ないがシンプルにまとまったデザイン。タッチパネルでの各種操作が正直多いですが、慣れればそこまで煩雑に感じませんし、音声認識機能はそこそこ優秀。CセグSUVからの乗り換えですが、居住性も必要十分で窮屈さは感じません。良く出来たパッケージングだと思います。
【エンジン性能】これまでボルボ、プジョーとデ 続きを読む ィーゼル車を乗り継ぎ、それぞれ良いエンジンでしたが、このエンジンは別格。48Vマイルドハイブリッドの恩恵もあり？動き出しから静かで滑らか、それでいて踏み込んだ時は力強く加速します。街乗りも高速走行も快適で心地良いです。
【走行性能】気持ち良く走り、気持ち良く曲がる、FFコンパクトカーとして優秀だと思います。
【乗り心地】Mスポーツも試乗しましたが、舗装路の乗り心地が明らかに快適な17インチノーマルバージョンにしました。同乗家族のことも考えると、これが正解と感じています。
【燃費】高速走行ではディスプレイ燃費表示で20km/lを超え、我が家の歴代ディーゼル車ベスト。燃料高騰の時勢に有り難いです。
【価格】テクノロジーパッケージとハイラインパッケージ付けると600万近いですが、このサイズのディーゼルMHEVは唯一で比類無いと思います。
【総評】FR信奉でもBMWエンスーでもない私にはE87やF20と比べる術はなく、実用的で気持良く走り所有欲を満たす上質なFFプレミア厶コンパクトカーで、とても満足しています。 -
M135に購入して半年になりましたので、率直な感想です。
【エクステリア】
顔つきは、BMWのこれまでキドニーグリルとは印象が違いますが、気に入ってます。
車高があと１センチ低かったら違う印象になっていたかも。
リアの４本マフラー、レッドのブレーキキャリパーもカッコいい。
【インテリア】
物理ボタンがほどどなく、走行中は音声操作が欠かせません。
ACCの車間距離の変更は、ハンドルにスイッチがあればよかったかな。
【エンジン性能】
文句はありません。さすがMパフォーマンスモデル。
ただし街乗りでは、燃費を気にしてアクセルを踏み込めません笑
【走行性能】
コ 続きを読む ーナーもスムーズ、FFベースのオーバーステアは感じられません、いい作りです
【乗り心地】
こればかりは評価が低いです。走行モードを変えてもサスペンションの硬さはかわりません。家族には不評です。
雪道を走る機会があったので追伸です。
常時AWDではないのて路面が凍っていたらフラつきます。トラクションが作動するのも遅いかな。雪道は、発進、停車、カーブ共にスバルのAWDのほうが優秀です。
【燃費】
こんなもんでしょ、スバルのAWDよりはマシかな。
【価格】
国産車のAWDスポーツモデルに比べると高い、私が購入してからも幾度か定価が高くなっているようです。
【総評】
全体的には気に入ってます。
ナビとアプリの性能はイマイチかな
-
F20の118iファッショニスタとF40の118dMスポを所有していますのでこれらと新型120dの比較になります。新型は短時間の試乗でしたので、細かいところ迄はよく判りません。
【エクステリア】
隣に並べた所、F20のロングノーズに似せていますが、ボンネットは高く屋根は低い感じでした。後、リアの視界がだんだん小さくなっています。F40の前を伸ばし屋根を低くしてかっこよく見せています。F40のずんぐりむっくりも捨てがたいですがかっこよさはF20＞新型＞F40かな。
【インテリア】
今時なんでしょうね。カーブド液晶がどーんと。壊れたらと思うとぞっとします。F20だけはシート座面が地 続きを読む 面に近くFRを感じます。高級感と派手さは新型＞F40＞F20で、操作性はF20＞F40＞新型でしょうか。
【エンジン性能】
踏み始めから軽やかで速く、先代のようなターボ感が少なくスムーズに感じました。高級感たっぷりです。F20の118dも乗ったことありますが明らかに進化を感じます。
【走行性能】
ハンドリングはF20とF40の間でしょうか、ノーズはF20ほどではないですが、先代より軽やかに入るようです。追い込んでないので限界近くの挙動は分かりませんが、F20の様にどこまで行ってもニュートラルステア、F40の様な重たい前を生かしたFFらしい曲がり方とも違いますがとても素直そうです。
【乗り心地】
先代よりシートもサスもソフトな感じで人にやさしくなりました。F40のMスポは体型を選びますが新型は大丈夫です。
【燃費】
不明です。F20のハイオク＋燃費１０km/Lちょいはちょっとつらい。
【価格】
高くはなっていますがしょうがないかもです。高級感は内装・乗り心地・エンジン共に上がっています。
【総評】
エンジンの差は有りますが、3世代とも別な車の様です。F20は山道を軽やかに駆け抜け、F40は高速を余裕で走るのに対し、新型はどちらも欲張って出来たいい車だと思います。
- 1シリーズ 2024年モデルのユーザーレビューを見る
1シリーズ 2024年モデルのクチコミ
(34件 / 4スレッド)クチコミ募集中
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120dMスポーツに乗っております。
id9のナビ利用していますが、高速道路情報などのvicsがナビで受信出来ません。
設定方法などご存知の方は教えてください。
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２０２４年末、ゴルフ7.5RからM135に乗り換えました。
高速道路の前方車との速度および下り坂での速度調整に、パドルでシフトダウンを多用し、
なるべくプレーキを踏まない運転をしていましたが、ゴルフ7.5Rの感覚でシフトダウンすると
瞬時の反応に切れがありません。特に、３＞２へのシフトでは、シフトダウンが利きはじめる
のに2-3秒のタイムラグ（遅い時）を感じ、ブレーキを続きを読むふまざるおえない時が多々あります。
販売店で試乗していただき、確認するも「こんなもんでしょう」との回答で「駆け抜ける喜び」が
味わえず少し残念でした。
BMWは、初めてなので、他の上位機種も同様に、緩いのでしょうか？
-
2024モデルM135です、これまでlivevehicleで選択できていたterrainviewのアイコンがなくなりました。
idriveのリセットもしましたが改善されません、
再表示できるようにする方法ないでしょうか
コネクテッドプレミアムの期間中です - 1シリーズ 2024年モデルのクチコミを見る
1シリーズの中古車
-
1シリーズ 120 Mスポーツ 弊社レンタUP車両 認定中古車
- 支払総額
- 386.5万円
- 車両価格
- 368.0万円
- 諸費用
- 18.5万円
2026年 0.1万km 和歌山県
-
1シリーズ 120d Mスポーツ ディーゼルターボ 弊社レンタUP 認定中古車 禁煙車両
- 支払総額
- 386.7万円
- 車両価格
- 368.0万円
- 諸費用
- 18.7万円
2026年 0.1万km 和歌山県
-
1シリーズ 120 Mスポーツ 弊社レンタアップ 認定中古車 禁煙車両
- 支払総額
- 386.8万円
- 車両価格
- 368.0万円
- 諸費用
- 18.8万円
2026年 0.1万km 和歌山県
-
1シリーズ 120 Mスポーツ テクノロジーPKG 禁煙車 シートヒーター
- 支払総額
- 388.7万円
- 車両価格
- 368.8万円
- 諸費用
- 19.9万円
2026年 0.1万km 広島県
-
1シリーズ 120d Mスポーツ ディーゼルターボ 2026年モデル/禁煙車/テクノロジーPKG/アク
- 支払総額
- 442.0万円
- 車両価格
- 428.0万円
- 諸費用
- 14.0万円
2026年 0.2万km 東京都
-
1シリーズ 120 Mスポーツ テクノロジーパッケージ18AWアルカンタラヴ
- 支払総額
- 386.5万円
- 車両価格
- 368.0万円
- 諸費用
- 18.5万円
2026年 0.2万km 大阪府
-
1シリーズ 120d Mスポーツ ディーゼルターボ
- 支払総額
- 421.0万円
- 車両価格
- 398.0万円
- 諸費用
- 23.0万円
2025年 50km 青森県
-
1シリーズ 120d Mスポーツ ディーゼルターボ ハイアラインP テクノロジーP レザー
- 支払総額
- 406.6万円
- 車両価格
- 389.9万円
- 諸費用
- 16.7万円
2025年 50km 東京都
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- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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