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『ミッドシップマシンはファミリーカー』 三菱 i (アイ) 2006年モデル yutakaoさんのレビュー・評価
i (アイ)の新車
新車価格: 106〜172 万円 2006年1月1日発売〜2013年9月販売終了
中古車価格: 12〜92 万円 (235物件) i (アイ) 2006年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > 三菱 > i (アイ) 2006年モデル > G
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2024年2月19日 10:15 [1814214-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】
好みが分かれますが私はその唯一無二のデザインこそ最強の武器だと思っています。
ただ、せっかくのデザインなのですから、もうちょっと車高が低いと更に良いと思います。
【インテリア】
もう20年近く前の設計ですから随所に古さは感じます。時代の先駆者的な先鋭デザインだったと思います。早すぎた登場とも言えます。走り好きを意識したのかファミリー向けを意識したのか、ま、後者だとは思いますが、その点のズレは仕方ないかなぁと思っています。
【エンジン性能】
特異なエンジン形式、そして三菱の言うところのミッドシップ・・・でも実際はRRに近い設定かな?
と思います。リアエンジンな分、リアシートを倒した時の荷室容量は決して広くはありません。
しかし、その分荷室が高めの位置にあり完全フラットになるので使いやすいとも言えます。
軽トラック、軽バンを除くと、ファミリーユース軽自動車の中では唯一リア駆動。これが面白い、これがマニュアルだったらと思った人はかなりいたと思います。
ターボとのマッチングも最高で本当に早いです。
【走行性能】
4速オートマとのマッチングは必ずしもスムーズではない気がします。
リア駆動の面白さ、ミッドシップという優越感、まさに羊の皮をかぶった狼的な要素を持っています。
そして更に前輪145後輪が185というタイヤ幅・・・前が極端に細く、タイヤのブランドを選ぶ余地がありません。そしてなぜにここまで細身のタイヤにしなければいけなかったのか?せめて155にして
欲しかったと思います。走行中の挙動で前輪がバタつくことが意外に多く、155を履かせようにもタイヤハウスサイズがギリギリでちょっと難しそうです。
【乗り心地】
これは当時の軽自動車を考えると及第点だと思います。
【燃費】
ターボを効かせるような走りをすると途端に12まで落ちますが、適当に普通に走れば13〜15くらいです。
【価格】
昨年17年落ちで85000?の外観の良い中古を30万円で購入。
【総評】
各部門のポイントは必ずしも満点では無いのですが所有欲を満たすような満足度は満点であります。
やはりこのデザインに尽きるのとどうみても普通のFFの軽自動車にしか見えないのが、実はミッドシップリア駆動・・・これでもう完璧。
細かな欠点とも付き合いながら出来るだけ長く乗りたいと思います・・・
- 乗車人数
- 4人
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- 仕事用
- 頻度
- 週3〜4回
- 重視項目
- スポーティ
- レビュー対象車
- 中古車
参考になった10人
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アイの中古車 (235物件)
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アイ 660 ビバーチェ 禁煙車 Aftermarketナビ Bluetooth ETC ドライブレ
- 支払総額
- 29.6万円
- 車両価格
- 19.9万円
- 諸費用
- 9.7万円
- 年式
- 2013年
- 走行距離
- 9.4万km
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