[1本] ECOS ES31 155/65R14 75S レビュー・評価

「軽自動車用の最安値価格帯のタイヤなんてどれも同じ」と思っていたので車検の際に減っていたらおまかせで交換してもらってましたが、先日ファイアストーンのタイヤが接地面が膨らむという前代未聞のトラブルに遭いましたので今回は少し調べてよさそうなこちらにしました。

【走行性能】
街乗りがメインなのでハンドル操作とか加速にあまり違いは感じませんが、悪くないです。

【乗り心地】
最初乗り心地がすごくいいように感じましたが空気圧が高めに入ってました。気が付いて適正圧に変えたころ以前との違いがあまり分からなくなりましたが満足です。

【グリップ性能】
攻めの走りをしないので限界性能はわかりませんが、雨の日でも恐怖を感じることはありません。

【静粛性】
以前より若干静かになったような気がします。

【総評】
今までのタイヤを長期間使っていたせいもあり、こちらのタイヤの方が柔らかく感じ、そのため乗り心地と静粛性が向上したように思えました。

【走行性能】
価格にしてはいい感じ
【乗り心地】
価格にしてはいい感じ
【グリップ性能】
普通
【静粛性】
少しうるさいレベル
【総評】
エコタイヤということで、燃費が向上しました。
オートバックスのおじさんが、やたらこのタイヤを勧めてきて、保険（30ヶ月）もセットにして一式34,000円（税込）でした。
そんなにお金をかけたくない方にはオススメします。

何が良いかと言ってタイヤの性能に特筆するポイントは感じません。
静寂性とか剛性とか言っても付ける車が低グレードでNAの軽自動車ですからテスト出来ませんし。
高性能ターボ車で偏平タイヤを選ぶなら絶対にコレは買わないでしょう。

コレに決めたのは基本性能と値段のバランス、コストパフォ−マンスです。
4本と工賃全部コミコミで2万弱でコレなら文句の付けようが無いじゃないですか。

そこそこ保ってみすぼらしくひび割れしなきゃ十分です。
そんな人はネクストリーよりコレをお勧めします。

タントに装着したECOPIA EX20Cが、約4万キロ弱でショルダー部分がだいぶ磨耗してきて、
次回の点検時に交換必須ということなので、イエローハットにてこちらのECOS ES31に交換しました。
当初はもうワンランク下のセットで考えていたのですが最後のワンセットを他の客とダブルブッキングしたとのことで
同じ料金でこちらのECOS ES31にしてもらいました。
ラッキーだったのかな？
イエローハット、ディーラー、オートバックスの３軒が軒を連ねる面白い場所で、「生きててよかったレベル」との
謳い文句だったイエローハットをチョイスして正解でした。
ECOS ES31に履き替えてまず感じたのは滑り出しの滑らかさ。明らかに抵抗が減った感じです。
これがタイヤによる性能の差なのか、はたまた経年劣化によるものなのか定かではありませんが、とにかく
違いが感じられました。あとは耐久性がどうなのかですね。
期待したいです。

評価項目にはありませんが、耐摩耗性が非常に高いです。この軽自動車クラスには１番重要なところです。３万km程度で摩耗してしまう某国内トップメーカーの製品とは比べ物になりません。
もちろんグリップ力が良いわけでも、燃費性能が良いわけでもありません。ただ、タイヤとしての基本性能はきちんと発揮した上での耐摩耗性能が高いのです。軽自動車にありがちなトレッド外側の摩耗に強く価格も普通に安く、５万km程度は使えます。(もちろん空気圧チェックやローテーションは当然)
何度もリピートしており、名作タイヤです。