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[1本] CROSSCLIMATE 2 SUV 225/50R18 95W レビュー・評価

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MICHELIN
CROSSCLIMATE CROSSCLIMATE 2 SUV

2022年 8月発売

[1本] CROSSCLIMATE 2 SUV 225/50R18 95W

夏タイヤに求められるハンドリング性能やドライ・ウェット時のブレーキング性能を満たしながら、雪上走行も可能なSUV/クロスオーバー向け全天候型タイヤ。
国際基準で定められたシビアスノータイヤ要件に適合し、従来品と比較し雪上グリップは7%向上。高速道路冬用タイヤ規制時でもチェーン装着不要で走行可能。
従来品と比較してウェットグリップが6%、ドライグリップは5%向上。ウェット路面でもドライ路面でも高い夏タイヤ性能を発揮する。

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[1本] CROSSCLIMATE 2 SUV 225/50R18 95W 製品画像

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価格帯：¥25,200〜¥32,530 (9店舗) メーカー希望小売価格：オープン

本数

1本
2本セット
4本セット

タイヤ幅：225 偏平率：50% リム径(インチ)：18インチロードインデックス・速度記号：95W オールシーズンタイヤ : ○

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[1本] CROSSCLIMATE 2 SUV 225/50R18 95WMICHELIN

最安価格(税込)：¥25,200 (前週比：±0 ) 7日前の最安価格との対比発売日：2022年 8月

ユーザーレビュー > 自動車 > タイヤ > MICHELIN > [1本] CROSSCLIMATE 2 SUV 225/50R18 95W

[1本] CROSSCLIMATE 2 SUV 225/50R18 95W　のユーザーレビュー・評価

満足度：

5.00

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング

—位

集計対象2件 / 総投稿数2件

5 100%
4 0%
3 0%
2 0%
1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.69	4.28	-位
乗り心地走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.31	4.24	-位
グリップ性能路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.00	4.14	-位
静粛性騒音を出さずに走行しているか	4.31	4.04	-位

※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

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タイヤ > MICHELIN > [1本] CROSSCLIMATE 2 SUV 225/50R18 95W

gin44さん

レビュー投稿数：4件
累計支持数：1人
ファン数：0人

reggin44

よく投稿するカテゴリ

高圧洗浄機: 0件; 3件

ドライブレコーダー: 0件; 2件

液晶テレビ・有機ELテレビ: 1件; 0件

2025年1月6日 19:10 [1922913-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

カッコいいです

【走行性能】
飛ばしたりはしないので普通に走る分には十分です
【乗り心地】
変な振動はありません
【グリップ性能】
高速道路　雨天で十分なグリップです
【静粛性】
見た目のゴツさからすると驚くほどしずか。
【総評】
見た目は変わったパターンですが、カッコよくて気に入ってます
雪道はまだ試してないので、走ってみたら更新しようかと

車タイプ: SUV

参考になった0人

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タイヤ > MICHELIN > [1本] CROSSCLIMATE 2 SUV 225/50R18 95W

マシュベリーさん

レビュー投稿数：11件
累計支持数：123人
ファン数：0人

regマシュベリー

よく投稿するカテゴリ

自動車（本体）: 3件; 12件

タブレットPC: 0件; 3件

ノートパソコン: 2件; 0件

2022年11月26日 21:08 [1650092-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

レガシィB4 2016年式に装着しています

モデルとしてはSUV向けであることは理解していますが、
その上でセダンのレガシィB4 2016年式に装着しています。

【走行性能】
雨の峠道や高速道路、街乗りといった通常使用では全く問題ありません。
低燃費タイヤ以上、Pilot Sport 4には及ばないといったところです。

【乗り心地】
Pilot Sport 4よりもとても滑らかに感じました。
アスファルトの継ぎ目や、小さな段差を乗り越える際は比べ物になりません。
タイヤがほどよく衝撃を吸収していますね。

【グリップ性能】
流石に新品のPilot Sport 4以上とは言えませんが、
数年履いた8分山程度のPilot Sport 4と大差無いレベルです。

値段やタイヤの特性を考えれば当然かもしれませんが、
別車種で履いている低燃費タイヤのダンロップのLe mans Vや
横浜のBulEarthよりドライ、ウェット性能が高いですね。

【静粛性】
Pilot Sport 4よりも明らかに静かです。
ロードノイズが減少したことにより、オーディオの音も下げています。

【総評】
サマ―タイヤとしても十分な性能だと言えます。
8年ぶりのオールシーズンタイヤとなりましたが、その進化に驚かされました。

なお、スタッドレスタイヤとしての運用は一切考慮していません。
雪が降れば乗り慣れた軽トラ＋スタッドレスで移動する前提での履き替えです。

重い18インチタイヤを付け替え作業から解放されたこともありがたいですね。