『NAモデル2度目の1日レンタル』 ホンダ N-BOX カスタム 2023年モデル 納豆ラーメンさんのレビュー・評価

初めに結論を言ってしまうと、Nボックスを買えば間違いなし！（笑）


【エクステリア】
デビュー当時に乗った時はシンプル過ぎないか？と思いましたが今から見るとスッキリしててコレはコレで大人っぽい感じがして良いなと思いました。

初期型はフロントにブルーのライトが付いてたり玩具っぽいと言うか個人的に好みじゃなかったし、2代目はマイナーチェンジ後のフロントナンバープレートがセンターに位置したモデルはとにかく【高級感が凄い！】と思ってましたが、現行モデル評価に星が１つ足りないのは高級感ですね。
悪く言えばカスタム顔が標準でも良いと思える程に大人し過ぎますし個人的にテールランプのコストカットがとても残念です。
2代目のテールランプは形状や尾灯、ブレーキ、ウインカーバック等の各ランプの光り方に高級感を感じてました。


【インテリア】
これは個人的にはかなり良くなりました。
メーターのデザインはイマイチですしフィットに乗った時も好みじゃなかったのですが旧型のステアリングの奥に位置したメーターが邪魔だったのと、助手席に座るとなんだか殺風景と言うかそんな印象でしたが
現行モデルは助手席に座ってもオシャレな感じになってて良いですね。
圧倒的に収納は減りましたが物をそんなに置かない自分としては問題無いです。

シートの座り心地もまともですね。
多分旧型と同じかな？2代目と変わり映えしない相変わらず疲れにくいシートだと思いました。


【エンジン性能】
コレが本当に素晴らしいです。
CVTは正直ダイハツが良くてダイハツの安い方のCVTの方との比較です。発進用のギアが付いてない方です。
ダイハツの方がダイレクト感が強くて加減速が自然でそれに比べるとNボックスはモッサリしてますが十分に良いです。

CVTはダイハツに負けましたがエンジンはNAだとダントツです。
スーパーハイトワゴンとは思えないレベルで流石58馬力と思います。
体感的にワゴンR程度の軽自動車と同等レベルに感じます。

スペーシアのハイブリッドが一番走りません。
スペーシアと比べると誰でもパワーの差は分かると思います。
NボックスのNAは一般道で時速80まで案外スンナリ到達します。
※時には流れにのって走らないといけない時ありますよね（笑）


【走行性能】
山道走ってないのでアレですが、至って普通で一般道で運転してて怖いと思う事は無いです。
この点は現行スペーシアNAと遜色ないですね。

自分は普段アルトに乗ってるので目線の高さやハンドルを早めに切らないと車が曲がらない、ハンドルをゆっくり戻さないと揺れるので丁寧なハンドルさばきを心がけて車がそれに答えてくれて快適に曲がる。
こう言うスーパーハイトワゴン独特な感じが普段アルトに乗ってる身からするととても楽しく思えます（笑）


【乗り心地】
これはかなり良いです。
軽自動車を超えてフリードレベルには達してる感じです。
段差の繋ぎ目とかで明らかに他ライバルよりも振動が少ないです。
上質と言うか乗り心地に高級感があります。


【燃費】
これは正直頑張れと言いたいです。
スペーシアに比べると明らかに悪いです。
58馬力を絞れば燃費も良くなるのでしょうけどエンジンのホンダと未だに思ってるので走りをとったのかな？（笑）


【総評】
最初に書きましたがスーパーハイトワゴンで迷ってる人はNボックスを買えば間違いないですね。
ただ、そこら辺に沢山走ってるので個性や所有満足度は最も低いと思います。
自分が買うならジョイにします。

とりあえず車好きの自分が確実に言えるのは
スーパーハイトワゴンでNAモデルを検討してる人は絶対にNボックスが良いですね。
他社を買ったら多少のパワー不足感は我慢しましょう。