Форум электриков, проектировщиков и домашних мастеров

Пока я изучаю sPLAN уже много чего нарисовано. Спасибо! По поводу режима работы, типа и мощности двигателя, задача разработки схемы управления была поставлена руководством в общем виде, не конкретно. Поэтому в первом посте сообщил то, что сам знал. Сейчас шеф конкретизировал, что схема управления нужна для некоего смесительного устройства, в котором двигатель будет нагружен на редуктор. Поэтому, похоже, можно будет реверсировать без стопа. А sPLAN прикольная штука, возьму на вооружение, спасибо за наводку.

Vipra, изготавливал щит управления на основе реле РЭВ-201: http://novatek-electro.com/ru/produktsi ... -201m.html

Vipra писал(а):Источник цитаты Поэтому, похоже, можно будет реверсировать без стопа.

Вот с этим не согласен категорически. Ну разве что там мотор ватт 500, и то- под вопросом.

ПАВ писал(а):Источник цитатыВот с этим не согласен категорически. Ну разве что там мотор ватт 500, и то- под вопросом.

А я думаю можно ... применив движки S4 и выше.
Мне больше не понятна логика работы, основанная на промежутках времени ... обычно требуется фиксация/переключение при достижение крайней точки, по расстоянию.

TOPMO3 писал(а):Источник цитаты

ПАВ писал(а):Источник цитатыВот с этим не согласен категорически. Ну разве что там мотор ватт 500, и то- под вопросом.

А я думаю можно ... применив движки S4 и выше.
Мне больше не понятна логика работы, основанная на промежутках времени ... обычно требуется фиксация/переключение при достижение крайней точки, по расстоянию.

Смотрите, какая вырисовывается ситуация- кроме реверса требуется и контроль за перегрузкой мотора, значит- током. Какое устройство должно это делать и отрабатывать- быстрое или медленное? Если быстрое, не будет ли оно воспринимать такие реверсы без пауз с неизбежными бросками тока- уверен на 99%, как ту же перегрузку?

ПАВ писал(а):Источник цитаты Смотрите, какая вырисовывается ситуация- кроме реверса требуется и контроль за перегрузкой мотора, значит- током. Какое устройство должно это делать и отрабатывать- быстрое или медленное? Если быстрое, не будет ли оно воспринимать такие реверсы без пауз с неизбежными бросками тока- уверен на 99%, как ту же перегрузку?

Приходим к выводу ... ТС тут пытается (с помощью форума) по быстрому сконструировать станок, который какой нить профильный институт (с немалым штатом конструкторов) проектировал бы не один год.

Думаю я, задача эта разрешима и без НИИ, просто нужна четкая постановка со всеми данными, ну и время. Для своих нужд, на скору руку- или упомянутый КА от стиралки, или традиционные таймеры любимой многими 555-й серии плюс несложная логика. Вот только с перегрузом и откатом при нем- сложнее.

ПАВ писал(а):Источник цитаты Смотрите, какая вырисовывается ситуация- кроме реверса требуется и контроль за перегрузкой мотора, значит- током. Какое устройство должно это делать и отрабатывать- быстрое или медленное? Если быстрое, не будет ли оно воспринимать такие реверсы без пауз с неизбежными бросками тока- уверен на 99%, как ту же перегрузку?

Существуют токовые реле имеющие регулируемую задержку на время срабатывания, при помощи которой отсекаются броски тока при пуске двигателя. Например: http://www.100amper.ru/catalog/current- ... y_161.html

TOPMO3 писал(а):Источник цитаты Мне больше не понятна логика работы, основанная на промежутках времени ... обычно требуется фиксация/переключение при достижение крайней точки, по расстоянию.

Реверс нужен для интенсивного и однородного перемешивания (устройство по типу шнековой бетономешалки)

Подобное встречал, но там мотор коллекторный, есть датчик тока, алгоритм зашит в простенький ПИК. А тут- посложнее.

Vipra писал(а):Источник цитатыРеверс нужен для интенсивного и однородного перемешивания (устройство по типу шнековой бетономешалки)

На какой, примерно, объем раствора?

Примерный объем раствора 150 л плюс/минус 20 л

Всем доброго времени. Попробую оживить тему, не создавая новую. Вообщем нужна подобная схема управления транспортером, но с таким ТЗ: Запуск транспортера по таймеру (к примеру 1 раз в час), рабочий ход транспортера до конечной точки, отключение, следующий запуск (по таймеру через час) в обратном направлении, опять до конечной точки. При отключении питания, если транспортер был в работе, и его возобновлении, либо возврат в исходное положение, либо продолжение работы. Ну и еще защита по току от прегрузки, при перегрузки реверс на пару секунд и проба рабочнго хода повторно. Как-то так.

P.S реле времени включается кратковременно (1 мин. к приеру)

А что, на месте нельзя найти инженера-электрика по автоматике, чтобы придумал схему и нашел детали для нее? Думаю - работы на час.

Megamiha писал(а):Источник цитаты Вообщем нужна подобная схема управления транспортером, но с таким ТЗ:

На транспортерную ленту ( на самой ленте) ставите ограничитель хода . в конце ленты и в начале ленты на неподвижном корпусе ставите конечные выключатели. Так что бы ограничители надавливали на них и и отключали. Но учитывайте ход ленты после останова. Таймером задаете программу включения.
Вот примерная схема.

Вроде уже давно применяют только 3-полюсные тепловые реле?

Восток писал(а):Источник цитаты

Megamiha писал(а):Источник цитаты Вообщем нужна подобная схема управления транспортером, но с таким ТЗ:

На транспортерную ленту ( на самой ленте) ставите ограничитель хода . в конце ленты и в начале ленты на неподвижном корпусе ставите конечные выключатели. Так что бы ограничители надавливали на них и и отключали. Но учитывайте ход ленты после останова. Таймером задаете программу включения.
Вот примерная схема.

Схема 222.jpg

Спасибо за ответ. А как себя поведет схема если не нажат ни один концевой выключатель, допустим пропало питание и вновь появилось? На схеме не могу рассмотреть название контактов что параллельно кнопки пуск, и от РВ к блок контактам.

elalex писал(а):Источник цитаты А что, на месте нельзя найти инженера-электрика по автоматике, чтобы придумал схему и нашел детали для нее? Думаю - работы на час.

Для чего тогда этот и другие форумы?

Схема собрана с учетом исключения одновременного включения двух контакторов одновременно. Так называемая элетрическая блокировка.

Megamiha, форум, я думаю - чтобы давать короткие консультации частным лицам, а не делать проекты предприятиям и организациям. Желающие, конечно, могут расширить состав посетителей и размер консультаций им.