Форум электриков, проектировщиков и домашних мастеров

Галетных выключателей тьма с доставкой 3-7 дней.
Гайка м10х1, 0, которые выше поменьше гайка м8х1

МБВ писал(а):Источник цитаты Обычный Ваш двигатель. Его схема

А в чём тогда прикол? Почему я просто не могу поставить кнопки, без всяких наворотов, и включать скорости одной из кнопок при выборе скоростей?

МБВ писал(а):Источник цитаты Галетных выключателей тьма с доставкой 3-7 дней.
Гайка м10х1, 0, которые выше поменьше гайка м8х1

Я знаю, но у меня толшина панели 10 мм. у них резьбы не хватит. Вы мне объясните, почему, Вы, меня ведёте по сложному пути? В чём закавыка?

Не вопрос, главное чтобы одна кнопка отключала другую, чтобы не параллелить обмотки. И на свет там пятая кнопка.

МБВ, нарисовал схему, и теперь сам не пойму ... то-ли где-то накосячил, то-ли вообще ничего не понимаю!
Гляньте, плиз, как подключены друг к другу контроллер и плата управления с индикацией ... через ULN2003 ... вроде норм ... но ... ULN ведь имеет только одностороннюю проводимость - для индикатора это нормально. А вот как сигналы от кнопок, доходят до контроллера ... мне не понятно ... есть какие нить соображения?

МБВ писал(а):Источник цитаты Не вопрос, главное чтобы одна кнопка отключала другую, чтобы не параллелить обмотки. И на свет там пятая кнопка.

Я уже писал, блоков кнопок для вытяжек полно, там именно так и устроено, когда включаешь следующую скорость, предыдущая отключается. Но к сожелению, они мне не подходят. У меня на вытяжке, расстояние между кнопок по осям, должно быть в идеале 20 мм, а у всех, что продаются в интернете, расстояние 15, 17 или 22 мм. Поверьте, я долго искал. Поэтому пришлось заказать просто подходящие по размерам с фиксацией. Но для меня важна другая информация. Вы мне прислали идеально подходящую, простую, логически понятную схему. Там даже цвета проводов подходят к моей вытяжке. Но почему то, Вы с ТОРМОЗом игнорируете её. Поэтому, я и хочу узнать, в чём она не подходит, к моему случаю?

yurbant писал(а):Источник цитаты И ещё, мне не понятно, розъясните пожалуйста, у меня что, особенный двигатель какой то? Почему на вытяжках с механическим управлением, включается любая скорость нажатием одной кнопки, а здесь через пень калоду?

yurbant писал(а):Источник цитаты Вы мне объясните, почему, Вы, меня ведёте по сложному пути? В чём закавыка?

У Вас имеется двигатель, который потребляет электрический ток ... ток в начале разгона, всегда в несколько раз больше тока, после установившегося (номинальные обороты). Соответственно, кнопки или выключатели, должны соответствовать этим токам и даже с запасом ... так как в момент выключения, дополнительно появляются токи самоиндукции (искрение на контактах или даже дуга).
Вы хотите всё выкинуть и делать напрямую ... значит тогда выбирайте коммутацию не по месту установки, а по способности выдержать напряжение и ток нагрузки.
Реле придуманы для того, чтобы управлять кнопками или выключателями только катушкой имеющей, при своей работе малые токи ... а катушка замыкает своими контактами намного большие токи ... и на кнопках будет напряжение, не опасное для здоровья.

Блок кнопок с фиксацией у Вас заказан, да?
Этот блок прекрасно подойдет к той схеме, где управление идет через реле ...

TOPMO3 писал(а):Источник цитаты Реле придуманы для того, чтобы управлять кнопками или выключателями только катушкой имеющей, при своей работе малые токи ... а катушка замыкает своими контактами намного большие токи ... и на кнопках будет напряжение, не опасное для здоровья.

Я понимаю, что реле это добро, но во всех вытяжках с механическим управлением, однако, этих реле нет, и там кнопки включают напрямую.
Кнопки, которые я купил, расчитаны на номинальный ток 2 А. Этого достаточно для безопасного включения?

TOPMO3 писал(а):Источник цитаты Блок кнопок с фиксацией у Вас заказан, да?
Этот блок прекрасно подойдет к той схеме, где управление идет через реле ...

Не блок кнопок, а по отдельности 4 кнопки с фиксацией и клавиша на свет.

yurbant писал(а):Источник цитаты Кнопки, которые я купил, расчитаны на номинальный ток 2 А. Этого достаточно для безопасного включения?

Не знаю ... я же не мерил токи Вашего двигателя, во время пуска ... наверно хватит.

yurbant писал(а):Источник цитаты Не блок кнопок, а по отдельности 4 кнопки с фиксацией

Ясно ... при ошибке можно двигатель сжечь значит.

Вы опять игнорируете схему, которую я несколько раз выкладывал. Повторю ещё раз свой вопрос. ЧТО С НЕЙ НЕ ТАК?

yurbant писал(а):Источник цитаты в чём она не подходит, к моему случаю?

Всё так, всё подходит, главное не включать две кнопки вместе.

МБВ писал(а):Источник цитаты

yurbant писал(а):Источник цитаты в чём она не подходит, к моему случаю?

Всё так, всё подходит, главное не включать две кнопки вместе.

Ну Слава Богу!!! Конечно не буду! Спасибо!

TOPMO3 писал(а):Источник цитаты мне не понятно ... есть какие нить соображения?

АЦП контроллера запускает разные ветви программы в зависимости от напряжения на ноге 10. Напряжение там с резисторного делителя на кнопках. Диоды индикатора то же могут там участвовать. Контроллер хитрая штука, может получать разную информацию по одному проводу. Даже может по одной ноге получать информацию и отдавать команду на исполнение.

Проясните последний момент. В моём случае сюда подаётся красный провод?

И куда сажается предохранитель? На N или на L

yurbant писал(а):Источник цитаты куда сажается предохранитель? На N или на L

Без разницы. Большинство вытяжек с вилкой.

МБВ писал(а):Источник цитаты

yurbant писал(а):Источник цитаты куда сажается предохранитель? На N или на L

Без разницы. Большинство вытяжек с вилкой.

Не понял, причём здесь вилка? Или, Вы, имеете ввиду, выдернишь из розетки, если что?
А по первому вопросу? Он для меня важней.

yurbant писал(а):Источник цитаты Не понял, причём здесь вилка? Или, Вы, имеете ввиду, выдернишь из розетки, если что?
А по первому вопросу? Он для меня важней.

Вы не правильно поняли ... имелось в виду, что если подключение через вилку, то нет гарантии, что фаза и нуль, будут подаваться каждый раз на одни и те же линии схемы.
У Вас на плате уже стоят предохранители ... зачем их не используете?